Toyota Yaris GR Sport. Bertsioa Europan estreinatzen da
Edukia
Krisi bat? A ze krisia! Toyotak bertsioz bertsio erakusten du, ordezko piezen arazoek batere arduratuko ez balute bezala. Eta hona hemen nola aurkezten duen Yaris GR Sport berria, familia handian batzen ari dena. Besteak beste, laugarren belaunaldiko Yaris, 2021 urteko Europako Autoaren irabazlea, oso ezaguna den GR Yaris kirol ezaguna, zeinak, sari askorekin batera, Alemanian 2021eko Urrezko Bolante ospetsua irabazi zuena, eta Yaris Cross berria. gurutzaketa.
Toyota Yaris GR Sport. Kirol kanpoko diseinua
Yaris GR Sport berriak Gris Dinamikazko pintura lan berezi bat du GR Sport-en gamarako esklusiboa. Kolore eskema honek, teilatu beltz batekin eta beste azentu beltz batzuekin konbinatuta, bi tonuko konposizio dotorea sortzen du. Autoaren itxuraren elementu bereizgarri bat gainazal leunduekin eta apaingarri gorriekin bereziki diseinatutako 18 hazbeteko gurpilak dira, TOYOTA GAZOO Racing taldearen koloreak aipatzen dituztenak, zeinak Toyota ordezkatzen duen nazioarteko rally eta lasterketa ospetsuenetan. Aurrealdeko parrillari parrilla eredu guztiz berria eman zaio, "G" motibo bereizgarria duena. Atzeko aldean, Yaris GR Sport-aren izaera dinamikoa T formako difusore berri batek nabarmentzen du.
Toyota Yaris GR Sport. Barrualdea TOYOTA GAZOO Racing-en estilokoa
TOYOTA GAZOO Racing-en erreferentziak ere ikusten dira kabinan. GR logotipoa bolantean, eserlekuen bizkarraldean, abiarazteko botoian eta aginte-panelean aplikatzen da.
Yaris GR Sport-ek Ultrasuede™ eco-suede tapizeria du eserleku estandar gisa eta berogailu gisa. Jostura gorriak ere ikusten dira larruzko zulatuzko bolantean eta aldagailuan. GR Sport metalezko azentu esklusiboak kabinako ateetan eta alboetan aurki daitezke, baita erdiko kontsolan eta bolantean ere.
Toyota Yaris GR Sport. Bi disko eta kaxa adimendun bat
Yaris GR Sport 1.5 litroko gida hibrido super-eraginkorrarekin eskaintzen da, guztira 116 zaldiko potentziarekin, eta 1.5 litroko gasolinazko motor klasiko batekin 125 zaldirekin. eta eskuzko transmisio adimenduna (iMT). Transmisio honek automatikoki handitzen du motorraren abiadura beherantz egiten denean, engranaje aldaketa leunak bermatzeko. IMT sistemak ere kolpeak saihesten ditu gora aldatzean. Irtenbide honek, gainera, geldialditik abiatzea errazten du, leunagoa eta dinamikoagoa baita.
Toyota Yaris GR Sport. Esekidura tuning eta gorputz sendotua
Yaris GR Sport-aren aurreko zein atzeko esekidurak birmoldatu egin dira errendimendua hobetzeko. Motelgailuek azkarrago erantzuten dute abiadura baxuetan, eta ondorioz, gidatzeko erantzun hobea eta gidatzeko erosotasuna lortzen da. Atzeko malgukiak optimizatu egin dira gorputzaren egonkortasuna areagotzeko eta gurpilen trakzio hobea emateko azelerazioan eta balaztatzean.
Ikusi ere: Hiru hilabetez gidabaimena galdu nuen abiaduragatik. Noiz gertatzen da?
Yaris GR Sport-aren garapenaren baitan, Toyotako ingeniariek servodirekzio elektronikoaren zehaztasuna hobetu zuten, autoa gidatze sarrerekiko sentikorragoa eta gidatzeko atseginagoa bihurtuz. Yaris-ek TNGA plataforma modularrari zor dion xasis oso zurruna are gehiago indartu da. Autoaren aerodinamika areagotu egin da gurpil-arkuen barruko estaldura gehigarriaren ondorioz.
Yaris GR Sport berria 2022ko bigarren hiruhilekotik aurrera egongo da eskuragarri Polonian.
Ikusi ere: Arau hau ahaztu al duzu? 500 PLN ordaindu ditzakezu
