TPM / TPMS - pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema

30ko irailaren 2013a - 18:26

Pneumatiko bakoitzaren presioa kontrolatzen duen sistema da, eta gidariari ohartarazten dio maila optimoetik presioa nabarmen jaisten bada.

TPM / TPMS mota zuzena edo zeharkakoa izan daiteke:

• Zuzena: pneumatiko bakoitzaren barruan presio sentsore bat instalatzen da, irrati-uhinak erabiltzen dituena autoaren barruko ordenagailu batera detektatutako datuak minutuko behin maiztasunez transmititzeko. Sentsore hori ertzean edo aire balbularen atzeko aldean instalatu daiteke.
  Monitorizazio mota honen abantaila da gurpil bakoitzaren presioa kontrolatzeko fidagarritasun eta zehaztasun handia ematen duela, baita denbora errealeko monitorizazioa ere. Bestalde, ordea, sentsore horiek maiz kaltetzen dira pneumatikoak aldatzeko eragiketetan; gainera, muga bat dago gurpilak itzultzeko aukerarik gabe aurreko posizioan jartzeko beharrak.
• Zeharkakoa: sistema honek, ABS (blokeoaren aurkako balaztatze sistema) eta ESC (egonkortasun kontrol elektronikoa) sistemek antzemandako datuak prozesatuz, banakako gurpilen abiadura konparatu dezake eta, beraz, presio baxuak zehaztu ditzake, presio baxuagoa dela kontuan hartuta. diametroa txikiagoa eta gurpilaren abiadura handitzea.
  Zeharkako jarduteko sistema berrienek ere kargaren gorabeherak kudeatzen dituzte azelerazioan, balaztatzean edo gidatzean, baita bibrazioan ere.

  Baina sistema honek instalazio-kostu baxuaren abantaila bakarra badu (eta horregatik auto-fabrikatzaileek hobesten dute), zoritxarrez askoz "koloretsu"agoa den desabantaila bat eskaintzen du: pneumatikoen aldaketa bakoitzeko, eskuz sartu behar duzu berrezarri eta kalibrazioa. ezarpenak berdinak dira; gainera, lau gurpilak abiadura berean jaitsiko balira, sistemak biraketa bera zenbatuko luke eta, beraz, ez luke anomaliarik hautemango; azkenik, zeharkako sistemaren erreakzio-denbora atzerapen handiarekin presio galeraz ohartarazten diguna, beranduegi denean pneumatiko bat zulatzeko arriskuarekin.

Pneumatikoen ohiko egiaztapen eta mantentze-lanen alternatiba gisa ikusi behar ez den sistemak gidatzeko segurtasuna sustatzen du, erregaiaren kontsumoa, pneumatikoen iraupena hobetzen du eta, batez ere, trakzio-galera saihesten laguntzen du.