Trambler VAZ 2109

Banatzailea (pizte-aurrerapen-sentsorea) ibilgailuaren mekanismoaren parte da (bereziki, piztea). Artikuluari esker, VAZ 2109-n funtzionamendu printzipioa eta banatzailearen zatiaren funtzionamendua uler ditzakezu.

Zertarako da banatzaile bat?

Pizte-sistema askok (kontaktuak edo ukitu gabekoak) tentsio handiko eta baxuko zirkuitua dute. Pizte-banatzailea goi- eta behe-tentsioko kableatuarekin lotutako mekanismoa da. Bere ekintza nagusia kandelen artean tentsio altua une egokian eta sekuentzia jakin batean banatzea da.

Banatzailea pizte-bobinaren txinparta jasotzeko diseinatuta dago eta motorraren funtzionamendu-printzipioaren arabera (VAZ2108/09) ibilgailuen beste mekanismoetara banatzeko. Horrez gain, banatzaileak "txinparta" puntua ezartzeko aukera ematen du (piezak bulkada kontrolatua emateko aukera ematen du), bira kopuruaren, motorraren karga osoaren eta piztearen ezarpenaren metodoaren araberakoa.

Banatzailearen funtzionamendu-metodoa

Pieza motorraren cam-ardatzari konektatutako arrabol birakari batean oinarritzen zen. Mekanismoaren zatiak arrabolari lotuta daude eta arrabola biratuz funtzionatzen dute.

VAZ 2109 gailua banatzailea: 1 - zigilatzeko eraztuna, 2 - akoplamendua, 3 - ziriak, 4 - arrabola erregulatzaile zentrifugoarekin, 5 - oinarri plaka, 6 - hauts pantaila, 7 - irristagailua, 8 - Hall sentsorea, 9 - blokeo-garbigailua, 10 - Bultzada-garbigailua, 11 - Etxebizitza, 12 - Hutseko zuzentzailea.

VAZ 2109-n banatzailearen funtzionamendu-printzipioa

Banatzailearen ekintza mekanismoaren elementu guztien funtzionamenduaren araberakoa da. Beraz, VAZ 2109-ren banaketa mekanismoa atal hauek ditu:

1. Errotoreak biraka egiten du eta honen ondorioz txinparta banatzailearen bidez banatzeko gaitasuna du, ondoren harietatik igarotzen da bujietaraino. Korrikatzailean (errotorearen beste izen bat), txinparta pizte-bobinaren bidez elikatzen da karkasaren erdian dagoen zati mugikor baten bidez.
2. Hall sentsorean hutsune bat dago, eta lau pin mugikorreko pantaila zirrikitu kopuru berdinarekin sartzen da.
3. Balbulak erregulatzaile zentrifugoa eta hutsunea, akoplamendua, karkasa, O-ringa, juntak, oinarri-plaka, bultzada eta blokeo-garbigailuak eta hutsune zuzentzailea ere biltzen ditu.
4. Garrantzitsua da jakitea VAZ 2109, 2108/099 modeloan beste estalki mota batzuekin bi pizte-banatzaile mota (hau da, banatzailea) instalatu daitezkeela. Diseinuaren arabera, oso antzekoak dira eta hutsaren eta zentrifugoen erregulatzaileen muntaketaren ezaugarriengatik soilik bereizten dira mekanismo hauek. Banatzaileen estalki biak elkarren artean ordezka daitezke (ez baitute desberdintasunik).

Porrotaren kausa posibleak

Banatzaile-mekanismoak huts egin dezakeen hainbat arrazoi daude, eta horren ostean premiazkoa da pieza ordezkatzea.

1. Pitzadurak agertu ziren bizkarreko gainazalean;
2. "Zentzumen Gelaren" porrota;
3. "Corridor" erre zen";
4. Erretako kontaktuak azalean;
5. Errodamendu solteak "Hall Sensor"ari eusten dio;
6. Kontaktu-kontaktu txarrak sentsore-konektoreetan.

Mekanismoaren akatsak agertzeko arrazoiak ere badaude.

hona hemen horietako batzuk:

1. Gertatzen da arnasa zikintzen dela eta arraboletik gasak ihes egiten duela, pertsiana lubrifikatuz.
2. Batzuetan masan "matxurak" izaten dira banatzailearen estalkian pitzadura txikien ondorioz.
3. Muntaketa txarrarekin, mekanismoak azkar huts egiten du (bereziki, banakako piezak).
4. Errodamendua askatu egin daiteke.

Egoera hauetako edozeinek (sentsoreekin kontaktu txarraz gain) banatzailearen pieza berehala ordezkatzea eskatzen du. Baina batzuetan nahikoa da pizte sistemen akats batzuk doitzea eta horrek berehala itzuliko du motorra funtzionamendura.

Egoera hori adieraz dezaketen hainbat arrazoi daude.

Adibidez:

1. Detonazio gehiegi. Eraztunak (pistoia) deformazioaren ondorioz gertatzen da arazo hau. Sintometako bat dei-hotsa da azeleragailuaren pedala sakatzean.
2. Kotxea martxan dagoen bitartean tututik ateratzen den ke iluna piztea lehenago piztearen ondorioa da.
3. Askoz erregai gehiago kontsumitzen da, baina motorraren errendimendua murrizten da. Kasu honetan, piztea beranduegi hasten da.
4. Motorraren funtzionamendu irregularra abiarazte goiztiarra zein berandu izateak eragin dezake.

Banatzaile baten egoera (posizioa) arautzeko, erosi beharko duzu:

• Bihurkina;
• Estroboskopioa;
• Giltzak;
• Takometroa.

Vaz 2109 banatzailearen konponketa

1. Lehenik eta behin, motorra funtzionatzen duen egoeran jarri behar duzu martxan eta inaktiboen abiadura 700 unitate ingurura igo behar duzu. Ondoren, ziurtatu behar duzu motorraren funtzionamendu-tenperatura ez dela laurogeita hamar gradu Celsius gainditzen.
2. Ondoren, biradera sartu behar duzu zilindro-buruko argibideen arabera.
3. Horren ostean, banaketa-mekanismotik ateratzen den kablea hamabi voltioko lanpara batera konektatu behar da, eta beste aldea lurretik jarri behar da.
4. Ondoren, piztuta itzali eta bonbillaren egoera kontrolatu behar duzu. Sua hartzen badu, plaka xehatuari eusten dion azkoina askatu behar da, eta gero poliki-poliki eta kontu handiz hasi banatzailea erlojuaren orratzen norantz biratzen, argia berriro piztu arte.
5. Abiadura ertainean distantzia laburra egitea gomendatzen da (40-50 kilometro orduko). Ez dago kalte zantzurik, beraz, konponketa arrakastatsua izan da.
6. Etengabeko arazoekin eta arrakastarik gabeko konponketekin, beharrezkoa da pieza aldatzea.