Engranaje-olioa - noiz aldatu eta nola aukeratu eskuzko transmisiorako eta transmisio automatikorako olio egokia?
Edukia
Olioaren papera engranaje-kaxan
Autoek hainbat fluido erabiltzen dituzte, olioak barne. Ohikoena motorraren olioa da, eta horren ordezkapen erregularrak autoaren arazorik gabeko funtzionamendua bermatzen du. Olio gutxiegiak edo gehiegizkoak motorra atzematea eta osagaien higadura bizkortu ditzake.
Berdin al da engranaje-olioarekin? Ez da beharrezkoa. Aldagailuko olioak hainbat funtzio betetzen ditu, hala nola:
- elementu indibidualen lubrifikazioa;
- marruskadura murriztu;
- osagai beroak hoztea;
- engranaje-kolpeak leuntzea eta moteltzea autoaren zati honetan;
- bibrazio murriztua;
- metalezko piezak korrosiotik babestea.
Gainera, transmisio-olioak transmisioaren barrualdea garbi mantendu behar du. Engranaje-olioak zure ibilgailuaren zehaztapenekin bat etorri behar du. Garrantzitsua da hiri-kotxea izango den, kirol-kotxea edo entrega-furgoneta izango den.
Merezi al du engranaje-kutxako olioa aldatzea? Benetan beharrezkoa al da?
Kasu gehienetan, autoen fabrikatzaileek ez dute transmisio automatikoetan olioa aldatzea aurreikusten. Beraz, zein da honen helburua? Benetan beharrezkoa al da aldaketa-kutxako olioa aldatzea? Mekanikariak ados daude engranajeen olio freskoak hobeto lubrifikatzen eta hozten direla. Garrantzitsua da transmisio-zati guztiak behar bezala funtzionatzea. Kasu askotan, akats posibleak saihesten edo ibilgailuen funtzionamendua areagotzen lagun dezake.
Eskuzko transmisio-olioa agian ez da motor-olioa bezain estresatuta egotea, baina zahartzea bezain jasangarria da. Olio freskoak hobeto funtzionatuko du. Engranaje-kutxak bizitza luzeagoa izango du barneko osagaiak ondo lubrifikatuta eta hoztuta egongo direlako.
Baliteke ekoizleek zergatik ez duten gomendatzen engranaje-kutxako olioa aldatzea galdetzea. Beharbada, auto berria lehen jabearekin geratuko dela uste dute transmisioan fluido honen lehen aldaketa espero den baino gehiago.
Noiz aldatu abiadura kutxako olioa?
Engranaje-olioa aldatzearen zilegitasuna ukaezina da. Jakin zenbat aldiz beharrezkoa den ordezkapen hori. Olioak etengabeko mugimenduan dauden transmisioaren barne osagaiak estaltzen dituenez, transmisioaren bizitza gutxitzen da denborarekin. Olio aldaketa engranaje-kutxa gomendatzen da 60-120 mila behin. kilometrajea. Bi enbragez (enbrage bikoitza) hornitutako aldagai batzuek beste batzuk baino maizago birlubrifikatzea eska dezakete funtzionamenduaren izaera dela eta. 40-50 mila behin ere izan daiteke. kilometrajea.
Komenigarria litzateke engranaje-olioa aldatzea berme-epea amaitu ondoren. Bestela, engranaje-kutxeko lubrifikatzailea zuk zeuk ordezkatzeak fabrikatzailearen bermea baliogabetuko du.
Zein olio aukeratu eskuzko transmisiorako eta zein automatikorako?
Erreminta transmisioan ordezkatzea erabakitzen baduzu, lan-fluido egokia aukeratu behar duzu. Eskuzko transmisioaren olioa transmisio automatikoko olioaren desberdina da, apur bat ezberdin funtzionatzen dutelako.
Aukeratutako olioak ibilgailuaren fabrikatzailearen zehaztapenak bete behar ditu. Agenteak American Petroleum Institute-k garatutako API GL eskalaren arabera sailkatzen dira. Eskuzko transmisioetarako olioak 2, 3, 4 eta 5 tartean daude. Garrantzitsua da ere biskositate-maila, zenbakiekin batera SAE sinboloarekin markatua: 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190 eta 250.
Pare bihurgailuarekin eta kontrol-enbrageekin hornitutako transmisio automatikoetarako olioak edo enbrage bikoitza duten ibilgailuetan beste mota batekoa izan behar da - ATF (Transmisio Automatikoko Fluid). Bere biskositateari lotutako parametro egokiak izango ditu. Transmisio-olioa arretaz hautatzea funtsezkoa da transmisio osoaren funtzionamendu egokia lortzeko. Produktu okerra aukeratzen baduzu, baliteke kaxa egiteko fabrikatzaileak erabilitako materialei behar bezala ez erantzutea. Zein olio aukeratu behar den informazioa autoaren jabearen eskuliburuan aurkitzen da.
