Ferrari F430 transmisioa
Edukia
Zer aukeratu auto bat erostean: automatikoa, eskuzkoa edo CVT? Eta robotak ere badaude! Transmisio automatikoa garestiagoa da, baina diru horren truke motoristak erosotasuna lortzen du eta ez da urduri jartzen auto-ilaraketan. Transmisio mekanikoa merkeagoa da, bere abantaila mantentze-erraztasuna eta iraunkortasuna da. Aldagailuari dagokionez, bere puntu sendoa erregaiaren kontsumoa da, baina aldagailuen fidagarritasuna ez dago parekoa. Oro har, inork ez du ongi hitz egiten robotaz. Robot bat makina automatikoaren eta mekanikaren arteko konpromisoa da, edozein konpromiso bezala, abantailak baino desabantailak gehiago ditu.
Ferrari F430 transmisio mota hauekin eskuragarri dago: Eskuzko, Robota.
Transmisioa Ferrari F430 2005, karrozeria irekia, 1. belaunaldia
03.2005 - 06.2009
| aldaketak | Transmisio mota |
| 4.3 l, 490 hp, gasolina, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | MKPP 6 |
| 4.3 l, 490 hp, gasolina, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | RKPP 6 |
Transmisioa Ferrari F430 2004 coupe 1. belaunaldia
10.2004 - 06.2009
| aldaketak | Transmisio mota |
| 4.3 l, 490 hp, gasolina, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | MKPP 6 |
| 4.3 l, 490 hp, gasolina, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | RKPP 6 |
| 4.3 l, 510 hp, gasolina, atzeko gurpileko trakzioa (RR) | RKPP 6 |