Lesioak motokrosean eta enduroan: nola ekidin istripuak?

Motozikleta zaleak bi taldetan banatzen dira: errepideetan edo pistetan ibiltzen direnak eta errepidetik kanpokoak. Esan behar dut bi praktika hauek oso desberdinak direla eta sentsazio indibidualak ekartzen dituztela. Hainbat urtez trialera eta enduro diziplinak gero eta ezagunagoak dira Frantzian. Bai zaletasun gisa, baita lehiaketa moduan ere.

Praktika hau kontrol zorrotzean dago eta gehienetan bereziki izendatutako eremuetan egiten da. Hala ere, motokrosa eta enduroa jarduera arriskutsuak eta arriskutsuak dira urtero lesio kopuruari erreparatuz gero.

Orduan, zein da motokrosaren arriskua? Zeintzuk dira motocross istripu ohikoenak? Nola murriztu istripu arriskua? Bilatu trialera praktikarekin lotutako lesio arriskuei buruzko informazio guztia eta aholku lagungarriak entrenamenduan eta lehiaketan zehar lesioak murrizteko.

Motokrosaren eta enduroaren arriskuak

Motorzaleak dakarren arriskuez jabetu behar du. Benetan, bikerrak oso ahulak dira erorketa edo talka egonez gero... Horregatik, oso garrantzitsua da zure mugak eta zure ibilgailuaren gaitasunen mugak ezagutzea.

Motozikletak "off-road" erabiltzerakoan, hau da, off-road, arriskuak areagotu egiten dira lurraren izaeragatik, baita motocross edo enduroa gidatzeko moduagatik ere.

Gogoratu trialera praktikatzea lur malkartsuan eta solteetan egiten da lurretik, hondarretik eta baita harri koskorretatik ere. Pilotuek kolpe ugari, bira zorrotzak eta gainditu beharreko oztopoak (zuhaitz enborrak, harriak, etab.) Osatutako ibilbidea jarraitzen dute. Nahikoa adrenalina eta zirrara lortzeko.

Zoritxarrez, istripuak ohikoak dira eta haien larritasuna urradura soil batetik ospitaleratzeraino eta baita heriotza ere zorigaiztoko eroriko bat gertatuz gero. Pilotuaren akatsa, jauzi bat edo beste moto edo oztopo batekin talka egin ondoren harrera txarra izan daitezkeen arriskuak dira.

. arriskuak areagotu egiten dira, praktika lehiakorra izatera zuzenduta baitago... Egia esan, lasterketa irabazteko gaitasunak zabaldu ohi ditugu. Horrek lesio-arriskuaren maila eta larritasuna handitzen ditu.

Motocross kraskadurak: erorketarik maizenak

Motocross edo enduro pista batean, zauritzeko hainbat modu daude. Noiztik erorketarik maizenak, ohar:

• Jauziaren ondoren harrera txarra. Jauzia bereziki altua izan daiteke lur malkarretan, eta motozikleta gidatzerakoan edo akatsak akats batek harrera txarra eragin dezake.
• Beste praktikari edo oztopo batekin topo egitea. Hain zuzen ere, trialera motoziklista batzuekin ibiltzen zara. Hori dela eta, talka azkar gertatu da.
• Motozikleta kontrolatzea galtzea. Praktika oso zaila da fisikoki eta teknikoki. Metatutako nekea dela eta, akats pilotua azkar gertatu da. Era berean, kontrolaren galera motozikleten hutsegiteak edo trakzioa galtzeak eragin dezake, hala nola, bihurgunean edo eskalatzean.

Motocross istripuak: lesio ohikoenak

Un motokros istripu ugari ospitalean amaitu ziren... Egia esan, ikerketek erakutsi dute, batez beste, istripuen% 25ek biktima ospitaleratzea eragiten duela. Horrek praktika honen arriskuak nabarmentzen ditu.

Era berean, zauritutako motorzale askoren ustez istripu beraren ondorioz lesio bat baino gehiagogorabeheren basakeria eta basakeria erakutsiz.

Motocross praktikarekin lotutako arriskuak hobeto ulertzeko, hemen lesio ohikoenen zerrenda :

• Hausturak: hezur bat edo gehiago apurtzen dira. Adibidez, belaunak eta eskumutur hautsiak ere hizpide ditugu. Zenbait urte geroago, txirrindulari batzuek artrosia, mina eta motrizitatea galdu zutela salatu zuten lesio horien ondorioz.
• Belauneko bihurdurak ere oso ohikoak dira, baina hausturak baino gutxiago larriak.
• Kontusioak: gihar bat edo gehiago lesionatzea.
• Lesioak: biktimak urradura, ebaki eta zauri ugari ditu larruazalean.
• Barne traumatismoa: shockak traumatismoa dakar garezurrean, sabelaldean, etab.

Gehienetan, motokrosean erortzeak lesioak eragiten ditu beheko muturrean. Ondoren, lesioak daude goiko gorputz adarretan eta, azkenik, buruan. Hori dela eta, balizko lesioen larritasuna ez da minimizatu lur orotako kirol mekaniko honetan arituz.

Motocrossean lesio arriskua mugatzeko aholkuak

Horrela, errepideko motozikletan ibiltzeko praktika bizia bezain arriskutsua den kirola da. Zenbait aholku eta trikimailuk erorketa edo istripu baten ondorioz lesio arriskua gutxitu dezakete. Nola saiatu motokrosean minik ez hartzea ? Hemen dituzu erantzunak!

Babestu zaitez babes ekipamendu egokia jantzita.

Motokrosean lesio larriak saihesteko egin beharreko lehen gauza zure burua behar bezala babestea da. Motokrosaren praktikak babes pertsonaleko ekipamendua eramatea eskatzen du txirrindularia modu eraginkorrean babesteko erorketa edo talka gertatuz gero.

Hau behintzat Motocross pistan honako babes ekipamendua eraman behar da :

• Praktika honetarako egokitutako gurutze motako kasko osoa eta maskara batekin hornitua.
• Larruzko eskularruak.
• Belauneko botak.
• Bizkarreko babesa eta bularreko babes erosoa.
• Urraduraren aurkako elastikoa eta gurutze prakak.

. alorreko adituek belauneko giltza eramatea ere gomendatzen dute.... Babesle hau hanken mailan jartzen da eta belauna babesten du erorketa edo inpaktuaren kasuan. Ekipamendu hau bereziki garrantzitsua da belauna ahulduta badago edo lesio baten ondoren ariketa fisikoa egiten jarraitzen baduzu. Giltzak lesioak saihesten ditu kolpean belauna babestuz. Hemen motocross belauneko modeloak aurkituko dituzu.

Zure ekipamendua hobetu dezakezu ukondoak, sorbaldak eta bestelako babes ekipamendu bereziak jantzita.

baina ekipamenduaren kalitatea ere irizpide garrantzitsua da... Pilotu bakoitzaren morfologiara egokitutako kalitatezko babes ekipoak hautatu behar dira.

Prestatu fisikoki automobilismorako

Motocross eta enduro praktika oso fisikoa da, beraz prestakuntza egokia egitea onartzen du... Izan ere, ezinezkoa da mota honetako bi gurpileko ibilgailua modu eraginkorrean gidatzea baldintzarik izan gabe.

Gomendatzen dizugu, adibidez, berotu krosean ibili aurretik... Beroketa bat baino gehiago, zure gorputza praktika honen intentsitatearako prestatu behar duzu kanpoko kirolak eginez, hala nola, footing, bizikleta eta indar entrenamenduak.

 Errepikatu off-road motozikleta behar bezala

One off-road motozikleta azkarrago higatzen da soilik errepidetik kanpora gidatzen den motozikleta bat baino. Izan ere, zikinkeriak, hareak eta harriak motozikletako hainbat elementu kaltetuko dituzte. Motozikleta batek jasaten dituen kolpe eta kolpeei dagokienez, adibidez, esekidura eta balaztatze errendimendua azkar degradatzen dute.

Hori dela eta, beharrezkoa da jarrai ezazu kros lasterketa guztietan aurretik eta ondoren zure bizikletaren egoeraren berri... Eta kanpoan, fabrikatzaileak emandako elkarrizketa ezberdinak errespetatzea. Motokrosa zuk zeuk zerbitzua eman edo lan hori garajeari eman diezaiokezu.

Gainera, pneumatiko egokiak erabiltzeak erorketak saihesten lagunduko du. Lurraren izaeraren eta konfigurazioaren arabera, gurutze eta enduro pneumatikoen artean aukera izango duzu.

Entrenatu trialera moto klubean

Hona hemen bi aholku zuzendaritza mugimenduak eta erreflexuak modu egokian kontrolatzen ikasteko: hasi praktika hau txikitatik (ahal bada haurtzaroan) eta praktikatu motozikletan... Horren ostean, aholkularitza emango dizuten eta hobetzen lagunduko zaituzten espezialistek gainbegiratuko zaituzte.

Izan ere, ez da komeni trialera bakarrik egitea, adibidez lur pribatuetan. Aseguru onak lortzeko pentsatu behar da, erantzukizun zibileko aseguruetan behintzat.