Morgan trizikloa argi berdetik gertu dago guretzat

Trizikloa 1920ko hamarkadako Morgan jatorrizkoaren berpizkundea da.

Britainiar bitxiak tokian tokiko hiru istripu-proba gainditu ditu eta Australiako diseinu-arauen arabera etxera doa. 250 pertsona baino gehiago epaiaren zain daude itxaron zerrendan tokia izena eman ostean, nahiz eta datorren urtearen erdialdera iritsiko den tokiko bidalketak hasteko.

«Orain nahiko ziur nago. Lortuko dugula uste dut ", esan zion Chris van Wyck-ek, Morgan eta Caterham-en Australiako kirol-autoen agenteak, Carsguide-ri. «Zailena crash testak gainditzea izan zen. Orain lanaren ehuneko 70 inguru egin zutenak garbitu ditugu». «Hiru gauza ezberdin egin behar izan ditugu autoaren zati ezberdinetarako, ADR-a betetzeko.

Australiak bere arauak izan beharko lituzke eta hori da borrokan ari garen une honetan. Ez gara kezkatzen argiak, segurtasun-uhalak eta antzekoak. «Europan eta Amerikan motozikleta gisa sailkatuta dago, beraz, ez dira istripu probak egin behar. Baina Australiak kategoria berezi bat dauka trizikloentzat, beraz, istripu proba bat behar da». 

Hiru gurpileko 65,000 dolar inguruko prezioa aurreikusten du, baina erronkarik handiena autoak eskuratzea izango dela dio, hiru gurpilen eskaria espero dena lau baino gehiago baita. «Morganek 2011ko martxoan autoa iragarri zuenean, urtean 200 autoz hitz egiten ari ziren, baina azkenean 900 aldez aurretik ordaindutako eskaera jaso zituzten.

Erabat larrituta zeuden eta hori Ameriketara autoa bidali aurretik izan zen”, dio van Wyk. "Orain autoak ahal bezain azkar eraikitzen ari dira". Trizikloa 1920ko hamarkadako jatorrizko Morgan berpiztea da, Harley Davidson motozikletetan ohikoa den 2L S&S V-twin motorrak bultzatuta.

Pertsonalizazio aukera ugari daude, Bigarren Mundu Gerrako Spitfire imitatzen duen liburua barne. Kotxearen zaleak Jay Leno estatubatuar talk showaren kondaira da. Prezioa 60,000 $ eta 70,000 $ artekoa izango da, nahiz eta van Wyck-ek dioenez, truke-tasaren eta azken ziurtagiriaren kostuaren araberakoa da. Haren esanetan, hiru gurpileko ibilgailua Australiarako homologatzea maldan gorako borroka da.

«Urtebete baino gehiago daramagu horretan lanean. Izan ere, 2011ko martxoan horren berri izan bezain laster hasi ginen. Lehenik eta behin, arauak ikasi behar genituen». Baina jende zirkulu handi baten interes handia dagoela dio. «Enpresa handietako buruzagiez ari gara alde batetik. Txirrindulari asko maizegi erortzen direla eta gaizki errebotatzen omen dute», dio barre. Lehen 20 kontsultetatik, 17 Morganen egungo jabeak izan ziren, baina orduz geroztik guztiak aurpegi berriak izan dira. 

"Hau guztiz aurrekaririk gabekoa da Morganekin ditudan 12 urteetan". Morgan txikia da Australian eta aurten bere kirol-auto zaharretako 20 baino gutxiago entregatuko ditu, nahiz eta van Wyck-ek tokiko Caterham kirol-auto batzuk oparitzeko asmoa duen. “Hau boutique-merkatu oso espezializatua da. Iaz 20 Morgan egin genituen eta bat ere ez Caterhamekin. Aurten 18 Morgan eta lau Caterham espero ditut”, dio.