Hiru akats arriskutsu auto batean neguko pneumatikoak udako pneumatikoekin ordezkatzean
Udaberriko eguzkia argitzen hasi da. Hiri handietan, gero eta elur gutxiago dago, eta asfalto lehor gehiago. Pneumatikoen puntak mantentzeko, auto-gidari askok neguko pneumatikoak udako pneumatikoengatik aldatzeko presa dute, zuhurtzia horren ondorioetan pentsatu gabe.
Has gaitezen oinarrietatik. Beharrezkoa da udako pneumatikoetatik neguko pneumatikoetara aldatzea eguneroko batez besteko airearen tenperatura +5-7 gradutik behera jaisten denean. Horren arabera, beharrezkoa da neguko pneumatikoak aldatzea udako pneumatikoetarako, eguneko batez besteko tenperatura + 5-7 graduko lerroa gainditzen duenean.
Udako eta neguko pneumatikoak egiten diren gomazko konposatua desberdina da. Eta, besteak beste, pneumatikoek modu jakin batean jokatzen duten tenperatura-baldintzak kontuan hartuta sortzen da. Errepidearen tenperatura alde batera utzi dezakezu, udaberrian airea baino denbora gehiago behar baita berotzeko, eta udaberriko egun epelak ia beti gaueko izozteak izaten direla.
Horrela, "oinetakoak" goizegi aldatuz gero, bikoiztu egiten dituzu larrialdi batean sartzeko aukerak. Beraz, ez izan beldurrik zure pneumatikoen erpinengatik, ez zaie ezer gertatuko pneumatikoak astebete edo bi geroago aldatzen badituzu.
Pneumatikoak aldatu ondoren, gidari askok nahiago dute ez kamber egin. Hala ere, hori ez da batere alferrik izango baldintza jakin batzuetan. "Sorbalda ibiltaria" bezalako gauza bat dago: kontaktu-adabakiaren erdigunearen eta errepidearen gainazaleko gurpilaren biraketa-ardatzaren arteko distantzia da. Beraz: zure udako eta neguko pneumatikoek tamaina desberdinak badituzte eta gurpilek desplazamendu desberdinak badituzte, orduan "korrika-sorbalda" aldatuko da hutsik egin gabe. Beraz, kolapsoa derrigorrezkoa da.
Bestela, bolantean kolpe bat senti daiteke eta gurpileko errodamenduen eta esekidura-elementuen baliabidea murriztuko da kargak handitu direlako. Udako eta neguko pneumatikoen tamainak berdinak badira eta gurpil-multzo bakarra erabiltzen baduzu, orduan ez da beharrezkoa gurpilen lerrokatzea pneumatikoak aldatzen dituzun bakoitzean.
Tira, hirugarren akatsa goma biltegiratzea da. Goma nahi duzun bezala eta edonon botatzea delitua da! Gaizki gordetzen badira, pneumatikoak deformatu egin daitezke, eta ondoren pneumatiko zaharren bilketa-puntu batera edo herrialdeko lore batera eraman daitezke.
Gogoratu: diskoetan goma gorde behar duzu leku fresko eta ilun batean esekita dagoen egoeran, edo pila batean, eta diskorik gabeko pneumatikoak lan-posizioan - zutik. Eta ez ahaztu pneumatiko bakoitzaren kokapena (alboa eta ardatza) markatzea; horrek pneumatikoen higadura uniformeagoa izango du.
