autorako hodia
Distiratsua, lodia eta garestia. Off-road pipeline deritzonez ari naiz. Diseinu horren erosketa eta instalazioa autoaren aurrealdean 2,5 milako gastua da. zlotia.
Hala ere, asko dira nahi dutenak.
Azken urteotan, SUVek, edo hobeto esanda, SUVek benetako ibilbidea egin dute, hau da. SUV itxura duten autoak, baina asfaltatutako errepideetan gidatzen ohituta. Prestigioagatik bakarrik erosten dira normalean, benetako lur gainean gidatzeko ez direlako egokiak, jabeetako gutxi batzuk ere espaloitik irteten direlako. Hala eta guztiz ere, errepidetik kanpoko zaleek sarritan aukeratzen dute isute-hodi pertsonalizatuak instalatzea beren ibilgailuaren "off-road" izaera are gehiago azpimarratzeko.
Hemen eskaintza oso aberatsa da: auto zehatzetarako diseinatutako jatorrizko produktuetatik hasi eta tokiko artisauen produktuetaraino. Toyota SUVen jabeek: Land Cruiser-ek edo RAV 4-ek toberak instala ditzakete baimendutako zerbitzuguneetan. Diseinu hori autoaren aurrealdean instalatzeak, ereduaren arabera, PLN 2tik 2,2 milara balio du. Poloniako enpresen produktuak merkeagoak dira zalantzarik gabe. Erraz aurki ditzakezu altzairu herdoilgaitzez, azidoarekiko erresistenteez eta leunduz egindako hodiak 1,5 milako prezioan. PLN dagoeneko muntaketarekin. Lineako enkante batean, autoaren aurrealdeko hodiak are merkeago erosiko ditugu: BMW X5 batentzat 1,1 milatan. PLN, eta Mercedes ML edo Hyundai Terracanarako - 990 PLN. Toyota RAV 4rako kit batek 1,8 mila balio du. zlotia. ASOn baino 300 PLN merkeagoa da, baina alboko hodiak ere sartzen dira.
Hirian bakarrik
Hodi distiratsu distiratsuak autoa "arriskutsuagoa" egiten badute ere, hobe da errepidetik kanpo ez joatea errepidetik kanpoko ibilgailu itxi batekin. Horrez gain, benetako off-road zaleentzat, hodiek errukizko irribarreak eragiten dituzte eta iseka egiten dute. Jelosia izan al zen? Ez da beharrezkoa. Benetako lur-baldintzetan, ohiko hodiek ez dute ezertarako balio, baizik eta gidatzea eraginkortasunez oztopatzen dute. Altzairuzko hodi distiratsuak markoari ez, gorputzari lotzen zaizkio normalean, eta horregatik talka txikienean aurrealdeko parrilla eta kanpaia kaltetzen dira.
Enpresa batzuek bide erraza hartzen dute eta hodiak kako kakoetarako diseinatutako lekuetan instalatzen dituzte. Halako makina bat lur zailetan trabatu egiten bada, ez dago sokak lotzeko ezer. Gainera, aurreko hodiak eraginkortasunez murrizten du eraso-angelua deritzona, errepidetik kanpo gidatzea zailduz. Errepidetik kanpo, ertz berezia duten altzairuzko parachorros masiboak soilik lotzen dira autoaren markoari. Oro har, ez dute diseinu erakargarririk, baina oso iraunkorrak dira eta autoa ondo babesten dute baldintza zailenetan. Zoritxarrez, asko kostatzen da - Nissan Patrol aurrealdeko kit profesional batek 7,5 mila inguru balio du. zlotia.
Batasunak ezetz dio
Iazko azaroan jada, EBko herrialdeek autoetan aurrealdeko babesa jartzea debekatzea erabaki zuten. Hau oinezkoen segurtasunerako da. EBko herrialde gehienetan, dagoeneko debekatuta dago erosi berri diren autoetan hodiak jartzea (hala ere, hodiak ez dira desmuntatu behar aurretik erositako autoetan). Polonian, arau hauek ekainean sartu beharko lirateke indarrean. Orain arte, inork ez du diagnostiko geltokietan aurreikusitako debekuen berri izan. Poznańeko eskualdeko hiru "izeneko" ikuskapen-estazioetan, hodiak dituen roadster batek inolako arazorik gabe gaindituko du ikuskapena, baldin eta diseinuak faroak estaltzen ez baditu.
