Enbragea - sendotzea, afinatzea, zeramikazkoa edo karbonoa

Esan dezagun potentzia handitu duzula, baina ezin zara konturatu, zure motorrak enbragea lurrun laino bihurtzen duelako, marruskadura estaldurak kea ez ezik, saskia eta bolantea ere ezabatuz. motorraren potentzia gurpiletara transferitzea.

Izan ere, zenbat eta handiagoa izan gurpiletara transferitu behar den momentua, orduan eta karga handiagoa izango da enbragean, hots, diskoan, enbragearen mekanismoan. Momentu handiagoarekin, diskoa bolantera sakatzeko indarra handitu beharko litzateke, gainera, disko kopurua handitu dezakezu. Beti bezala, bi galdera sortzen dira: zer egin egoera honetan? Erantzuna erraza da - enbragea sintonizatu behar duzu (indartu).

Enbragearen mekanismoa

Stock bertsioan, enbragearen mekanismoak organikoa erabiltzen du - enbrageen % 95ean erabiltzen den marruskadura materiala. Bere abantailak kostu baxua, inklusio leuna dira, baina, aldi berean, fidagarritasuna eta higadura erresistentzia sakrifikatu egiten dira.

Zein dira enbragea sintonizatzeko aukerak? 

• zeramika;
• karbono zuntza;
• kevlar;
• zeramika kobre nahasketa batekin.

Hurrengo galdera da zer aukeratu? Zer da hobea prezio / kalitate erlazioari dagokionez, eta ahalbidetuko du gurpila heldu baten gainean erortzea, momentu guztia motorretik gurpiletara transferitzeko?

Demagun karbono zuntza jartzea erabakitzen duzula. Lehenik eta behin, enbrage-disko arrunt batekin alderatuta, honek 3-4 aldiz gehiago iraungo du (Kevlar-ek are gehiago iraungo du). Gainera, disko honek motorretik transmisiora momentu gehiago transferitzeko aukera emango dizu (% 8tik 10era arteko igoera), unitateko beste atal batzuk berritu gabe. Hau da, saskia eta bolantea estandar utz daitezke. Horrez gain, karbonoa eta kevlar, adibidez, zeramika ez bezala, saskiarekin eta bolantearekin leialak dira, eta horrek muntaketa osoaren baliabidea nabarmen handitzen du. Baina negatibo bakarra dago: karbono-zuntzak eta kevralak 8-10 mila kilometro inguruko ibilaldi kontu handiz eta luzea behar dute. Instalazioaren garbitasunean eta kalitatean ere zorrotzak dira. Aukera hau ez da egokia kirol-sintonizaziorako, zibil arrunt bat baizik.

Kobrea-zeramikazko enbrageak dituzten diskoekin askoz ere larriagoa da kargatzea, batez ere arrastatze lasterketarako diseinatua, distantzia laburreko lasterketak egiteko. Karga eta tenperatura izugarriak jasaten dituzte; marruskadura-koefiziente handia izanik, oso momentu handia transmititzeko gai dira (% 90etik 100era igotzea). Aurreko bertsioek ez bezala, kobre-zeramikazko diskoek bolantea eta saskia asko higatzen dituzte. Automobilismoan, horretarako diseinatu ziren, hori ez da kritikoa, enbragearen helburua gutxienez abiarazte kopuru bat jasatea baita. Hau ez da guztiz egokia eguneroko aukerarako, ez baituzu autoa bi edo hiru astean behin desmuntatu eta muntatuko. Hemen hirugarren aukera bat agertzen da - zeramika, zehatzago zermets. Azter dezagun zehatzago.

Zeramikazko enbragea, alde onak eta txarrak (zermetak)

Badirudi hemen stock-enbragearen eta kirol gogorraren arteko konpromisoa dela. Cermet-aren baliabidea 100 kilometro ingurukoa da eta bere edukiera disko organiko soil batena baino askoz ere handiagoa da. Hainbat fabrikatzailek disko mota asko dituzte, 000 eta 3 petalo dituzte. Petaloekin, aritmetika erraza da: zenbat eta handiagoa izan motorraren potentzia, orduan eta petalo gehiago (marruskadura-enbrageak) izan beharko lukete. Motelgailu batekin aukerak ere badaude. Disko motelgailurik gabe, enbragearen pedala estutu egingo da eta sartzea zorrotza izango da. Pedalak bi posizio baino ez ditu izango: piztu eta itzali. Horrelako diskoak motor-kiroletarako erabiltzen dira batez ere, hau da, autoa ekartzen da, lasterketan parte hartzen du, atoi batean kargatu eta eraman egiten da. Egunean zehar hirian lasai mugitzen bazara eta gauez gidatzea gustatzen bazaizu, disko motelak dira zure aukera. Bertsio estandarraren ia aldaketa leun bera dute, eta estalkia zeramikazkoa denez, enbragea erreko duzun beldurrik gabe gidatu dezakezu.

Beste enbraje elementu batzuk afinatzea

• Enbrage saskia altzairu-maila sendoagoak erabiliz indartuta, horrelako saskiek zorroa% 30etik% 100era handitzea ahalbidetzen dute eta, beraz, marruskadura areagotzen da eta, ondorioz, momentu gehiago transferitzen da gurpiletara.
• Bolantea... Oro har, automobilismoan errazten da, horrek autoaren azelerazioa nabarmen handitzen du eta drag racing lehiaketetan hamarren segundo preziatuak murrizten dira. Gainera, ibilgailu zibileko bolante arinak ibilgailu zibilak erregaia aurrezten du, energia gutxiago behar baita bizkortzeko. Bolante arinaren beste abantaila bat maiz bereizita ordezkatu daitezkeen 3 elementuz osatuta dago.