Lur guztietako xasis astuna 10×10 pz. II

Mende laurdenean, Oshkosh-ek 10x10 kamioi gutxi batzuk besterik ez ditu entregatu AEBetako armadari, mundu osoko erabiltzaileentzat beste fabrikatzaile guztiak batuta baino askotan. Argazkian, LVRS familiaren ibilgailua LCAC lurreratzeko hovercraft-aren zama-oholetik irteten da.

Artikuluaren bigarren zatian, mendebaldeko lur osoko ardatz anitzeko txasisaren berrikuspena jarraitzen dugu 10 × 10 disko sistema batean. Oraingoan Oshkosh Defense konpainia estatubatuarraren diseinuei buruz hitz egingo dugu, hots, PLS, LVSR eta MMRS serieen ereduei buruz.

Oshkosh korporazio amerikarraren dibisio militarrak - Oshkosh Defense - industrian esperientzia handiena du ardatz anitzeko errepidez kanpoko kamioien diseinuan eta eraikuntzan. Besterik da, lehiakide guztiek batuta baino askotan gehiago eman zuela. Hainbat hamarkadaz, konpainiak bere hartzailerik handienari, AEBetako Indar Armatuei, hornitzen aritu izan da, ehunka eta milaka pieza erabiltzen baitituzte ekipamendu espezializatu gisa ez ezik, baita ohiko ekipamendu gisa ere, modu zabalean ulertzen den laguntza logistikorako.

PLS

1993an, Oshkosh Defense lehen PLS (Palletized Load System) ibilgailuak AEBetako Armadari transferitzen hasi zen. PLS sare logistiko militarraren barneko entrega-sistema bat da, karga eta deskarga sistema integratua duen garraiolari batek, atoi batek eta trukatutako zama-gorputzak. Ibilgailua 5 ardatzeko 10×10 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) aldaera estandarra da.

PLS bi konfigurazio nagusitan dago eskuragarri: M1074 eta M1075. M1074-k ganko-jasogailu hidraulikoko karga-sistema bat du NATOko karga-plataforma estandarrak onartzen dituena, PLS eta HEMTT-LHS artean guztiz trukagarria, Erresuma Batuko, Alemaniako eta Frantziako armadetako sistema konparagarriekin bateragarria. Sistemak lehen lerroan edo harekin zuzeneko kontaktuan jarduten zuten artilleriaren laguntza-unitate aurreratuei eustea zen (155 mm-ko obus armatua M109, M270 MLRS eremuko misil sistema). M1075 M1076 atoiarekin batera erabiltzen da eta ez du kargatzeko garabirik. Mugikortasun handiko ibilgailu mota biak, batez ere, hainbat zama distantzia luzeetan garraiatzeko, maila operatibo, taktiko eta estrategikoan entregatzeko eta beste zeregin batzuetarako dira. PLS-k kargatzeko kai estandarren aldaera asko erabiltzen ditu. Estandarra, alborik gabekoa, munizio paletak garraiatzeko erabiltzen dena. Makinek ontzi bateratuak, edukiontziak, tankeak eta ingeniaritza ekipamenduak dituzten moduluak ere onartu ditzakete. Horiek guztiak oso azkar ordezkatu daitezke soluzio guztiz modularrari esker. Esate baterako, PLS ingeniaritza misio-modulu deritzonak honako hauek dira: M4 - betun banatzeko modulua, M5 - hormigoi nahasgailu mugikorra, M6 - iraulketa-kamioia. Osatzen dira, erregai-moduluak barne, eremuko erregai-hornigailu bat edo ur-hornigailu bat barne.

Ibilgailu astunak berak 16 kg-ko karga-gaitasuna du. Paletak edo edukiontziak garraiatzeko bereziki diseinatutako atoiak, ibilgailutik kako-gailu baten bidez garraiatutakoak barne, pisu bereko zama ere har dezake. Gidariak kargatzeko gailuaren funtzionamendua kontrolatzen du kabinatik irten gabe - hau eragiketa guztietan aplikatzen da, gailuaren funtzionamenduaren ziklo osoa barne - plataforma / edukiontzia ibilgailutik jarri eta kentzea eta plataformak eta edukiontziak lurrean mugitzea. Kotxe bat kargatu eta deskargatzeak 500 segundo inguru behar ditu, eta atoiarekin multzo osoak bi minutu baino gehiago behar ditu.

Estandar gisa, kabina bikoitza da, motza, egun baterako, aurrera eta beheratuta biziki bultzatuta. Kanpoko armadura modularra instala dezakezu bertan. Teilatuan larrialdiko eskotila bat du, km-rainoko biragailuarekin.

PLS sistemako ibilgailuek Detroit Diesel 8V92TA diesel motor batekin hornituta daude, 368 kW/500 km-ko potentzia maximoarekin. Transmisio automatiko batekin, ardatz guztietarako trakzio iraunkor batekin, pneumatikoen puztu zentrala eta pneumatiko bakarrarekin konbinatuta, guztiz kargatuta dagoenean ere ia edozein lur joka daitekeela eta jarraian dauden ibilgailuekin jarraitu ahal izango duela ziurtatzen du, PLS-a laguntzeko diseinatu zen. . Ibilgailuak distantzia luzeetan mugitu daitezke C-17 Globemaster III eta C-5 Galaxy hegazkinekin.

PLS Bosnian, Kosovon, Afganistanen eta Iraken izan da. Bere aukerak hauek dira:

• M1120 HEMTT LHS - M977 8×8 kamioia PLSn erabiltzen den kako kargatzeko sistemarekin. 2002an AEBetako armadan sartu zen. Sistema hau PLSren garraio-plataforma berdinetan oinarritzen da eta M1076 atoiekin batera daiteke;
• PLS A1 errepidez kanpoko jatorrizko kamioiaren azken bertsio berritua da. Ikusmenean, ia berdinak dira, baina bertsio honek kabina blindatu apur bat handiagoa eta motor indartsuagoa du - Caterpillar C15 ACERT turbokargatua, 441,6 kW / 600 hp-ko potentzia maximoa garatzen duena. AEBetako Armadak M1074A1 eta M1075A1 aldatutako sorta handi bat agindu du.

Oshkosh Defense A1 M1075A1 Paletizatutako Karga Sistema (PLS), bere aurrekoa bezala, munizioa eta bestelako hornigaiak garraiatzeko diseinatuta dago eta klima eta lur-baldintza guztietan zereginak egiteko gaitasun hobeak ditu, lehen lerroan barne. Antolamendu honekin, PLS hornikuntza eta banaketa sistema logistikoaren bizkarrezurra osatzen du, karga, garraio eta deskargan eraginkortasun eta produktibitate handia bermatuz, ISO araua betetzen duten plataformak eta edukiontziak barne. PLSn txasisaren balizko aplikazioen profila zabal daiteke, besteak beste: errepideak eraikitzeko eta konpontzeko laguntza, larrialdietarako erreskate eta suteak itzaltzeko zereginak, etab. eraikuntza osagaiak. Azken kasu honetan, EMM (Mission Engineering Modules)-ekin (Mission Engineering Modules) integrazioaz ari gara, besteak beste: hormigoi-nahastailea, landa-erregai-banatzailea, ur-banatzailea, betun banatzeko modulua edo iraulki-kamioi bat. Ibilgailu bateko EMMak beste edozein edukiontzi bezala funtzionatzen du, baina ibilgailuaren sistema elektriko, pneumatiko eta hidraulikoetara konekta daiteke. Kabinatik, operadoreak karga- edo deskarga-ziklo bat minutu bat baino gutxiagoan bete dezake, eta kamioiak eta atoiak bost minutu baino gutxiagotan, misioaren eraginkortasuna eta segurtasun operatiboa hobetuz, langileen lan-karga murriztuz eta langileen arriskua murriztuz.