"Lada Kalina" bagoia sintonizatzea - zer bilatu zuk zeuk egiten baduzu
Edukia
Baliteke batzuentzat Kalina bagoia ez dela oso hautagai ona sintonizazio sakonerako. Azken finean, auto honen helburua hiriko ibilaldi lasaia da, eta ez kaleko lasterketetan parte hartzea. Hala ere, zale asko daude euren bagoien ezaugarri batzuekin ase ez direnak. Eta moldatzen hasten dira. Ea nola egiten duten.
"Kalina" motorra sintonizatzea
Zortzi balbulako Kalina motorraren lan-bolumena 1600 cm³ da. Harekin, aldian-aldian argibideetan adierazitako boterea ematen du. Baina kategorikoki ez du minutuko 5 mila bira baino gehiago azeleratu nahi fintasunik gabe. Hona hemen zertan datza:
Makina fluxu zuzeneko ihes-sistemaz hornituta dago. Zuzeneko ihesari esker, motorra "arnasa" askeago egiten du. Horrek iraultza kopurua %10-15 handitzen du.
Chip sintonizazioa abian da. Prozedura honek motorraren abiadura-ezaugarriak % 8-10 handitzeko aukera ematen du, abiaduraren erantzuna areagotu eta beste parametro batzuk hobetzeko (gidariak aukeratutako firmwarearen araberakoak direnak).
Zero erresistentzia iragazkiak instalatzen ari dira. Zero erresistentzia iragazkiaren helburua motorra sartzen den aire kopurua handitzea da. Ondorioz, ganberetan erretako nahasketaren bolumena nabarmen handitzen da. Iragazki horren kostua 2 mila errublotik hasten da.
Sarrera-hargailua instalatuta dago. Harrera-hargailua instalatzen da errekuntza-ganberetan hutsunea murrizteko, harrera-ibilbideetan, motorrak abiadura handia lortzen duenean. Gailuaren prezioa 7 mila errublokoa da. Hargailu bat instalatzeak Kalina motorraren potentzia %10 handitu dezake. Eta muturreko sintonizazioaren maitaleek bolumen handiko kirol hargailuak jartzen dituzte autoetan. Horiek instalatzeko, 53 mm-ra zulatu behar dute akasoa. Kirol-hargailu baten instalazioa beti konbinatzen da autoaren "kirol" firmwarearekin. Existitzen ez bada, motorren funtzionamendu egonkorra ahaztu dezakezu.
Biraderaren ordez. Erregai-ganberei erregai-nahasketa gehiago hornitzeko, kalina-ardatz berezi bat instalatzen da, zeinen kamak forma apur bat desberdina dute eta balbulak ohi baino apur bat gorago igo ditzakete. Neurri honek motorraren potentzia %25 handitzen du eta bere trakzioa nabarmen handitzen du. Baina bada alde txarra ere: erregaiaren kontsumoa ere larri handitzen da.
Balbula prozesatzea. T-balbula arinak zilindro-buruan instalatzen dira, eta balbula-eserlekuak aspertzen dira. Eragiketa honen prezioa 12 mila errublo (8 balbulako motorretan) eta 32 mila errublo (16 balbulako motorretan) iristen da.
Zilindro aspergarria. Helburua motorraren desplazamendua 1.7 litrora igotzea da. Tornelari kualifikatu batek bakarrik egin behar du. Zerbitzu horren prezioa 12 mila errublokoa da. Aspertu ondoren, 8 balbulako motorraren potentzia 132 CV-ra igotzen da. s, eta 16 balbula - 170 litro arte. Horrekin.
Motor turbokargatua. Horretarako, turbokonpresor bat instalatzen da Kalinan. Garrett-eko konpresoreek estimu handia dute auto-gidarien artean. Baina plazer hau ez da merkea, turbinen kostua 60 mila errublotik hasten da.
Txasisa eta balaztak tuning
"Kalina" xasisa berrikuspen handi bat jasan du diseinu-fasean. Beraz, oso gutxitan jasaten da sintonizazio sakona. Funtsean, gidariek neurri hauetara mugatzen dira:
- SS20 markako lokailu osagarriak eta euskarrizko "kirol" errodamenduak aurrealdeko esekiduraren gidaritza-euskarriaren gainean instalatzen dira;
- aurrealdeko zutoin estandarrak fidagarriagoak direnez ordezkatzen dira. Gehienetan, Plaza enpresako bastidoreak jartzen dira;
- esekiduran tonu baxuko malgukiak instalatzen dira. Horrek autoaren kontrolagarritasuna areagotzeko aukera ematen du;
- "Kalina" balazta-disko estandarrak kirol-diskoekin ordezkatzen dira, diametroa handiagoa da. Normalean gidariek LGR edo Bremboren gurpilak jartzen dituzte. Nahikoa baino gehiago daude estilo oldarkor batean ibilaldi segurua bermatzeko;
Brembo diskoak gidatzeko estilo oldarkorra nahiago dutenentzat dira egokienak. - Aldagailuko ohiko sinkronizatzaileak kirol indartuekin ordezkatzen dira. Horrek kutxaren fidagarritasuna areagotzen du eta bere bizitza iraupena luzatzen du;
- enbrage berria instalatzen da. Karbono, zeramika edo Kevlar diskoak dituzten unitateei lehentasuna ematen zaie. Haien higadura-erresistentzia askoz handiagoa da, eta halako enbrage batek ezin hobeto jasaten ditu "ponpatutako" motor baten karga handiak.
"Kalina"ren agerpenari buruzko lana
Tuning itxura ere hainbat fasetan bana daiteke.
Gurpilak ordezkatzea. Ia gidari guztiek Kalinari altzairuzko gurpil estandarrak kentzen dizkiote eta fundiziozko gurpilekin ordezkatu. Askoz politagoak dira. Baina, aldi berean, ia ezin dira konpondu. Kolpe gogor baten ondoren, halako disko bat pitzatzen da, eta botatzea besterik ez da geratzen. Beste ñabardura bat diskoekin lotuta dago: adituek ez dute gomendatzen Kalinan 14 hazbeteko diametroa duten diskoak instalatzea. Disko handiegiek ibilgailuaren aerodinamikan eragiten dute eta balazta-errendimendua murrizten dute.
Karrozeria kit instalatzea. Hemen hitz honek bumper, arku eta zokalen multzoa esan nahi du, afinazio estudio espezializatu batean erosia. Gehienetan, EL-Tuning konpainiaren kitak Kalina-n jartzen dira, eta horrek bi abantaila ditu: gama zabala eta prezio merkean.
Spoiler-ak eta teilatuko railak instalatzea. Spoiler-ak gidariak eros ditzake edo modu independentean egin. Pieza hauek plastikoz, karbono-zuntzez, poliuretanozko aparrez eta bestelako materialez egin daitezke. Aldi berean, spoiler-ak geltokiaren karrozeriaren aerodinamikan duen eragina gutxienekoa da. Itxura hobetzeko baino ez dira behar. Teilatuko errailak plastikozko oskol batean dauden metalezko zerrendak dira, autoaren teilatuan finkatuta. Ez dago zuk zeuk egin beharrik, edozein auto piezen dendak pieza hauen eskaintza zabala baitu.
Ispiluaren ordezkapena. Guztiei ere ez zaie gustatzen Kalinaren ispilu arruntak. Hori dela eta, gidariek askotan Grants-eko ispiluetara aldatzen dituzte. Bigarren aukera ere ohikoa da: ispilu arrunten itxura guztiz aldatzen duten gainjarri berezien instalazioa. Altzairu kromatuan eta plastikoan eskuragarri dago. Tuning estudio batean saltzen da. Kostua 700 errublokoa da.
Ateko heldulekuak ordezkatzea. Kalinaren helduleku arruntak plastikoak dira, eta zaila da eder deitzea. Gidariek helduleku agergarriagoak lortzeko aldatzen dituzte, ate barruan sakonki sartuta. Gehienetan gorputzaren kolorearekin bat etortzeko margotzen dira. Baina kromatu ere badaude, eta horietako multzo batek 3 mila errublo balio du.
Apaindegiaren sintonia
Autoen jabeek ere aldaketa asko egiten dituzte Kalina apaindegian.
Tapizeria ordezkatzea. Kalinaren barruko mozkin estandarrak plastikozko fitxak eta larruzko larruzkoak konbinatzen ditu. Tuning zale askok fitxak kendu eta larruzko larruarekin ordezkatu. Erosotasuna ezagutzen dutenek ere larruzko larrua kentzen dute, belusez edo alfonbraz ordezkatuz. Material hauek barrualdea eraldatu dezakete, baina ezin zaie iraunkorrari deitu. Dekoraziorako, benetako larrua ere erabiltzen da. Baina aukera hau oso dirudun gidarientzat bakarrik dago eskuragarri, beraz, arraroa da.
Eserlekuaren ordezkoa. Auto bat sakonki sintonizatuta dagoenean, oso gutxitan igarotzen da stock eserlekuak kirol-eserlekuekin ordezkatu gabe. Autoa prestatuta dagoen gidatze-estilo oldarkorrari egokitzen zaizkio. Kalina-sport eserleku anatomikoak, buru-euskarri altuekin eta bizkarreko euskarriarekin, eskaera handia dute. Horrelako eserleku baten kostua 7 mila errublokoa da.
Aginte-panela eta bolantearen estaldura. Aginte-panela pertsonalizatzeko, Kalina jabeek binilozko papera erabiltzen dute. Karbono azpian margotutako filmak eskaera berezia du. Arbelean, oso dotorea dirudi. Baina negatiboa ere bada: 5 urte igaro ondoren, kalitate goreneko binilozko filma ere erabilezin bihurtzen da. Zuzendaritza txirikordari dagokionez, edozein denda espezializatutan eros dezakezu. Txirikorda sorta oso zabala da gaur egun.
Barruko argiztapen osagarria. Argiztapenerako, ibilgailuaren barneko sarera konektatuta dauden hainbat LED tira erabiltzen dira. Horrelako zinta baten kostua 400 errublokoa da. Gehienetan, argiztapen osagarria autoaren lurrean instalatzen da. Bere helburua ez da estetikoa bakarrik, praktikoa ere bada: gidariak kabinako lurrean gauza txikiren bat erortzen badu, ez da zaila izango aurkitzea. Gidariek kabina barruko ateen heldulekuak ere argitzen dituzte, diodo zinta berdinak erabiliz. Sintonizazioan norabide berri samarra da hau, ospea azkar irabazten ari dena.
headlights
Kalinaren faro estandarrak BOSCH-en optikaz hornituta daude eta ondo funtzionatzen dute. Hona hemen argiztapen sisteman zerbait aldatu nahi dutenek zer egiten duten:
- faroetan optika ordezkatzea. "Jatorrizko" optika ordezkatzeko, xenozko argiztapen zuria duten kit optikoak instalatzen dira, ia ordezko piezen denda guztietan libreki saltzen direnak. Baina halako kit bat instalatzean, gidariak gogoratu behar du: hori bere arriskuan eta arriskuan egiten du. Faro hauek argi-fluxu oso indartsua sortzen dute, datozen gidariak liluratu ditzakeena. Eta trafiko poliziari ez zaio benetan gustatzen. Horregatik, auto-jabe askok atzeko argia pixka bat itzaltzen dute spray bereziekin;Kalinaren faroen xenoiaren argiak argi distira egiten du, baina trafiko poliziaren galderak sortzen ditu
- faroen ordezkapena. Aukera erradikalagoa da. Oro har, faroak aldatzen dira gorputz-kit berri bat instalatzen denean, eta horrekin ohiko faroak ez dira ondo egokitzen. Gaur salgai hainbat formatako faroak aurki ditzakezu, bai LED zein xenon. Beraz, edozein gidari beretzat aukera egoki bat aukeratu ahal izango du.
Maleta eta ateak
Kalinako ateetan eta maletarrean ere badago zer hobetu.
Enbor argia. Kalinako maletategiko ohiko argiztapena ez da inoiz distiratsua izan. Gidariek arazo hau konpontzen dute, bai bonbilla estandarrak indartsuago batzuekin ordezkatuz, bai LED argiak maleta-ontzian instalatuz.
Audio sistemaren instalazioa. Musikazaleek sarritan bozgorailuak eta subwoofer handi bat jartzen dituzte maleteroan, baxuen erreprodukzio zehatzagoa lortzeko. Baina sistema hori instalatu ondoren, ez da beste ezer sartuko maleteroan. Beraz, sintonizazio aukera hau benetako musika zaleentzat bakarrik da egokia. Jende asko maletarrean dagoen leku falta konpentsatzen saiatzen da kotxearen teilatuan maleta kutxa bat jarriz. Baina hau akats handia da. Ekipaje-lekua gehigarria agertzen da, baina autoa sintonizatzeko ahalegin guztiak alferrik dira. Boxeoak literalki "sakatzen" du autoa lurrera. Ilusio optiko bat dago, eta badirudi kotxea askoz baxuagoa dela.
Ateko txartelak ordezkatzea. Ateen estaldura-panel arruntak aurkezgarri eta ederragoekin ordezkatu daitezke. Ateetako txartelak ere aldatzen dira ateetan bozgorailu indartsuak instalatzen direnean. Kasu honetan, panelak larriki aldatu beharko dira zulo gehigarriak ebakiz. Dena den, gaur egun ez da ateko txartela falta. Dendan gustu, kolore eta zorro guztietarako multzo bat erosi dezakezu.
Bideoa: atzeko argia "Lada Kalina"
Argazki galeria: "Lada Kalina" bagoi sintonizatuak
-
- "Kalina" zuri txikia, spoiler, karrozeria eta aleaziozko gurpilekin
-
- "Kalina" honek gurutze-errailak eta kromozko zokal dotoreak ditu
-
- "Kalina" jabeak "betile" dibertigarriak jarri zituen bere bagoiaren faroetan
-
- "Kalina" honek plastikozko gorputz-kit merkea du plastikozko spoiler batekin konbinatuta
-
- Geltoki honen jabeak Kalinaren ohiko faroak kendu zituen atzeko argiztapen dotoreagoak jarriz
-
- "Robot bat naiz" serieko gorputz-kitak oso ezagunak dira "Kalina"-ren jabeen artean
-
- Kolore zuri-beltzak organikoki konbinatzen dira bagoi honetan.
-
- "Kalina" honetan xenozko argi distiratsuak deigarriak dira
-
- Station wagon honen plastikozko karrozeria gorria ondo doa aleazio zuriko gurpilekin.
-
- "Kalina" honen jabeak gurpilak eta atzeko argiak bakarrik ordezkatu zituen
Beraz, ia edozein bidaiari-kotxe sintonizatu dezakezu, Kalina geltokia barne. Baina autoaren jabeak bere autoa sintonizatzen duenak proportzio zentzu nabarmena izan behar du. Hori gabe, bere autoa barregarri bihurtzeko arriskua du.
