VAZ 2110 apaindegiaren sintonizazioa egin ezazu zeure burua

Autoaren jabe bakoitzak goiz edo beranduago pentsatzen du bere autoan zerbait aldatzea. VAZ 2110-ren jabeak ez dira salbuespena. Horietako askok nahiago dute autoaren barrualdean aldaketak egitea, aginte-panelaren, bolantearen, eserlekuen itxura hobetuz. Azter dezagun nola egiten den.

Arbel-berritzea

VAZ 2110-ko aginte-panelaren arazo nagusia oso biguna dela eta hatz baten bidez ere deformatu daitekeela da. Hori dela eta, autoen jabeek indartu nahi dute. Hona hemen behar duzuna:

• bihurkin-mutur irekiko giltza-sorta batekin;
• sandpaper;
• epoxi erretxina;
• muntatzeko aparra;
• beira-zuntza.

Ekintzen sekuentzia

Gidariak ulertu behar duen gauza nagusia panelarekin arreta handiz lan egin behar duzula da. Apurtzen erraza da.

1. Kabinako panelarekin lan egitea ezinezkoa denez, Phillips bihurkin batekin lokailuak askatuz kendu beharko dira.
   

   Aginte-panela berritzeko, "hamarka"tik kendu beharko da
2. Kendutako panela hautsez eta zikinkeriaz ondo garbitzen da. Hau trapu lehor batekin egiten da.
3. Panelaren kanpoko gainazalean muntatzeko apar geruza fin bat aplikatzen da.
4. Aparra gogortzen denean, nahi den forma ematen zaio lixarekin.
   

   Panelaren gainazalean muntatzeko aparra gogortu egin zen, eta lixa-paperarekin tratatu zen
5. Sortzen den gainazala sendotu behar da. Horretarako, beira-zuntza hainbat geruzatan jartzen da, erretxina epoxiarekin finkatzen dena. Kola lehortu ondoren, gainazala berriro lixa-paperarekin tratatzen da.
6. Orain, panelaren gainean itsatsi behar da kalitate handiko binilozko film batekin. Bere aukera gidariaren hobespenen araberakoa da. Askok karbono azpian margotutako film bat aukeratzen dute.

Tresnen argiztapena hobetu

VAZ 2110-ko panelaren atzeko argia ez da inoiz distiratsua izan, bonbilla gori arruntak erabiltzen baititu. Hori dela eta, gidariek sarritan LED-ekin ordezkatzen dituzte. Distiratsuagoak dira. Eta gehiago irauten dute.

Eragiketen sekuentzia

LEDak instalatzeko, lehenik eta behin tresna multzoa paneletik kendu behar duzu. Argi-harguneak unitate honen atzeko horman daude, eta ez dago horietara heltzeko beste biderik.

1. Kotxearen bolantea posizio baxuenean ezarrita dago.
2. Phillips bihurkin bat erabiliz, gailuen gainean kokatutako bi torloju auto-tapatzaileak askatzen dira.
3. Horren ondoren, apaingarrizko estalkia atera daiteke zure aldera tiratuz.
4. Haren azpian beste 3 torloju auto-errospatzaileak daude, tresna multzoari bonbilekin eusten diotenak. Torlojuak Phillips bihurkin berarekin askatzen dira.
5. Tresna multzoa kentzen da. Kable guztiak atzeko paneletik deskonektatuta daude. Goritasun-bonbillak kendu eta LEDekin ordezkatzen dira.
   

   Geziek atzeko argiaren bonbillen kokapena erakusten dute, LEDek ordezkatzen dituztenak.
6. Blokea lekuan instalatzen da, eta, ondoren, aginte-panela berriro muntatzen da.
   

   LED argiak dituen panela askoz distiratsuagoa da

Sabaiko pintura

Denborarekin, edozein autoren sabaia zikintzen da eta kolorez aldatzen da. Lekuak izan ditzake. Honek guztiak oso itxura txarra ematen du. Gidari batzuek sabaiko pankarta bat eskatzen dute. Garaje batean egitea ez da hain erraza. Eta zerbitzu espezializatuak garestiak dira. Horregatik, gidari askok nahiago dute autoaren sabaia margotzea, arrastatu baino. Hona hemen horretarako beharrezkoa dena:

• pintura unibertsala da. Latetan saltzen da (2110 pieza behar dira VAZ 5 apaindegirako). Pintura honen desabantaila da urte batzuk igaro ondoren xehatzen hasten dela. Gainera, margotu ondoren autoaren barrualdea aireztatu behar da hainbat egunez;
• ur-oinarritutako eta pintura unibertsalaren nahasketa. Aukera hau aurrekoaren alternatiba gisa erabiltzen da. Sabaian, nahasketa honek hobeto eusten du.

Ekintzen sekuentzia

Margotzen hasi baino lehen, makinatik sabai-estalkia kendu beharko da.

1. Phillips bihurkin bat erabiliz, sabaiaren estalkia eusten duten torloju guztiak askatzen dira. Perimetroaren inguruan plastikozko hainbat klipak daude, eskuz irekitzen dira. Sabaiko estalkia bidaiarien konpartimentutik kentzen da.
   

   VAZ 2110-ren sabaia margotzeko, bidaiarien konpartimentutik kendu beharko da.
2. Gidariak pintura mistoekin aukeratzen badu, ur-oinarritutako pintura pintura unibertsalarekin nahasten da gutxi gorabehera proportzio berdinetan, nahasketaren koherentzia uraren antzekoa izan arte.
3. Lortutako pintura sabaian aplikatzen da ohiko pintura arrabol batekin. Kasu honetan, pintura geruza ez da lodiegi izan behar, materiala busti ez dadin.
   

   VAZ 2110 sabaiko estaldurako pintura pintura arrabol sinple batekin aplikatzen da
4. Margotutako sabai-estalkia aire zabalean lehortzen da, gero apaindegian muntatzen da.
   

   Baliteke zenbait egun behar izatea sabaiko estaldura guztiz lehortzeko.

Soinu isolamendu hobetua

VAZ 2110 kabinako zarata maila nahiko altua da. Hori dela eta, autoen jabeek modu independentean hobetzen dute "hamarka" kabinaren soinu isolamendua, material hauek erabiliz:

• bibroplastoa. Materiala kautxuaren antzekoa da paperaren nahasketa batekin. Kabinako gainazal metaliko guztietan egokitzen da. VAZ 2110 barrualderako, 7 x 500 mm-ko 1000 xafla behar dira;
• isolon. Materialaren lodiera gutxienez 5 mm-koa da. Vibroplast gainean egokituta. Hobe da izolona ferreteria batean erostea, eta ez ordezko piezen denda batean (merkeagoa izango da horrela);
• goma aparra. Materialaren lodiera ez da 1 cm baino txikiagoa;
• eraikitzeko mastika;
• Espiritu Zuria.

Lanaren sekuentzia

Kabina insonorizatzeko lanak hasi aurretik, VAZ 2110 desmuntatu behar da. Tresna-panela, eserlekuak eta estaldura insonorizatzailea ezartzea oztopatu dezakeen guztia kentzen da.

1. Metalezko estaldura guztietatik hautsa, zikinkeria eta hondakinak arretaz kentzen dira.
   

   Insonorizazio lanak hasi aurretik, barrualdea zikinkeriaz garbitu eta soberan dagoen guztia kendu behar da.
2. Eraikuntzako mastikoa espiritu zuriarekin diluitzen da, koherentziaz oso krema garratza likidoa izan dadin.
3. Lehenengo fasea barrualdea vibroplastarekin itsatsi da. Eragiketa kabinaren aurrealdetik hasten da. Vibroplast xaflak arbelaren azpian itsasten dira prestatutako mastika erabiliz. Eskuila batekin aplikatzen da.
   

   Vibroplast beti aurrealdeko panelean itsatsita dago
4. Ondoren, vibroplastoa aurrealdeko eta atzeko ateetan itsatsi da, eta horietatik moztu guztiak kendu behar dira aurretik.
5. Hurrengo urratsa vibroplastoa lurrean jartzea da (arreta berezia jarri behar zaio muflarea dagoen zoruaren eremuari).
6. Orain isolona bibroplastoan itsatsita dago. Forma egokia duten piezak moztu eta mastika berean lotzen dira.
   

   Isolon bibroplastoaren gainean gurpil-arkuan itsatsita dago
7. Azken fasea apar-goma da. "Iltze likido" arruntetan itsatsita dago eta ez edonon. Normalean, torpedoaren azpian dagoen espazioa, sabaia eta ateak apar-gomaz tratatzen dira. Ez du zentzurik lurrean apar-goma jartzea: bidaiarien oinen azpian, azkenean xehatu egingo da eta soinu-insonorizazio propietateak galduko ditu.
8. Estaldura aplikatu ondoren, VAZ 2110 barrualdea berriro muntatzen da.

Bolantearen estalkia

Txirikordarik gabe, VAZ 2110-ko bolanteak mehea eta irristakorra dirudi, eta horrek ez du eraginik onena gidatzeko segurtasunean. Beraz, auto bat erosi ondoren, autoen jabeek txirikorda bat instalatzen dute bolantean. "M" tamaina aukeratu behar duzu, 39 cm-ko diametroa duten bolanteetarako diseinatua (VAZ 2110-rako estandarra den gurpila da hau).

Txirikorda txirikorda orratz batekin eta nylonezko hariarekin josten da

Eskuratutako txirikorda bolantean jartzen da, bere ertzak ondo josi ditu giltza-orratz batekin eta nylonezko hari sendo batekin.

Bolantea ordezkatzea

Bolantea aldatzeko, Phillips bihurkin bat eta 24 entxufe bat beharko dituzu.

1. "Lada" inskripzioa duen gainjartzea bihurkin batekin lotzen da eta kendu egiten da.
   

   "Lada" inskripzioa duen moztura kentzeko, nahikoa da bihurkin batekin astintzea
2. Bocina etengailuaren panela 3 torlojuz eusten da. Phillips bihurkin batekin destorlojutzen dira. Panela kendu egiten da.
3. Bolanteari eusten dion 24 azkoinerako sarbidea irekitzen da. Buru batekin bihurrituta dago.
   

   Bolantearen finkatze-azkoina burutik 24 askatzen da
4. Bolantea kendu eta berri batekin ordezkatzen da.
   

   Finkatzeko azkoina askatu ondoren, bolantea erraz kendu daiteke.

Bideoa: kendu VAZ 2110-ko bolantea

Nola kendu bolantea VAZ 2110-2112 batean: 3 puntu garrantzitsu

Eserlekuak ordezkatzeari buruz

VAZ 2110-ko eserleku arruntak ez dira inoiz erosoak izan. Hori dela eta, motordunek auto hauetako eserlekuak jartzen dituzte beren lekuan: Skoda Octavia A5, Hyundai i30 edo BMW E60.

Etxeko gidariek "dozenaka" eserleku jartzen dituzte sarri Hyundai i30-rekin

Aulki hauek guztiak diseinuari, erosotasunari eta trinkotasunari buruzko pentsamenduan desberdinak dira. Ezin da garaje batean instalatu, lokailuak serio aldatu eta digeritu beharko baitira. Beraz, autoaren jabeak aukera bakarra du: autoa dagokion auto zerbitzura eramatea, aldez aurretik espezialistekin adostuta. Zerbitzu horren prezioa 40 eta 80 mila errublo bitartekoa da.

Argazki galeria: VAZ 2110 saloiak sintonizatu ondoren

Larruzko txertatze urdinak ezin hobeto nahasten dira barruko hondo grisarekin

Autoaren jabeak kolore bereko larruzko larrua eta biniloa erabili zituen barruko mozketak egiteko

"Hamar" honen barrualdea espazio-ontziaren kabina baten antzekoa da

Gidari hau kabinako plastikozko txertatzeetara eta beso-euskarri bat instalatzera mugatu zen

Apaindegi honen dekorazioa plastikoa eta alfonbra dira nagusi

Panela binilo gorriarekin moztuta dago, kolore bereko txirikorda bolantean instalatuta dago

Hemen azpimarratzen da larruzko eta plastikozko txertaketetan.

Kolore konbinazio original eta kontraste handikoa, barrualdea benetan berezia egiten duena

"Top hamar" honetan zoruaren eta pedalen LED argiztapena soilik ezartzen da

Eserlekuetan - larruzko zorro gorriak, ateetan - plastikozko txertaketa gorriak

Beraz, motorzale bakoitzak VAZ 2110-ren barrualdea hobe dezake. Negozio honetan gauza nagusia ez da erortzea. Gehiegikeriak ez dira onuragarriak edozein negoziotan. Eta autoen tuning ez da salbuespena.