U0188 Galdutako Komunikazioa Disko Erreproduzitzaile Digitalarekin / B Moduluarekin

U0188 Galdutako Komunikazioa Disko Erreproduzitzaile Digitalarekin / B Moduluarekin

OBD-II DTC datu-orria

Galdutako komunikazioa disko erreproduzitzaile digitalarekin / B aldatzailearekin

Zer esan nahi du horrek?

Komunikazio sistemen diagnostiko arazoen kode generikoa da, OBD-II ibilgailuen marka eta modelo gehienei aplikatzen zaiena.

Kode horrek esan nahi du B erreproduzitzaile digitalak / Aldatzailea modulua (DDPCM-B) eta ibilgailuko beste kontrol moduluak ez direla elkarren artean komunikatzen. Komunikaziorako gehien erabiltzen diren zirkuituak Kontrolatzailearen Area Bus komunikazioa edo CAN busa bezala ezagutzen dira.

CAN bus hori gabe, kontrol moduluak ezin dira komunikatu eta baliteke zure eskaneatze tresnak ibilgailutik informazioa ez jasotzea, tartean dagoen zirkuituaren arabera.

B birakaria / aldatzailea modulu digitala aginte-mahaiaren atzean egon ohi da, normalean irratitik hurbilen dagoen aginte-mahaiaren erdian, nahiz eta zenbait kasutan maletategian aurki daitekeen. Sarrerako datuak jasotzen ditu hainbat sentsoreetatik, horietako batzuk zuzenean konektatuta daudenak, gehienak autobus komunikazio sistema baten bidez transmititzen direnak. Sarrera horiei esker, moduluak aldagailu digitalaren funtzionamendua kontrolatu dezake.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, komunikazio sistema motaren, hari kopuruaren eta komunikazio sistemako harien koloreen arabera alda daitezke.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kasu honetan larritasuna ez da inoiz larria, bezeroen erosotasunerako gailua baita. DDPCM-B funtzionamendu ezak ez du inolaz ere eragiten ibilgailuaren funtzionamenduan.

U0188 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• DDPCM-B-k ez du informazio / pantaila hutsik eskaintzen
• DDPCM-B ez da aktibatzen / ez du funtzionatzen

Arrazoiak

Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:

• Ireki CAN bus + edo - zirkuituan
• Lurrera edo lurrera laburra CAN autobuseko edozein zirkuituetan
• Ez dago DDPCM-B modulurako potentziarik edo lurrik
• Gutxitan - kontrol modulua akastuna da

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

Lehenik eta behin, bilatu beste DTC batzuk. Hauetako bat autobus bidezko komunikazioarekin edo bateriarekin / piztearekin erlazionatuta badago, diagnostikatu ezazu lehenik. Ezagutzen da gaizki diagnostikatzea U0188 kodea diagnostikatzen baduzu kode nagusietako bat ondo diagnostikatu eta baztertu aurretik.

Zure eskaneatu tresnak DTCetara atzi dezake eta beste moduluetatik lortzen ari zaren kode bakarra U0188 bada, saiatu Digital Player/Changer Module b (DDPCM-B) sartzen. DDPCM-B-tik kodeak atzi ditzakezu, orduan U0188 kodea tarteka edo memoria kodea da. DDPCM-B atzitu ezin bada, beste modulu batzuek ezarritako U0188 kodea aktibo dago eta arazoa badago.

Hutsik ohikoena erreproduzitzaile/aldagailu digitalaren moduluaren potentzia edo lurra galtzea eragiten duen zirkuituaren hutsegite bat da. b.

Egiaztatu ibilgailu honetako DDPCM-B modulua hornitzen duten fusible guztiak. Begiratu DDPCM-B arrazoi guztiak. Kokatu lurreko ainguratze puntuak ibilgailuan eta ziurtatu konexio horiek garbiak eta seguruak direla. Behar izanez gero, kendu, hartu alanbre zurdazko eskuilatxo bat eta bicarbonato soda / ur soluzioa eta garbitu bakoitza, bai lokailua eta baita konektatzen den lekua ere.

Konponketarik egin bada, garbitu DTCak memoriatik eta ikusi U0188 itzultzen den edo DDPCM-B moduluarekin harremanetan jar zaitezke. Koderik itzultzen ez bada edo konektibitatea berreskuratzen bada, arazoa seguruenik metxa / konexio arazoa da.

Kodea itzultzen bada, bilatu CAN autobuseko komunikazio konexioak zure ibilgailuan, batez ere DDPCM-B konektorea, normalean aginte-mahaiaren atzean dagoena, normalean irratitik hurbilen dagoen aginte-mahaiaren erdian, nahiz eta zenbait aplikaziotan enborrean aurkitu da. Bateria negatiboaren kablea deskonektatu DDPCM-B konektorea deskonektatu aurretik. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua.

Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Egin tentsio-kontrol gutxi hauek konektoreak DDPCM-B-ra konektatu aurretik. Volt/ohmetro digital baterako sarbidea beharko duzu (DVOM). Ziurtatu DDPCM-B-k potentzia eta lurra dituela. Sartu kableatu-diagrama eta zehaztu non sartzen diren elikadura eta lurreko hornidura nagusiak DDPCM-B-ra. Konektatu bateria DDPCM-B oraindik deskonektatuta jarraitu aurretik. Konektatu zure voltmetroaren kable gorria DDPCM-B konektorean sartutako B+ (bateriaren tentsioa) elikadura-iturri bakoitzari, eta zure voltmetroaren kable beltza lur on batera (ziur ez badago, bateriaren negatiboak beti funtzionatzen du). Bateriaren tentsioaren irakurketa ikusi beharko zenuke. Ziurtatu arrazoi on bat duzula. Konektatu voltmetroaren kable gorria bateriaren positiboarekin (B+) eta kable beltza lurreko zirkuitu bakoitzean. Berriro ere, bateriaren tentsioa ikusi beharko zenuke konektatzen zaren bakoitzean. Hala ez bada, konpondu potentzia edo lurreko zirkuitua.

Ondoren, egiaztatu bi komunikazio zirkuituak. Bilatu CAN B+ (edo MSCAN + zirkuitua) eta CAN B- (edo MSCAN - zirkuitua). Voltmetroaren kable beltza lur on batera konektatuta dagoela, konektatu kable gorria CAN B+-ra. Giltza piztuta eta motorra itzalita dagoela, 0.5 voltio inguruko tentsioa ikusi beharko zenuke gorabehera gutxirekin. Ondoren, konektatu voltmetro baten berun gorria CAN B zirkuitura. 4.4 voltio inguru ikusi beharko zenuke gorabehera txikiekin.

Proba guztiak igarotzen badira eta komunikazioa oraindik ezinezkoa bada, edo DTC U0188 berrezarri ezin izan bazenu, egin behar den gauza bakarra automozio-diagnostiko trebatu baten laguntza bilatzea da, horrek DDPCM-B hutsegite bat adieraziko baitu. . DDPCM-B horietako gehienak programatu edo kalibratu behar dira ibilgailua behar bezala instalatzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu U0188 kodearekin?

Oraindik DTC U0188-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.