U0229 Galdutako Komunikazioa Berotutako Bolantearen Moduluarekin

U0229 Galdutako Komunikazioa Berotutako Bolantearen Moduluarekin

OBD-II DTC datu-orria

Galdutako Komunikazioa Berotutako Bolantearen Moduluarekin

Zer esan nahi du horrek?

Komunikazio sistemen diagnostiko arazoen kode generikoa da, OBD-II ibilgailuen marka eta modelo gehienei aplikatzen zaiena.

Kode honek esan nahi du berotutako bolantearen modulua (HSWM) eta ibilgailuko gainerako kontrol moduluak ez direla elkarren artean komunikatzen. Komunikaziorako gehien erabiltzen diren zirkuituak Kontrolatzailearen Area Bus komunikazioa edo CAN busa bezala ezagutzen dira.

Moduluak elkarren artean komunikatzen dira sare bidez, etxean edo lanean duzun sarean bezala. Autoen fabrikatzaileek sareko hainbat sistema erabiltzen dituzte. 2004. urtea baino lehen, moduluen arteko komunikazio sistema arruntenak (ez zehatzak) serieko komunikazio interfazea edo SCI ziren; SAE J1850 edo PCI autobusa; eta Chrysler Collision Detection edo CCD. 2004. urtearen ondoren erabilitako sistema ohikoena Kontroladoreen Sareko komunikazioa edo, besterik gabe, CAN busa da (2004 arte ibilgailuen segmentu txiki batean ere erabiltzen da). CAN bus hori gabe, kontrol moduluak ezin dira komunikatu eta zure eskaneatze tresnak ibilgailutik informazioa jaso dezake edo ez, zein zirkuitu kaltetuta dagoen kontuan hartuta.

Berotutako bolantearen modulua (HSWM) normalean bolantearen zutabearen barruan kokatzen da. Sentsore ugariren sarrera jasotzen du, horietako batzuk zuzenean lotuta daude eta gehienak bus komunikazio sistema baten bidez transmititzen dira tren motordun kontrol modulutik (PCM). Sarrera horiei esker, moduluak bolantearen elementu berogailua kontrolatu dezake.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, komunikazio sistema motaren, hari kopuruaren eta komunikazio sistemako harien koloreen arabera alda daitezke.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kasu honetan larritasuna ez da inoiz larria, bezeroen erosotasunerako gailua baita eta argindarraren erabateko hutsegitea gertatuz gero, beti izaten da eskuzko irtenbidea. HSWM funtzionamendurik ez izateak ez du inolaz ere eragiten ibilgailuaren funtzionamenduan.

U0229 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Lema-elementua ez da berotzen (barne)
• Bolantea berotzea beti dago martxan
• HSWM ez da aktibatuko / ez du funtzionatzen

Arrazoiak

Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:

• Ireki CAN bus + edo - zirkuituan
• Lurrera edo lurrera laburra CAN autobuseko edozein zirkuituetan
• Ez dago potentziarik edo lurretik HSWM modulura
• Gutxitan - kontrol modulua akastuna da

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Diagnostiko elektriko GUZTIAK hasteko leku egokia zure ibilgailuaren Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) kontsultatzea da. Aurrez aurre duzun arazoa besteek ezagutzen dute. Fabrikatzaileak konponbide ezagun bat kaleratu dezake eta arazoak eta konponketak egiten ari zaren bitartean aurreztu ahal izango duzu denbora eta dirua.

Momentu honetan kode irakurgailurako sarbidea duzula suposatzen da, orain arte kodeetara sar zintezkeelako. Ikusi autobuseko komunikazioarekin edo bateriarekin / piztearekin lotutako beste DTC batzuk dauden. Hala bada, lehenengo diagnostikatu beharko zenituzke, diagnostiko okerra gertatzen dela jakin baita U0229 kodea diagnostikatzen baduzu azpiko kodeetako bat ondo diagnostikatu eta zuzendu aurretik.

Beste moduluetatik lortzen duzun kode bakarra U0229 bada, saiatu HSWM sartzen. HSWM-tik kodeak atzi ditzakezu, orduan U0229 kodea tarteka edo memoria kodea da. Ezin baduzu HSWM atzitu, beste moduluek instalatzen duten U0229 kodea aktibo dago eta arazoa badago.

Matxura ohikoena bolante berotutako moduluari energia edo lurra mozten dion zirkuitu matxura da.

Begiratu ibilgailu honetan HSWM hornitzen duten fusible guztiak. Ikusi HSWMren arrazoi guztiak. Kokatu lurrean lotzeko puntuak ibilgailuan eta ziurtatu konexio horiek garbiak eta seguruak direla. Behar izanez gero, kendu, hartu alanbre zurda eskuila txiki bat eta bicarbonato soda / ur disoluzioa eta garbitu bakoitza, bai lokailua eta baita lotzen den lekua ere.

Konponketarik egin bada, garbitu diagnostiko arazoak kodean memorian kodea ezartzen duten moduluetatik eta ikusi orain HSWM moduluarekin komunikatu zaitezkeen. HSWMrekin komunikazioa berreskuratzen bada, arazoa seguruenik metxa / konexio arazoa da.

Kodea itzultzen bada edo moduluarekin komunikazioak huts egiten badu, bilatu CAN autobus komunikazio konexioak zure ibilgailuan, batez ere HSWM konektorea, normalean zuzendaritza zutabearen barruan kokatuta dagoena. Deskonektatu bateriaren kable negatiboa konektorea HSWMtik deskonektatu aurretik. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua.

Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Egin tentsio-kontrol gutxi hauek konektoreak HSWMra konektatu aurretik. Volt/ohmetro digital baterako sarbidea beharko duzu (DVOM). Ziurtatu HSWM-ak potentzia eta lurra dituela. Sartu eskema elektrikoan eta zehaztu potentzia nagusia eta lurrak HSWMra non sartzen diren. Konektatu bateria HSWM desgaituta jarraitu aurretik. Konektatu zure voltmetroaren berun gorria HSWM konektorean sartutako B+ (bateriaren tentsioa) elikadura-iturri bakoitzari, eta zure voltmetroaren berun beltza lur on batera (ziur bazaude, bateria negatiboak beti funtzionatzen du). Bateriaren tentsioaren irakurketa ikusi beharko zenuke. Ziurtatu arrazoi on bat duzula. Konektatu voltmetroaren kable gorria bateriaren positiboarekin (B+) eta kable beltza lurreko zirkuitu bakoitzean. Berriro ere, bateriaren tentsioa ikusi beharko zenuke konektatzen zaren bakoitzean. Hala ez bada, konpondu potentzia edo lurreko zirkuitua.

Ondoren, egiaztatu bi komunikazio zirkuituak. Bilatu CAN C+ (edo HSCAN+) eta CAN C- (edo HSCAN - zirkuitua). Voltmetroaren kable beltza lur on batera konektatuta dagoela, konektatu kable gorria CAN C+-ra. Tekla piztuta eta motorra itzalita dagoela, 2.6 voltio inguru ikusi beharko zenuke gorabehera gutxirekin. Ondoren, konektatu voltmetroaren hari gorria CAN C- zirkuitura. 2.4 voltio inguru ikusi beharko zenuke fluktuazio txikiarekin. Beste fabrikatzaile batzuek CAN C- erakusten dute 5V ingurukoa eta motorra itzalita dagoen giltza oszilatzailea. Egiaztatu zure fabrikatzailearen zehaztapenak.

Proba guztiak igarotzen badira eta komunikazioa oraindik ezinezkoa bada, edo ezin izan bazenu DTC U0229 berrezarri, egin behar den gauza bakarra automozio-diagnostiko trebatu baten laguntza bilatzea da, honek HSWM hutsegite bat adieraziko baitu. HSWM horietako gehienak programatu edo kalibratu behar dira ibilgailuari behar bezala egokitzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu U0229 kodearekin?

Oraindik DTC U0229-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.