U0252 Galdutako Komunikazioa Argiztapen Kontrol Moduluarekin, Atzeko B
Edukia
U0252 Galdutako Komunikazioa Argiztapen Kontrol Moduluarekin, Atzeko B
OBD-II DTC datu-orria
Galdutako Komunikazioa Argiaren Kontrol Moduluarekin Atzeko B
Zer esan nahi du horrek?
Komunikazio sistemen diagnostiko arazoen kode generikoa da, OBD-II ibilgailuen marka eta modelo gehienei aplikatzen zaiena.
Kode horrek esan nahi du Atzeko Argiaren Kontrol B modulua (LCMR-B) eta ibilgailuko gainerako kontrol moduluak ez direla elkarren artean komunikatzen. Komunikaziorako gehien erabiltzen diren zirkuituak Kontrolatzailearen Area Bus komunikazioa edo CAN busa bezala ezagutzen dira.
CAN bus hori gabe, kontrol moduluak ezin dira komunikatu eta baliteke zure eskaneatze tresnak ibilgailutik informazioa ez jasotzea, tartean dagoen zirkuituaren arabera.
Atzeko argiztapena kontrolatzeko modulua b aginte-mahaiaren atzean egon ohi da baina maletategiaren barruan aurki daiteke. Sentsore desberdinetako sarrerako datuak onartzen ditu, horietako batzuk zuzenean konektatuta daudenak, eta gehienak autobus komunikazio sistema baten bidez transmititzen dira. Sarrera horiei esker, moduluak ibilgailuaren atzealdeko argiztapena kontrolatu dezake. Kontsultatu ibilgailuaren eskuliburu zehatza, zure kasuan "B" etiketatutako atea zein den jakiteko.
Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, komunikazio sistema motaren, hari kopuruaren eta komunikazio sistemako harien koloreen arabera alda daitezke.
Kodearen larritasuna eta sintomak
Kasu honetan larritasuna beti da larria, ibilgailuaren atzeko aldea ez argiztatzeak sortzen dituen moduluak sortzen dituen segurtasun arazoak direla eta.
U0252 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:
- Ez dago atzeko argirik / atzeko argirik partzialik
- Marra / Mezu Zentroaren adierazle argia piztuta
Arrazoiak
Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:
- Ireki CAN bus + edo - zirkuituan
- Lurrera edo lurrera laburra CAN autobuseko edozein zirkuituetan
- Ez dago LCMR-B modulurako potentziarik edo lurrik
- Gutxitan - kontrol modulua akastuna da
Diagnostiko eta konponketa prozedurak
Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.
Lehenik eta behin, bilatu beste DTC batzuk. Hauetako bat autobus bidezko komunikazioarekin edo bateriarekin / piztearekin erlazionatuta badago, diagnostikatu ezazu lehenik. Ezagutzen da gaizki diagnostikatzea U0252 kodea diagnostikatzen baduzu kode nagusietako bat ondo diagnostikatu eta baztertu aurretik.
Zure eskaneatu tresnak arazo-kodeak atzi ditzake eta beste moduluetatik lortzen ari zaren kode bakarra U0252 bada, saiatu argiztapena kontrolatzeko moduluaren atzeko b (LCMR-B) sartzen. LCMR-B-ko kodeak atzi ditzakezu, U0252 kodea tarteka edo memoria kodea da. LCMR-Bra atzitu ezin bada, beste modulu batzuek ezarritako U0252 kodea aktibo dago eta arazoa badago.
Hutsik ohikoena zirkuituaren hutsegite bat da, argiztapenaren kontrol moduluaren atzealdean potentzia edo lurra galtzea eragiten duena. b.
Egiaztatu ibilgailu honetan LCMR-B modulua hornitzen duten fusible guztiak. Begiratu LCMR-B arrazoi guztiak. Kokatu lurrean lotzeko puntuak ibilgailuan eta ziurtatu konexio horiek garbiak eta seguruak direla. Behar izanez gero, kendu, hartu alanbre zurdazko eskuilatxo bat eta bicarbonato soda / ur soluzioa eta garbitu bakoitza, bai lokailua eta baita konektatzen den lekua ere.
Konponketarik egin bada, garbitu DTCak memoriatik eta ikusi U0252 itzultzen den edo LCMR-B moduluarekin harremanetan jar zaitezke. Koderik itzultzen ez bada edo komunikazioa berrezartzen bada, arazoa seguruenik metxa / konexio arazoa da.
Kodea itzultzen bada, kokatu CAN autobuseko komunikazio konexioak zure ibilgailuan, garrantzitsuena LCMR-B konektorea, normalean aginte-mahaiaren atzean dagoena baina maletategiaren barruan aurki daitekeena. Deskonektatu bateriaren kable negatiboa LCMR-B moduluko konektorea deskonektatu aurretik. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua.
Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.
Egin tentsio egiaztapen gutxi hauek konektagailuak berriro konektatu LCMR-B-n. Volt-ohmmetro digitalerako (DVOM) sarbidea beharko duzu. Ziurtatu LCMR-B motorra eta indarra duela. Sar ezazu kableatuaren diagramara eta zehaztu non sartzen diren lehen mailako energia eta lurreko hornidurak LCMR-Bra. Konektatu bateria LCMR-B oraindik deskonektatuta jarraitu aurretik. Konektatu zure voltmetroaren hari gorria LC + RM konektorera doan B + (bateriaren tentsioa) energia iturri bakoitzera eta zure voltmetroaren hari beltza lur onera (ziur ez badago, bateriaren polo negatiboak beti funtzionatzen du). Bateriaren tentsioaren irakurketa ikusi beharko zenuke. Ziurtatu arrazoi on bat duzula. Konektatu voltimetroaren hari gorria bateria positibora (B +) eta hari beltza lur bakoitzera. Berriro ere, bateriaren tentsioa ikusi beharko zenuke konektatzen duzun bakoitzean. Hala ez bada, konpondu energia edo lurreko zirkuitua.
Ondoren, egiaztatu bi komunikazio zirkuituak. Bilatu CAN B+ (edo MSCAN + zirkuitua) eta CAN B- (edo MSCAN - zirkuitua). Voltmetroaren kable beltza lur on batera konektatuta dagoela, konektatu kable gorria CAN B+-ra. Giltza piztuta eta motorra itzalita dagoela, 0.5 voltio inguruko tentsioa ikusi beharko zenuke gorabehera gutxirekin. Ondoren, konektatu voltmetro baten berun gorria CAN B zirkuitura. 4.4 voltio inguru ikusi beharko zenuke gorabehera txikiekin.
Proba guztiak igarotzen badira eta komunikazioa oraindik ezinezkoa bada, edo DTC U0252 berrezarri ezin izan bazenuen, egin dezakezun gauza bakarra automozio-diagnostiko trebatu baten laguntza bilatzea da, honek huts egin duen LCMR-B adieraziko baitu. . LCMR-B horietako gehienak programatu edo kalibratu behar dira ibilgailua behar bezala muntatzeko.
Lotutako DTC eztabaidak
- Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.
Laguntza gehiago behar al duzu U0252 kodearekin?
Oraindik DTC U0252-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.
OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.
