U0297 Galdutako Komunikazioa AC / DC Bihurgailuaren Kontrol Moduluarekin

U0297 Galdutako Komunikazioa AC / DC Bihurgailuaren Kontrol Moduluarekin

OBD-II DTC datu-orria

Komunikazioa galdu da AC-DC bihurgailuaren kontrol-modulua-B-rekin

Zer esan nahi du horrek?

Komunikazio sistemen diagnostiko arazoen kode generikoa da, OBD-II ibilgailuen marka eta modelo gehienei aplikatzen zaiena.

Kode horrek esan nahi du AC-DC-B kontrol modulua (ACDCCCM-B) eta ibilgailuko beste kontrol moduluak ez direla elkarren artean komunikatzen. Komunikaziorako gehien erabiltzen diren zirkuituak kontrolagailuaren Area Bus komunikazioa edo, besterik gabe, CAN bus izenarekin ezagutzen dira.

Moduluak elkarren artean komunikatzen dira sare bidez, etxean edo lanean duzun sarean bezala. Autoen fabrikatzaileek sareko hainbat sistema erabiltzen dituzte. 2004. urtea baino lehen, moduluen arteko komunikazio sistema arruntenak (ez zehatzak) serieko komunikazio interfazea edo SCI ziren; SAE J1850 edo PCI autobusa; eta Chrysler Collision Detection edo CCD. 2004. urtearen ondoren erabilitako sistema ohikoena Kontroladoreen Sareko komunikazioa edo, besterik gabe, CAN busa da (2004 arte ibilgailuen segmentu txiki batean ere erabiltzen da). CAN bus hori gabe, kontrol moduluak ezin dira komunikatu eta zure eskaneatze tresnak ibilgailutik informazioa jaso dezake edo ez, zein zirkuitu kaltetuta dagoen kontuan hartuta.

AC / DC bihurgailuaren kontrol modulua-B (ACDCCCM-B) motorraren / tren hibridoaren atzeko aldean dagoen kanpaiaren azpian egon ohi da. Sentsore desberdinen sarrera jasotzen du, horietako batzuk zuzenean konektatuta daudenak, eta gehienak bus komunikazio sistema baten bidez igortzen dira tren motorraren kontrol modulutik (PCM). Sarrera horiei esker, moduluak korronte alternoko (AC) tentsioa korronte zuzeneko (DC) tentsio bihur dezake gurpilak gidatzen dituzten motorrak kontrolatzeko. Ibilgailuaren berariazko eskuliburua kontsultatu "B" zein den zure kasuan zehazteko.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, komunikazio sistema motaren, hari kopuruaren eta komunikazio sistemako harien koloreen arabera alda daitezke.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kasu honetan, larritasuna oso handia izan ohi da, arazoa zein den kontuan hartuta. Fabrikatzaileak konponbide bat eman dezake autobusen hutsegitea egonez gero. Ibilgailuen errendimenduan ACDCCCM-B eragiketarik ezak eragiten du.

U0297 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Matxuren adierazle argia piztuta dago
• Ibilgailuen funtzionamendua gasolina / diesel motor batera muga daiteke.

Arrazoiak

Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:

• Ireki CAN bus + edo - zirkuituan
• Lurrera edo lurrera laburra CAN autobuseko edozein zirkuituetan
• ACDCCCM-B modulura ez dago konexiorik edo lurrik
• Gutxitan - kontrol modulua akastuna da

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Diagnostiko elektriko GUZTIAK hasteko leku egokia zure ibilgailuaren Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) kontsultatzea da. Aurrez aurre duzun arazoa besteek ezagutzen dute. Fabrikatzaileak konponbide ezagun bat kaleratu dezake eta arazoak eta konponketak egiten ari zaren bitartean aurreztu ahal izango duzu denbora eta dirua.

Momentu honetan kode irakurgailurako sarbidea duzula suposatzen da, orain arte kodeetara sar zintezkeelako. Ikusi autobuseko komunikazioarekin edo bateriarekin / piztearekin lotutako beste DTC batzuk dauden. Hala bada, lehenengo diagnostikatu beharko zenituzke, diagnostiko okerra gertatzen dela jakin baita U0297 kodea diagnostikatzen baduzu azpiko kodeetako bat ondo diagnostikatu eta zuzendu aurretik.

Beste moduluetatik lortzen duzun kode bakarra U0297 bada, saiatu ACDCCCM-B sartzen. ACDCCCM-B-ko kodeak sar zaitezke, orduan U0297 kodea tarteka edo memoria kodea da. ACDCCCM-Bra atzitu ezin bada, beste modulu batzuek ezarritako U0297 kodea aktibo dago eta arazoa badago.

Matxura ohikoena AC/DC-b kontrol moduluari potentzia edo lurra galtzea eragiten duen zirkuituaren matxura da.

Egiaztatu ibilgailu honetako ACDCCCM-B modulua hornitzen duten fusible guztiak. Begiratu ACDCCCM-B arrazoi guztiak. Kokatu lurreko ainguratze puntuak ibilgailuan eta ziurtatu konexio horiek garbiak eta seguruak direla. Behar izanez gero, kendu, hartu alanbre zurdazko eskuilatxo bat eta bicarbonato soda / ur soluzioa eta garbitu bakoitza, bai lokailua eta baita konektatzen den lekua ere.

Konponketarik egin bada, garbitu diagnostiko arazoak kodean memorian kodea ezartzen duten moduluetatik eta ikusi ea ACDCCCM-B moduluarekin komunikatu zaitezkeen. ACDCCCM-B-rekin komunikazioa berreskuratzen bada, arazoa seguruenik metxa / konexio arazoa da.

Kodea itzultzen bada edo moduluarekin komunikazioa oraindik ezin bada ezarri, kokatu CAN autobuseko komunikazio konexioak zure ibilgailuan, garrantzitsuena ACDCCCM-B konektorea, normalean motorraren / tren hibridoaren atzeko aldean dagoen kanpaiaren azpian aurkitzen dena. ACDCCCM-B konektorea deskonektatu aurretik, deskonektatu bateriaren kable negatiboa. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua.

Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Egin tentsio egiaztapen batzuk ACDCCCM-B konektoreak berriro konektatu aurretik. Volt ohmmetro digitalerako (DVOM) sarbidea beharko duzu. Ziurtatu ACDCCCM-B-k indarra eta lurra dituela. Sar ezazu kableatuaren diagramara eta zehaztu nondik nora doazen ACDCCCM-B korronte eta lurreko hornidura nagusiak. Berriro konektatu bateria ACDCCCM-B oraindik deskonektatuta jarraitu aurretik. Konektatu zure voltmetroaren hari gorria A + CC (Bateriaren tentsioa) energia iturri bakoitzera ACDCCCM-B konektorera eta zure voltmetroaren hari beltza lur onera (ziur ez badago, bateriaren polo negatiboak beti funtzionatzen du). Bateriaren tentsioaren irakurketa ikusi beharko zenuke. Ziurtatu arrazoi on bat duzula. Konektatu voltimetroaren hari gorria bateria positibora (B +) eta hari beltza lur bakoitzera. Berriro ere, bateriaren tentsioa ikusi beharko zenuke konektatzen duzun bakoitzean. Hala ez bada, konpondu korronte edo lurreko zirkuitua.

Ondoren, egiaztatu bi komunikazio zirkuituak. Bilatu CAN C+ (edo HSCAN+) eta CAN C- (edo HSCAN - zirkuitua). Voltmetroaren kable beltza lur on batera konektatuta dagoela, konektatu kable gorria CAN C+-ra. Tekla piztuta eta motorra itzalita dagoela, 2.6 voltio inguru ikusi beharko zenuke gorabehera gutxirekin. Ondoren, konektatu voltmetroaren hari gorria CAN C- zirkuitura. 2.4 voltio inguru ikusi beharko zenuke fluktuazio txikiarekin. Beste fabrikatzaile batzuek CAN C- erakusten dute 5V ingurukoa eta motorra itzalita dagoen giltza oszilatzailea. Egiaztatu zure fabrikatzailearen zehaztapenak.

Proba guztiak igarotzen badira eta komunikazioa oraindik ezinezkoa bada, edo ezin izan bazenu DTC U0297 berrezarri, egin behar den gauza bakarra automozio-diagnostiko trebatu baten laguntza bilatzea da, horrek ACDCCCM-B hutsegite bat adieraziko baitu. . ACDCCCM-B horietako gehienak programatu edo kalibratu egin behar dira ibilgailua behar bezala instalatzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu U0297 kodearekin?

Oraindik DTC U0297-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.