UAZ Patriot erregaiaren kontsumoari buruz xehetasunez
Edukia
Gidari bakoitzarentzat, kotxe bat aukeratzerakoan, motorra, gidatze mota eta kaxa aldatzeaz gain, erregaiaren kontsumoak garrantzi handia du. UAZ ibilgailuak ezaugarri multzo oso batekin sortzen dira, hala ere, serieko modelo guztiak ez dira erregaiaren ekonomiaren arabera bereizten. Adibidez, rUAZ Patriot-en erregai-kontsumoa, gasolina edo diesel motor batekin hornituta dagoen ala ez, tasa altuagoek markatzen dute.
Kostu handiko auto baten ospea du, eta fabrikatzailearen beste produktuekiko ezberdina da. Erabiltzaile potentzialak eta eratu berri diren jabeak ere kezkatuta daude adierazle zehatzak zehaztea oso zaila delako. Komenigarria litzateke jakitea zergatik den zaila UAZ Patriot-en erregai-kontsumo erreala zehaztea eta arazoari aurre egiteko moduak.
| Motorea | Kontsumoa (pista) | Kontsumoa (hiria) | Kontsumoa (ziklo mistoa) |
| 2.7i (gasolina) | 10.4 l / 100 km | 14 l / 100 km | 13.2 l / 100 km |
| 2.3d (desel) | 10.4 l / 100 km | 12 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Alde teknikoa
Arazoa zehatz-mehatz aztertu aurretik, komeni da UAZ Patriot-ek zer erregai-kontsumoa duen kalkulatzea ezinezkoa egiten duten arrazoi nagusiak zehaztea:
- ia ezinezkoa da deposituak leporaino betetzea;
- jet pump funtzionamendua ibilaldia hasi ondoren hasten da;
- UAZ Patriot ibilgailu baten tangetan gasolina-mailaren neurketa ez-lineala;
- kalibratu gabeko ordenagailu Prestige Patriot.
Bi deposituak betetzeko zailtasuna
UAZ Patriot-en benetako erregai-kontsumoa zehazteko zailtasunak agertzen dira lehen hornikuntzan ere. Marka leporaino bete ezin diren bi tankez hornituta dago. Fluidoen hornikuntzan eginkizun nagusia erregai-ponpa dagoen eskuineko, nagusia, edukiontzia da. Bigarren mailakoa, hurrenez hurren, ezkerreko urtegia. Erregaia erabiltzearen funtsa ponpak lehenik depositu osagarritik likidoa ateratzen duela da, eta ondoren nagusitik soilik erabiltzen duela.
Eskuineko depositua betetzean, %50eko markara iritsi ondoren, substantzia beste depositu batera isurtzen hasten da. Gauza bera gertatzen da berriro, ezkerreko deposituaren erdia betetzean. Hori dela eta, oso zaila da azken emaitza lortzea, deposituak guztiz beteta, denbora luze samarra igaro ondoren posible den arren.
Ponparen eta sentsoreen ezaugarriak
Erregai-ponparen funtzionamenduaren berezitasunak ere oztopatzen du UAZ Patriot-en benetako erregaiaren kontsumoa zehaztea. Ezkerreko depositutik eskuinera erregaia ponpatzen hasten da gidaria erregaia hornitu eta gero abiatzen den bezain pronto. Momentu honetan, depositu nagusia ia amaieraraino betetzen da, baina, mugimenduaren lehen geldialdian, likidoa aurreko posiziora itzultzen da, eta hutsik dagoen eskuineko depositua betetzen du.
Zenbakiek gezurra esaten dute batzuetan
Zaila da Patriot-ek erregaia nola kontsumitzen duen zehaztea deposituaren zati ezberdinetan aldaketa neurrigabe bat dela eta. SUV erregaien aplikazioetan erabiltzen diren tankeak VAZ ibilgailu batzuentzat sortu zirelako. Besteengandik bereizten dira zabalera pixkanaka estutzen baita goitik behera. Horregatik, deposituaren goialdetik lehen gasolina erabiltzeak pixka bat igaro ondoren baino likido gehiago da. Hori dela eta, sentsoreak errendimenduaren beherakada azkarra erakusten du hasieran, eta askoz motelagoa gero.
Ordenagailuaren ibilbide okerra
Askotan, ia ezinezkoa da UAZ Patriot gasolinaren kontsumoa zehaztea, motorra gasolina edo diesela dabilen kontuan hartu gabe, ordenagailuaren kalibrazio faltagatik. Bere lanaren funtsa da K-lerroaren laguntzaz, autoaren kontrol-unitate elektronikotik toberak irekitzen dituen denbora kalkulatzen duela eta gasolina-kontsumoaren aldira transferitzen duela. Adierazlea zehazteko oztopo nagusia da auto bakoitzeko injektoreen errendimendua desberdina dela.
Kalibratu aurretik, gailuak orduko 2,2 litroko adierazlea erakusten du eta prozesua amaitu ondoren bakarrik gutxitzen da.
Batez besteko erregai-kontsumoa
Orain arte, adituek UAZ Patriot-en 100 km-ko kontsumoa deskribatzen duten batez besteko adierazleak zehaztu dituzte. Badirudi gamako auto guztietara egokitzen direla, baina benetan desberdinak dira SUV bakoitzaren xehetasun eta ezaugarriei dagokienez. Kalkuluen emaitza orokorrak honela aurkez daitezke: UAZ Patriot-en gasolinaren kontsumoa udan:
- errepidean, 90 km / urteko abiaduran - 10,4 l / h;
- hirian auto-ilaraketan - 15,5 l / h;
- gasolina-kontsumoa neguan - hirian auto-ilaraketan - 19 l / h.
Garrantzitsua da zehaztutako UAZ erregaiaren batez besteko kontsumoa 10 mila kilometroko kilometrajea duten ibilgailuei soilik aplikatzen zaiela. Serieko errepidez kanpoko edozein ibilgailuri aplikatzen zaizkion ereduak ohar daitezke. Esaterako, ukaezina da Patriot-en gasolina-kontsumoa udan baino askoz txikiagoa dela neguan. Geldialdi luzeetan, adibidez, auto-ilaraketan, substantziaren kontsumoa areagotu egiten da.
Kostuen murrizketa
Garraioaren eraginkortasun baxuaren arrazoi nagusiak aztertuta eta UAZ Patriot-ek erregaia nola kontsumitzen duen zehaztu ondoren, ondorioztatu daiteke gidarien erregaia aurrezteko metodo osagarriak behar sinpleak direla. Ez dute laguntzen zerora murrizten, baina erabiltzailearen "poltsikoko karga" nabarmen murrizten dute.
Erregaiaren kontsumoa aurrezteko arau nagusiak
- gomendatutako balioak betetzen dituen pneumatikoen presioa mantentzea;
- transmisioan isurtzen den kalitate handiko olioa soilik erabili;
- Patriot auto bat erosi ondoren, birflash kontrol-unitate elektronikoa;
- balazta-zilindroak lehortzea edo malgukien herdoila saihestea;
- aldian-aldian garbitu aire-iragazkiak eta erregai-ponpa;
- motorra berotzeko maila egokia eskaintzea.
Laburbiltzea
Ondorioz, UAZ Patriot-en erregaiaren kontsumo-tasa kostu handiko ereduen adierazleei dagokie, baina ez da kritikoa. Oso garrantzitsua da egoera honen arrazoiak ezagutzea. Hori jakinda, gidaria gainditzea neutralizatzeko beharrezko arau guztiak bete ditzake. Baina automobilgintzako edozein arazo konpontzen duen arau nagusia zainketa egokia eta fabrikatzaileen gomendio guztiak betetzea da.
