UAZ

Edukia SortzaileaEmblema UAZ autoen historia Ulyanovsk Automobile Plant (UAZ laburdura) Sollers holdingaren automobil enpresa bat da. Espezializazioa gurpil guztiko trakzioa duten errepidez kanpoko ibilgailuak, kamioiak eta mikrobusak ekoizteari lehentasuna ematea du helburu. UAZen historiaren jatorria Sobietar garaian du jatorria, hots, Bigarren Mundu Gerran, Alemaniako armadak SESBren lurraldean inbasioan, eskala handiko produkzio-erakundeak presaz ebakuatzea erabaki zenean, horien artean zegoen. Stalin Landarea (ZIS). ZIS Moskutik Ulyanovsk hirira ebakuatzea erabaki zen, non sobietar abiaziorako obusen ekoizpena laster hasi zen. Eta 1942an, dagoeneko ZIS 5 ibilgailu militar ekoiztu ziren, kamioi gehiago, eta unitate elektrikoen ekoizpena ere sartu zen. 22ko ekainaren 1943an, Sobietar agintariek Ulyanovskeko Automobil Lantegia sortzeko erabakia hartu zuten. Bere garapenerako, lurraldearen eskala handi bat esleitu zen. Urte berean, lehen autoa, UlZIS 253 deritzona, muntaketa katetik atera zen. 1954an, Diseinatzaile Nagusiaren Saila sortu zen, hasieran GAZen dokumentazio teknikoarekin lanean. Eta bi urte geroago, auto mota berrietarako proiektuak sortzeko gobernu agindua. Beste auto-enpresarik ez zuen teknologia berritzaile bat sortu zen. Teknologia kabina potentzia-unitatearen gainean jartzean zen, eta horrek gorputza handitzen lagundu zuen, luzera bera leku berean mantentzen zen bitartean. 1956an bertan, beste ekitaldi garrantzitsu bat egin zen - merkatuan sartzea, autoak beste herrialde batzuetara esportatuz. Produkzio sorta nabarmen zabaldu zen, lantegia anbulantzien eta furgoneten ekoizpenean espezializatuta zegoen, kamioiez gain. 60ko hamarkadaren ondoren, langileak eta, oro har, gaitasun emankorrena autoen produkzioa areagotzeko zabaldu zen. 70eko hamarkadaren hasieran, produkzioa handitu zen, baita ekoizpena eta hainbat modeloren hazkunde nabarmena ere. Eta 1974an, auto elektriko baten eredu esperimentala garatu zen. 1992an, lantegia sozietate anonimo bihurtu zen. Garapenaren fase honetan, UAZ Errusiako errepidez kanpoko ibilgailuen fabrikatzaile nagusia da. 2015etik Errusiako fabrikatzaile nagusi gisa aitortua. Autoen ekoizpenean garatzen jarraitzen du. Ulyanovskeko Automobil Lantegiaren sortzailea sobietar gobernuak sortu zuen. Ikurrina Enblemaren forma lakonikoak eta kromoaren egiturak minimalismoa eta modernitatea erakusten dute. Ikurra bera metalezko markoa duen zirkulu baten moduan egina dago, barruan eta aldeetatik kanpo, hegal estilizatuak daude. Ikurren azpian UAZ inskripzioa dago kolore berdeetan eta letra-tipo berezi batean. Hau da enpresaren logotipoa. Ikurra bera arrano harro baten hego hedatuekin lotuta dago. Honek gorantz ateratzeko nahia islatzen du. UAZ autoen historia Muntaketa-lerrotik atera zen lehen autoa tona anitzeko UlZIS 253 kamioia da 1944an. Autoa diesel-unitate batekin hornituta zegoen. 1947ko udazkenean UAZ AA modeloaren 1,5 tonako lehen kamioia sortu zen. 1954. urtearen amaieran, UAZ 69 modeloa estreinatu zen. Modelo honen xasisean oinarrituta, pieza bakarreko gorputza duen UAZ 450 modeloa diseinatu zen. Saneamendu-ibilgailu moduan bihurtutako bertsioari UAZ 450 A deitzen zitzaion. Bost urte geroago, UAZ 450 V sortu eta ekoiztu zen, 11 eserlekuko autobusa zena. Bi plazako kabina zuen UAZ 450 D kamioi lauen modeloaren bertsio bihurtua ere bazegoen. UAZ 450 A bertsio bihurtutako guztiek ez zuten alboko aterik autoaren atzealdean, salbuespen bakarra UAZ 450 V izan zen. 1960an, UAZ 460 errepidez kanpoko ibilgailua ekoiztu zen. Autoaren abantaila koadroa eta GAZ 21 modeloko potentzia-unitate indartsua ziren. Urtebete geroago, UAZ 451 D atzeko gurpileko kamioia eta 451 furgoneta modelo bat ekoiztu ziren. -60 gradu arteko izozte gogorrekin funtziona dezakeen autoaren eredu sanitarioa garatzen ari da. 450/451 D modeloak laster ordezkatu zituzten UAZ 452 D kamioi arinaren modelo berri batekin. Autoaren ezaugarri nagusiak 4 aldiko potentzia-unitatea, bi eserlekuko kabina eta egurrez egindako karrozeria ziren. 1974 UAZ produktibitatearen urtea ez ezik, U131 auto elektriko modelo esperimental bat sortzeko proiektu berritzaile baten sorrera ere izan zen. Ekoiztutako ereduen kopurua apur bat txikia izan zen - 5 unitate. Autoa 452 modeloko txasisean oinarrituta sortu zen. Potentzia-unitate asinkronoa trifasikoa zen, eta bateria erdia baino gehiago kargatu zen ordubete baino gutxiagoan. 1985 3151 modeloa kaleratu izana da, datu tekniko onak dituena. Aipagarria da, halaber, 120 km/h-ko abiadura duen potentzia-unitate indartsua. Jaguar edo UAZ 3907 modeloak ixten ziren ate itxiez hornitutako gorputz berezi bat zeukan. Beste auto guztiekiko desberdintasun berezia uretan flotatzen ari zen auto militar baten proiektua zela zen. 31514 bertsioaren aldaketa batek mundua 1992an ikusi zuen, potentzia-tren ekonomikoa eta autoaren kanpoaldea hobetuta zituela. Bars modeloa edo 3151 modernizatua 1999an kaleratu zen. Ez zen aldaketa berezirik izan, autoaren diseinu apur bat aldatuta, luzeagoa zenez, eta potentzia-unitatea izan ezik. Hunter SUV modeloak 3151 ordezkatu zuen 2003an. Oihalezko gaina duen bagoi bat (jatorrizko bertsioak metalezko goialdea zuen). Azken ereduetako bat Patriot da, teknologia berrien sarrerak dituena. Diseinua eta ezaugarri teknikoak argi eta garbi bereizten ditu aurreko UAZ modeloetatik. Eredu horretan oinarrituta, Cargo modeloa kaleratu zen gero. UAZek ez du bere garapena geldiarazten. Errusiako autogile nagusietako bat denez, kalitate handiko eta fidagarriak diren autoak sortzen ditu. Beste auto-enpresen modelo askok ezin dute UAZ bezalako autoen iraunkortasuna eta bizi-bizitza harrotu, urte haietako autoak oraindik asko erabiltzen baitira.