Itsaspeko hiltzaileak. Abiazioa Kriegsmarine itsaspekoen aurkako borrokan 3. zatia
Ekipamendu militarra

Itsaspeko hiltzaileak. Abiazioa Kriegsmarine itsaspekoen aurkako borrokan 3. zatia

28.07.2022 /

Eskolta-hegazkin-ontzia USS Guadalcanal (CVE-60). 12 Avengers eta bederatzi Wildcats daude taula gainean.

U-Bootwaffe-ren patuak 1944–1945ean Hirugarren Reich-eko indar armatuen gainbehera pixkanaka baina saihestezina islatzen du. Aliatuen abantaila izugarriak airean, itsasoan eta kriptografian, azkenean, balantza haien alde okertu zuen. Arrakasta isolatuak eta soluzio teknologiko berritzaileak sartu arren, Kriegsmarine itsaspeko flotak gerraren aurrerantzean benetako eraginik izateari utzi zion eta, onenean, "ohorez hegan egin" zezakeen hondoraino.

Aliatuen lehorreratzea Norvegian edo Frantzian esan nahi zuen Kriegsmarine-ren itsaspeko indarraren zati handi bat defentsa-ekintzarako gelditu zela. Atlantikoan, sakabanatuta dauden taldeetan antolatutako itsaspekoek konboien aurka lanean jarraituko zuten, baina eskala txikiagoan eta bere ekialdean bakarrik, lurreratzea anfibio bat gertatuz gero inbasio-ontzidiari ahalik eta azkarren erasotzeko. posible.

1ko urtarrilaren 1944ean, 160 itsaspeko zeuden zerbitzuan: VIIB / C / D motako 122, IXB / C motako 31 (VIIF motako bi torpedontzi eta Itsaso Beltzean II motako sei unitate txiki kontuan hartu gabe), bost "urpeko". gurutzontzi" IXD2 motakoak, XB motako meatze-geruza bat eta XIV motako hornikuntza-ontzi bat ("esne-behia" deritzona). Beste 181 eraikitzen ari ziren eta 87 tripulatzaileen prestakuntza-etapan, baina itsasontzi berriak apenas ziren egungo galerak estaltzeko. Urtarrilean 20 itsaspeko jarri ziren martxan, baina 14 galdu ziren; otsailean, 19 ontzi jarri ziren zerbitzuan, eta 23 estatutik kendu zituzten; martxoan 19 eta 24 izan ziren, hurrenez hurren.Alemanak gerrako bosgarren urtean sartu ziren 160 itsaspeko linealetatik, 128 Atlantikoan zeuden, 19 Norvegian eta 13 Mediterraneoan. Hurrengo hilabeteetan, Hitlerren aginduz, azken bi taldeen indarrak handitu egin ziren - Atlantikoko flotaren kontura, zeinaren kopurua pixkanaka murrizten joan zen.

Aldi berean, alemaniarrak itsaspekoen ekipamendua berritzen ari ziren hegazkinei aurre egiteko aukerak hobetzeko. Snorkels (snorkels) deiturikoak ahalbidetzen zuen diesel motorra airea xurgatzea eta ihes-gasak isurtzea ontzia periskopio-sakonean mugitzen zenean. Gailu teknologiko primitibo honek, sakonera gutxiko bidai luzeak onartzen zituen arren, eragozpen handiak zituen. Barne-errekuntzako motorrek, zarata-maila handia zela eta, ontzia zarata-adierazleen bidez antzematea erraztu zuten, baita bisualki ere, uraren gainean flotatzen zuten ihes-gasei esker. Garai hartan, ontzia "gorra" zen (ezin zituen hidrofonoak erabili) eta "itsua" (bibrazio indartsuak ezinezko egiten zuen perskopioa erabiltzea). Horrez gain, irtendako "koskak" arrasto txiki baina nabaria utzi zuten ur-azalean, eta eguraldi-baldintza onetan (itsaso leuna), DIA radarrak antzeman zitezkeen. Are okerrago, itsasoko olatuek "zurrungak" gainezka eginez gero, gailuak automatikoki ixten zuen aire-hartunea, eta motorrak itsasontzi barrutik hartzen hasi ziren, eta horrek tripulazioa itotzeko mehatxua egiten zuen. U-2 kanpaina militarra joan zen sudur-zuloz hornitutako lehen ontzia izan zen (539ko urtarrila, Lorientetik).

Gerraren azken urteetan, itsaspekoentzako hegazkinen aurkako kanoi-multzo estandarrak 20 mm-ko bi kanoi eta 37 mm-ko kanoi bat osatzen zuten. Alemaniarrek ez zuten lehengai estrategiko nahikorik, beraz, 37 mm-ko kanoi berriek korrosioa jasan dezaketen materialez egindako piezak zituzten, eta horrek pistola trabatzea ekarri zuen. Radar-detektagailuak etengabe hobetu ziren, eta, lurrazalera ateratzean, hegazkin edo hegazkin baten ontziko radarrak segitzen ari zirela jakinarazi zioten ontziari. FuMB-10 Borkum multzoak, FuMB-9 Wanze ordezkatu zuena (1943. urtearen amaieran ekoiztu gabe), eremu zabalagoan bilatu zuen, baina oraindik ASV Mk II radar zaharrenek igorritako metroko uhin-luzera barruan. FuMB-7 Naxos askoz eraginkorragoa zela frogatu zen, 8 eta 12 cm-ko uhin-luzera tartean funtzionatzen duena - 10 cm-ko ASV Mk III eta VI radar berriak detektatuz (S banda erabiliz).

Aliatuen Aire Indarrei aurre egiteko beste gailu bat FuMT-2 Thetis simulagailua izan zen. 1944ko urtarrilean martxan jarri zen, radar-oihartzunekin itsaspeko bat imitatu behar zuen eta, ondorioz, irudimenezko helburu horren aurkako erasoak eragin behar zituen. Zenbait metroko altuera duen masta batez osatuta zegoen, eta hari dipolo-anteenak lotzen zitzaizkion, aparatua uraren gainazalean eusten zuen flotagailu baten gainean jarria. Alemaniarrek itxaroten zuten Kantauri itsasoan ugari hedatzen ziren "beita" horiek etsaien hegazkinak zapuztuko zituela.

Atlantikoaren Europako aldean, itsaspekoen aurkako gerrak Britainia Handiko Kostaldeko Komandoaren ardura izaten jarraitu zuen, zeinak, 1ko urtarrilaren 1944etik aurrera, eskuadroi hauek zituen helburu horretarako:

    • 15. Taldea: RAF (Liberatory Mk V/IIIA) 59. eta 86. zenbakiak Ballykelly-n, Ipar Irlandan; 201. zenbakiko Squadron RAF eta 422. eta 423. zenbakiak RCAF (Sunderland Mk III hegazkinak) Archdale gazteluan, Ipar Irlandan;
    • 16. Taldea: 415 Squadron RCAF (Wellington Mk XIII) Bircham Newton-en, East Anglia-n; 547. Sqn RAF (Liberatory Mk V) Thorney uhartean, Ingalaterrako hegoaldean;
    • 18. Taldea: 210. zk.ko Squadron RAF (Flying Boats Catalina Mk IB/IV) eta Norvegiako 330. zk. Squadron RAF (Sunderland Mk II/III) Sullom Vow-en, Shetland uharteak;
    • 19. Taldea: 10. eskuadra RAAF (Sunderland Mk II/III) Mount Batten-en, Ingalaterrako hego-mendebaldean; 228. zenbakiko Squadron RAF eta 461. zenbakiko Squadron RAAF (Sunderland Mk III) Pembroke Dock-en, Gales; 172. eta 612. zenbakiak RAF eta 407. eskuadra RCAF (Wellington Mk XII/XIV) Chivenor-en, Ingalaterrako hego-mendebaldean; 224. Squadron RAF (Liberatory Mk V) San Petersburgon. Eval, Kornualles; VB-103, -105 eta -110 (AEBetako Armadaren Askatzaileen Eskuadroiak, Itsas Armadako 7. Aire Hegala, Kostaldeko Aginduaren menpe operatiboa) Dunkswell-en, Ingalaterrako Hego-mendebaldean; RAF (Halifaxy Mk II) 58. eta 502. zenbakiak San Petersburgon. Davids, Gales; 53. zenbakia eta 311. zenbakia Txekiar Squadron RAF (Liberatory Mk V) Beaulieu-n, Ingalaterrako hegoaldean; Poloniako 304. zenbakiko RAF (Wellington Mk XIV) Predannak-en, Kornualles.

RAF (Liberatory Mk I/III/V) 120. zenbakia Reykjaviken, Islandian; Gibraltarren 202 Squadron RAF (Cataliny Mk IB/IV) eta 48 eta 233 Squadron RAF (Hudsony Mk III/IIIA/VI); Langensen, Azoreetan, 206. eta 220. zenbakiko RAF eskuadra (Flying Fortress Mk II/IIA), 233. zenbakiko RAF eskuadra (Hudson Mk III/IIIA) eta 172. zenbakiko RAF eskuadra (Wellington Mk XIV) unitate bat, eta Aljeria 500. Sqn RAF (Hudson Mk III/V eta Ventury Mk V).

Horrez gain, Beaufighter eta Mosquito borrokalariez hornitutako unitateek, bai eta Coastal Commandetik kanpo, Mediterraneo ekialdean eta Afrikako kostaldean, Mediterraneoko ekialdean eta Afrikako kostaldean lanean diharduten Britainiar Commonwealtheko eskuadroi batzuek ere, itsaspekoen aurkako ekintzetan parte hartu zuten. Amerikako kostaldea AEBetako Armadako, Kanadako eta Brasilgo hegazkinaren eskuadroi ugarik babesten zuen, baina 1944-1945 urteetan ez zuten ia inorrekin borrokatzeko. AEBetako Armadaren 15. Airlift Wing (FAW-15) Marokon kokatuta zegoen hiru Liberator eskuadroirekin (VB-111, -112 eta -114; azkena martxotik aurrera): bi Ventur (VB-127 eta -132) eta Catalin bat (VP). - 63).

Gehitu iruzkin berria