Isilgailua kentzea: zer den eta zer jakin beharko zenuke

1897an, Columbus-eko (Indiana) Reeves anaiek motorraren muturreko lehen sistema modernoa garatu zuten. Silenciagailua ibilgailu baten motorraren zarata murrizteko edo aldatzeko diseinatuta dago. Dena den, muturra ez da beharrezkoa autoa gidatzeko. Isilgailua ihes-sistematik kentzeak ez du ibilgailuaren funtzionamenduan eragingo. Silendagailu bat ezinbestekoa da gidari gisa, zure bidaiari gisa eta zure inguruko guztion erosotasunerako, zeren eta muflatzailerik gabe, motorrak zarata besterik ez du egiten.

Silenzia kentzea auto edo ibilgailu baten ihes-sistematik muturra guztiz kentzeko prozesua da. Kontsumitzaile gehienek ibilaldi lasaia eta trabarik gabekoa nahi dute beren ibilgailuetan. Hala ere, errendimendua gehiago interesatzen bazaizu, zure autoak soinu ona izatea nahi baduzu, zaldi apur bat gehiago izatea eta pixka bat azkarragoa izatea nahi baduzu, mufla kendu behar duzu.

Motor zarata-osagaiak

Autoan soinu iturri desberdinak egon daitezke. Demagun motorra martxan duen auto bat errepidean behera dabilela. Kasu honetan, soinuak honako hauek izango dira:

• Hartutako gasak motorra xurgatzen dira
• Motorraren zati mugikorrak (poleak eta uhalak, irekitzeko eta ixteko balbulak)
• Detonazioa errekuntza-ganberan
• Ihes-gasen hedapena motorretik irtetean eta ihes-sistemarekin batera
• Gurpilen mugimendua errepidearen gainazalean

Baina hori baino gehiago, gidariaren iritzia ezinbestekoa da martxa aldatu behar duen dakienean. Motorraren hainbat ezaugarrik ihesaren soinu bereizgarria zehazten dute. Ekoizpenean, ibilgailuen ingeniariek jatorrizko motorraren soinua neurtzen dute eta, ondoren, muflarea diseinatzen eta zehazten dute maiztasun zehatzak jaisteko eta areagotzeko, espero den soinua sortzeko. Gobernuko hainbat araudi ibilgailuen zarata maila jakin batzuk onartzen dituzte. Isilgailua zarata estandar hauek betetzeko diseinatuta dago. Muflagailuak harmonikoki sintonizatutako edukiontzi baten moduan funtzionatzen du, gustuko dugun ihes soinua sortzen duena.

Isilgailu motak

Ihes-gasak sarrerako hoditik sartzen dira, isilgailura isurtzen dira eta, ondoren, irteerako hoditik jarraitzen dute. Silenciagailu batek soinu-efektua edo motorraren zarata murrizteko bi modu daude. Garrantzitsua da kontutan hartuz ari garela:

• Ihes-fluxua.
• Gas honen barruan hedatzen diren soinu-uhinak eta presio-uhinak

Goiko printzipioak jarraitzen dituzten bi muffles mota daude:

1. Turbo muturra

Ihes-gasak isilaren ganbera batean sartzen dira, eta, horren ondorioz, soinu-uhinak barneko bafleetatik islatzen dira eta talka egiten dute, zarata-efektua bertan behera uzten duten interferentzia suntsitzaileak eraginez. Turbo-silengailua da ohikoena zarata maila murrizteko eraginkorrena delako.

2. Isilgailu zuzena edo xurgatzailea

Mota hau ihes-gasak igarotzeko murrizketarik txikiena da, baina zarata murrizteko eraginkorrena da. Xurgapen-silengailu batek zarata murrizten du material bigun batekin (isolamendua) xurgatuz. Mufla honek barruan zulatutako tutua du. Soinu-uhin batzuk zulaketaren bidez ontziaren material isolatzailera iristen dira, eta bertan energia zinetiko bihurtzen dira eta gero bero bihurtzen dira, sistematik irteten dena.

Mufla kendu behar al da?

Silenciagailuak ihesean atzera-presioa sortzen du eta ibilgailuak ihes-gasak kanporatzeko duen abiadura murrizten du, zaldi-potentzia kenduz. Silenciagailua kentzea autoari bolumena ere gehituko dion irtenbide bat da. Hala ere, ez dakizu nola soinua izango duen zure motorrak mufla kentzen duzunean. Gehienetan, zure makinak soinu hobea izango du, nahiz eta makina batzuek okerragoa izango duten kanal zuzena erabiltzen baduzu.

Ibilgailuen soinua ezinbestekoa da gidatzeko esperientzia orokorrean. Jarri harremanetan Performance Muffler-era Phoenix-n, Arizonan eta inguruko eremuetan, gaur zure muturra kentzeko, ihes garbiagoa lortzeko, abiaduraren erantzun hobea lortzeko, autoaren soinu hobea eta gidatzeko esperientzia orokor bikaina izateko.