Globoen historia harrigarria
Jendeak aireak ere pisu jakin bat duela jakin zuenean (aire litro batek 1,2928 g pisatzen du, eta metro kubikoak 1200 g inguru)), airean dagoen ia guztiak pisatzen duen bezainbeste galtzen duela ondorioztatu zuten. airea desplazatuz. Horrela, objektu batek airean flotatu zezakeen kanpora botatako airea hura baino astunagoa balitz. Beraz, Arkimedesi esker, globoen historia aparta hasi zen.
Ildo horretatik, Montgolfier anaiak dira ezagunenak. Aire epela aire hotza baino arinagoa dela aprobetxatu zuten. Kupula handi bat material nahiko arin eta iraunkor batekin josi zen. Pilotak zulo bat zuen behealdean, eta horren azpian sua pizten zen, pilotari atxikitako txalupa itxurako ontzi batean jarritako su batean erretzen. Eta horrela, 1783ko ekainean atera zen zerura lehen globoa. Anaiek hegaldi saiakera arrakastatsua errepikatu zuten Luis XVI.a erregearen, gortearen eta ikusle txikiago askoren aurrean. Globoari erantsita hainbat animalia zituen kaiola bat zegoen. Ikuskizunak minutu batzuk besterik ez zituen iraun, puxikaren oskola urratu eta, noski, erori egin baitzen, baina astiro, eta, beraz, ez zen inor minik hartu.
Puxika eredua erabiltzeko dokumentatutako lehen saiakera 1709ko abuztuan egin zuen Bartolomeo Lourenço de Gusmãok, Juan Portugalgo erregearen kapilaua.
1783ko abuztuan, Robert anaiek, Jacques Alexander Charlesen argibideak jarraituz, beste gas bat erabiltzea pentsatu zuten, airea baino 14 aldiz arinagoa dena, hidrogenoa izenekoa. (Behin batean lortzen zen, adibidez, zinka edo burdina azido sulfurikoarekin isuriz). Zailtasun handiz, puxika hidrogenoz bete eta bidaiaririk gabe askatu zuten. Puxika Paristik kanpo erori zen, non herriak, infernuko dragoi moduko batekin ari zelakoan, zati txikitan hautsi zuen.
Handik gutxira, globoak, gehienbat hidrogenoarekin, Europan eta Amerikan zehar eraikitzen hasi ziren. Airearen berogailua ez zen praktikoa izan, suteak sarritan piztu baitziren. Beste gas batzuk ere probatu dira, adibidez, gas arina, argiztapenerako erabiltzen zena, baina arriskutsua da pozoitsua delako eta erraz lehertzen delako.
Globoak azkar bihurtu ziren komunitateko joko askoren zati garrantzitsu bat. Zientzialariek ere erabili zituzten atmosferaren goiko geruzak aztertzeko, eta bidaiari bat ere (Salomon August Andre (1854 - 1897), Suediako ingeniari eta Artikoko esploratzailea) 1896an, baina, arrakastarik gabe, globo batean joan zen. ezagutu Ipar Poloa.
Orduan agertu ziren behaketa globoak deiturikoak, gizakiaren esku-hartzerik gabe tenperatura, hezetasuna eta abar erregistratzen dituzten tresnez hornituak. Puxika hauek altuera handia hartzen dute.
Handik gutxira, bolen forma esferikoaren ordez, "eraztun" luzeak erabiltzen hasi ziren, soldadu frantsesek forma horretako bolak deitzen baitzituzten. Lemekin ere hornituta zeuden. Lemak ez zion asko lagundu globoari, garrantzitsuena haizearen norabidea zelako. Hala ere, gailu berriari esker, globoak haizearen norabidetik apur bat "desbideratu" liteke. Ingeniariek eta mekanikariek pentsatu zuten zer egin haizearen gorabeherak kontrolatzeko eta edozein norabidetan hegan egin ahal izateko. Asmatzaileetako batek arraunak erabili nahi zituen, baina bere kabuz jakin zuen airea ez dela ura eta ezinezkoa dela arrauna eraginkortasunez egitea.
Helburua gasolinaren errekuntzaz elikatzen diren motorrak autoetan eta hegazkinetan asmatu eta erabili zirenean bakarrik lortu zen. Motor hauek Daimler alemaniarrak asmatu zituen 1890ean. Daimlerren bi herrikidek asmakizuna erabili nahi zuten globoak oso azkar mugitzeko eta ziurrenik pentsatu gabe. Zoritxarrez, eztanda egin zuen gasak gasa piztu zuen eta biak hil ziren.
Horrek ez zuen beste alemaniar bat desanimatu, Zeppelin. 1896an, aire beroko lehen globoa ekoitzi zuen, zeppelin izena eman ziotena. Luzetarako oskol erraldoi batek, aldamio arinen gainean luzatua eta lemaz hornitua, txalupa handi bat altxatzen zuen motor eta helizeak, hegazkinetan bezala. Zeppelinak pixkanaka hobetu ziren, batez ere Lehen Mundu Gerran.
Bigarren Mundu Gerra baino lehen globo aerostikoaren eraikuntzan aurrerapauso handiak eman baziren ere, etorkizun handirik ez zutela uste zen. Garestiak dira eraikitzea; mantentze-lanetarako hangar handiak behar dira; erraz kaltetzen da; aldi berean motelak dira, mugimenduetan geldoak. Haien gabezi ugari izan ziren maiz hondamendien kausa. Etorkizuna hegazkinei dagokie, airea baino gailu astunagoak, bizkor biratzen duen helize batek eramaten dituena.
