Gailua eta autoa funtzionatzeko printzipioa

Auto jabe bakoitza bere autoa ahalik eta gehien babesten ahalegintzen da intrusetatik. Gaur lapurretaren aurkako nagusia autoaren alarma da. Aurrerago artikuluan autoaren alarmak nola funtzionatzen duen, zer elementuk osatzen duten eta zer funtzio betetzen dituen hitz egingo dugu.

Seinaleztapenaren xedea eta funtzioak

Autoaren alarmari ezin zaio gailu zehatz bati deitu. Zuzenagoa litzateke esatea sentsore eta kontrol elementu ezberdinez osatutako gailu multzoa dela eta sistema bakarra ordezkatzen dutela.

Errusian alarma guztientzako maiztasun homologatua dago - 433,92 MHz. Baina merkatuan dauden fabrikatzaile askok 434,16 MHz eta 1900 MHz arteko maiztasun desberdineko sistemak ekoizten dituzte (GSM da komunikazio mugikorretarako banda).

Lapurretaren aurkako sistemek hainbat funtzio nagusi dituzte:

• ohartarazi autoaren barnealdean sartzearen inguruan soinu eta argi seinaleekin;
• ohartarazi kanpoko eragin saiakera eta aparkalekuan autoa gerturatzeko susmoarekin (gurpilak kentzea, ebakuazioa, inpaktua, etab.);
• jakinarazi gidariari sartzearen berri eta jarraitu autoaren kokapenaren jarraipena (funtzio hau erabilgarri badago).

Lapurretaren aurkako konplexu ezberdinek beren konfigurazioa eta funtzioak dituzte - oinarrizkoetatik aurreratuetara. Sistema sinpleetan, seinaleztapen funtzioa (sirena, faroak keinuka) soilik ezartzen da askotan. Baina segurtasun konplexu modernoak normalean ez dira funtzio horretara soilik mugatzen.

Autoaren alarma baten konposizioa konplexutasunaren eta konfigurazioaren araberakoa da, baina orokorrean itxura hau du:

• Kontrol blokea;
• hainbat sentsore mota (ateak irekitzeko sentsoreak, okertzea, kolpea, mugimendua, presioa, argia eta bestelakoak);
• seinalearen hargailua (antena) giltza-teklatik;
• seinaleztapen gailuak (sirena, argiaren adierazpena, etab.);
• kontrol gakoa.
  

Lapurretaren aurkako sistema guztiak baldintzapean bi motatan bana daitezke: fabrikako alarma (estandarra) eta gainera instalatu.

Fabrikako alarma fabrikatzaileak instalatzen du eta ibilgailuan estandar gisa dator Oro har, sistema estandarra ez da hainbat funtzioen multzoan desberdina eta hacking-ari buruzko ohartarazpenera soilik mugatzen da.

Instalatu daitezkeen sistemek askotariko funtzio osagarriak eskain ditzakete. Ereduaren eta kostuaren araberakoa da.

Gailua eta alarmaren funtzionamendu-printzipioa

Edozein alarmen elementu guztiak hiru motatan bana daitezke:

• gailu exekutiboak;
• irakurtzeko gailuak (sentsoreak);
• Kontrol blokea.

Alarma piztu eta itzali egiten da (armatuz) kontrol teklaren bidez. Sistema estandarretan, alarma-kontrola blokeatze-kontrol zentralarekin konbinatzen da eta gailu batean egiten da pizteko giltzarekin batera. Immobilizer etiketa ere badu. Hala ere, sistema guztiz desberdinak dira eta elkarrengandik independenteak dira.

Irrati hargailuak (antena) seinalea teklatuaren bidez jasotzen du. Estatikoa edo dinamikoa izan daiteke. Seinale estatikoek enkriptatze kode iraunkorra dute eta, beraz, atzematea eta hacking-a jasan dezakete. Momentuz, ia inoiz ez dira erabiltzen. Kodetze dinamikoarekin, igorritako datu paketeak etengabe aldatzen ari dira, ezkutuko babes handia sortuz. Ausazko zenbaki sortzaile baten printzipioa erabiltzen da.

Dinamikaren hurrengo garapena kodeketa interaktiboa da. Urruneko kontrolaren eta hargailuaren arteko komunikazioa bi noranzko kanal baten bidez egiten da. Beste modu batera esanda, "laguna edo etsaia" funtzioa ezartzen da.

Hainbat sentsore daude sarrerako gailuekin lotuta. Hainbat parametroren aldaketak (presioa, okertzea, inpaktua, argia, mugimendua, etab.) Aztertzen dituzte eta informazioa kontrol-unitatera bidaltzen dute. Aldiz, unitateak gailu exekutiboak pizten ditu (sirena, balizak, faroak keinuka).

Shock-sentsorea

Gorputzeko bibrazio mekanikoak detektatu eta seinale elektriko bihurtzen dituen sentsore txikia da. Plaka piezoelektrikoak seinale elektrikoa sortzen du. Desblokeatzea bibrazio maila jakin batean gertatzen da. Sentsoreak autoaren karrozeriaren perimetroaren inguruan instalatuta daude. Shock sentsoreak askotan gezurrez abiaraz daitezke. Arrazoia kazkabarra, soinu bibrazio indartsuak (ekaitza, haizea) eta pneumatikoen gaineko eragina izan daitezke. Sentsibilitatea egokitzeak arazoa konpontzen lagun dezake.

Okertu sentsorea

Sentsoreak ibilgailuaren ezohiko okertu baten aurrean erreakzionatzen du. Adibidez, gurpilak kentzeko autoko kate bat izan daiteke. Ibilgailua ebakuatzen denean ere funtzionatuko du. Sentsoreak ez dio haizearen okertuari, ibilgailuak lurrean duen posizioari, pneumatikoen presio desberdinei erantzuten. Sentsibilitatea doituz egiten da.

Mugimenduaren sentsorea

Horrelako sentsoreak ohikoak dira arlo desberdinetan (argia gidatzerakoan piztea, segurtasun perimetrala, etab.). Alarma piztuta dagoenean, sentsoreak bidaiarien logelan eta autoaren ondoan ezohiko mugimenduekin erreakzionatzen du. Hurbiltasun edo mugimendu arriskutsuak sirena eragingo du. Ultrasoinu sentsoreek eta bolumen sentsoreek modu berean funtzionatzen dute. Guztiek ibilgailuaren barruko bolumenean hainbat aldaketa antzeman dituzte.

Atea edo kanpaia irekitzeko sentsorea

Sarrerako ateko etengailu integratuak sarri erabiltzen dira. Atea edo kanpaia irekitzen baduzu, zirkuitua itxi egingo da eta sirena piztuko da.

Alarma funtzio osagarriak

Segurtasun funtzio nagusiaz gain, autoaren alarman gehigarri erabilgarri batzuk ezar daitezke. Adibidez, hala nola:

• Urruneko motorra martxan jartzea. Motorra berotzeko funtzioa oso egokia da neguan. Motorra distantzian abiarazi eta denborarekin bidaiarako prestatu dezakezu.
• Leiho elektrikoen urruneko kontrola. Leihoak automatikoki altxatzea autoa alarma batekin armatuta dagoenean gertatzen da. Ez da gogoratu behar leiho guztiak itxita dauden ala ez.
• Autoaren segurtasuna motorra martxan dagoenean. Funtzio hau erabilgarria da ibilgailua denbora gutxian uztean.
• Satelite bidezko jarraipena (GPS / GLONASS). Lapurretaren aurkako sistema asko GPS edo GLONASS satelite sistemen bidez jarraipen sistema aktiboekin hornituta daude. Ibilgailuaren babes maila osagarria da.
• Motorra blokeatzea. Segurtasun sistemen bertsio aurreratuak urruneko motorra gelditzeko sistema batekin hornitu daitezke. Lapurretaren aurkako ibilgailuen segurtasun osagarria.
• Alarmak eta bestelako funtzioak kontrolatzea telefono batetik. Sistema modernoek funtzio guztiak telefono mugikorretik kontrolatzeko aukera ematen dute. Aukera honen erabilgarritasuna ekipoaren eta alarma ereduaren araberakoa da. Kudeaketa aplikazio berezi baten bidez egiten da.

Autoaren alarma eta inmobilizatzailearen arteko aldea

Autoaren alarma batek eta immobilizer batek antzeko segurtasun funtzioak dituzte, baina desberdintasun nabarmen batzuekin. Biak nahastu ohi dira, beraz, argitasun apur bat behar da.

Autoaren alarma segurtasun konplexu osoa da, jabeari autoan lapurreta edo saiakera egiten duela ohartarazten diona. Beste hainbat ezaugarri ere badaude, hala nola sateliteen jarraipena, erreprodukzio automatikoa, etab.

Immobilizatzailea lapurretaren aurkako sistema eraginkorra ere bada, baina bere funtzioak motorra martxan jartzea blokeatzera mugatzen dira erregistratu gabeko giltza batekin autoa martxan jartzen saiatzean. Gailuak sarbidearen kodea txipetik (etiketatik) irakurtzen du giltzan eta jabea ezagutzen du. Bahitzailea autoa martxan jartzen saiatzen bada, huts egingo du. Motorra ez da martxan jarriko. Oro har, inmobilizatzailea normalean instalatzen da auto modelo guztietan.

Immobilizatzaileak ez du autoa babesten lapurretatik eta aparkalekuan sartzetik. Autoaren lapurretaren aurka bakarrik babesten du. Hori dela eta, ezin dute bakarrik egin. Autoaren alarma osoa behar dugu.

Alarma fabrikatzaile nagusiak

Merkatuan badaude beren burua ondo frogatu duten hainbat enpresa eta haien produktuak eskatuta daude.

• StarLine. Konpainia segurtasun sistemen ekoizpenean liderra da. Aurrekontua ez ezik, bosgarren belaunaldiko modeloak ere sortzen ditu. Kostua 7 eta 000 errublo artekoa da.
• "Pandora". Segurtasun sistemen fabrikatzaile errusiar ezaguna. Modelo sorta zabala. Prezioak 5 eta 000 bitartekoak dira modelo aurreratu berrietarako.
• "Scher-Khan". Fabrikatzailea - Hego Korea, garatzailea - Errusia. Kostua 7-8 mila errublo bitartekoa da. Telefono mugikorra eta Bluetooth konexioa posible da.
• Alligator. Amerikako segurtasun sistema. Kostua 11 mila errublo artekoa da. Formazio anitza.
• Sherriff. Fabrikatzailea - Taiwan. Aurrekontu ereduak aurkezten dira, kostua 7-9 mila errublo da.
• "Zomorro Beltza". Errusiako fabrikatzailea. Programazioa aurrekontu eta premium ereduek osatzen dute.
• Prizrak. Alarma sistemen fabrikatzaile errusiarra, modelo ugari dituena. Prezioak 6 eta 000 mila errublo bitartekoak dira.

Autoaren alarmak zure ibilgailua lapurretatik eta lapurretetatik babesten laguntzen du. Segurtasun sistema modernoek nahiko babes maila altua eskaintzen dute. Gainera, gidariak beste aukera erabilgarria asko ditu. Alarma beharrezkoa da eta derrigorrezkoa da auto bakoitzeko.