Pizte blokeatzeko gailua

Pizte etengailua edo pizte etengailua sistema elektrikoen hornidura kontrolatzen duen oinarrizko konmutazio-osagaia da eta autoa aparkatuta eta geldirik dagoenean bateria agortzea eragozten du.

Pizte etengailuaren diseinua

Pizte etengailuak bi zati ditu:

1. mekanikoa - sarraila zilindrikoa (larba), zilindro batez osatuta dago, pizte-giltza bertan sartzen da.
2. Electric - kontaktu-nodoa, kontaktu talde batek osatzen du, algoritmo jakin batek ixten duena tekla biratzen denean.

Pizte-giltzan zilindro-sarraila bat instalatzen da normalean, eta aldi berean hainbat zeregin betetzen ditu, hala nola: kontaktu-multzoa biratzea eta bolantea blokeatzea. Blokeatzeko, blokeatzeko haga berezi bat erabiltzen du, giltza biratzen denean sarrailaren gorputzetik hedatzen dena eta direkzio zutabeko zirrikitu berezi batean erortzen da. Pizte blokeatzeko gailuak diseinu sinplea du, orain saia gaitezen bere osagai guztiak desmuntatzen. Adibide bisualago bat izateko, kontuan hartu pizte etengailuak nola funtzionatzen duen:

Pizte-etengailuaren piezak

• a) KZ813 mota;
• b) 2108-3704005-40 mota;

1. Giltza.
2. Etxebizitza.
3. Harremanetarako zatia.
4. Aurrez aurre.
5. Blokea.
6. A - zuloa finkatzeko pinarentzat.
7. B - finkatzeko pina.

Larba hari bati lotuta dago eta malguki zilindriko zabal baten barruan instalatzen da, ertz bat larbari berari lotuta, eta bestea sarrailaren gorputzari.Malguki baten laguntzaz, sarraila automatikoki bere jatorrizko posiziora itzul daiteke piztearen ondoren edo ondoren. potentzia-unitatea abiarazteko arrakastarik gabeko saiakera bat.

Sarrailaren uhala ahal kontaktu-unitatearen diskoa biratu ez ezik, blokeoa ere konpondu posizio egokian. Batez ere, uhala zilindro zabal baten moduan egiten da, eta bertan kanal erradial bat igarotzen da. Kanalaren bi aldeetan bolak daude, haien artean malguki bat dago, eta horren laguntzaz bolak sarrailaren gorputzeko barrualdetik zuloetan sartzen dira, horrela finkatzea bermatuz.

Pizte etengailuaren kontaktu-taldea dirudi

Kontaktu-multzoa bi zati nagusi ditu, hala nola: gidatzeko moduko kontaktu-disko bat eta kontaktuak ikusgai dituen bloke finko bat. Plakak diskoan bertan instalatzen dira, haien bidez pasatzen da korrontea piztean giltza piztu ondoren. Funtsean, blokean 6 kontaktu edo gehiago markatzen dira, haien irteerak atzeko aldean egon ohi dira. Orain arte, sarraila modernoek konektore bakarra duten plaken formako kontaktuak erabiltzen dituzte.

Taldearekin harremanetan jarri, batez ere abiaraztearen, pizte-sistemak, tresneria abiarazteaz arduratzen dena, sarrailaren gorputzean sakonean kokatzen da. Bere errendimendua egiazta dezakezu proba-lanpara berezi bat erabiliz. Baina lehenik eta behin, adituek sarrailera doazen kableetan kalteak egiaztatzea gomendatzen dute, halakorik aurkitzen bada, orduan kalte-puntuak zintaz isolatu beharko dira.

VAZ 2109 pizte-sarrailaren zirkuitu elektrikoa

Nola funtzionatzen du pizte etengailuak?

Auto baten mekanismo garrantzitsu bat pizte-etengailua da, eta horren funtzionamendu-printzipioa artikuluan aurrerago eztabaidatuko da.

Pizte blokeoaren funtzionamendu-printzipioa

Gazteluaren sistema nahiko erraza da, beraz, orain aurre egin ditzakeen zeregin nagusiak aztertuko ditugu:

1. Aukera konektatu eta deskonektatu sistema elektrikoa elikatu autoa bateriara, aldi berean, barne-errekuntzako motorra martxan jarri ondoren, konektatu sorgailura.
2. Aukera motorra pizteko sistema konektatu eta deskonektatu energia iturrira.
3. Barne-errekuntzako motorra martxan jartzen denean, pizte-etengailuak abiarazlea piztu dezake denbora laburrean.
4. Ematen du lan besteak beste, motorra itzalita duten gailuakbezalakoak: irratia eta alarma.
5. Pizte-etengailuaren funtzio batzuk erabil daitezke lapurreten aurkako agentea, adibidez, bolanteari blokeoa jartzeko gaitasuna barne-errekuntzako motorra egoera lasaian dagoenean.

Pizte-sarrailak daiteke bi edo lau aldatzeko posizio izan. Pizte-giltzak autoan duen posizioaren arabera, elektrizitate sistemak zeintzuk diren une batean edo bestean funtzionatzen duten zehaztu dezakezu. Kotxeko giltza posizio bakarrean atera daiteke, energia kontsumitzaile guztiak itzalita daudenean. Pizte etengailuaren funtzionamenduaren ideia zehatzagoa izateko, bere diagrama ezagutu behar duzu:

Pizte-sarrailaren funtzionamendu-diagrama

Zein posiziotan funtziona dezake pizte-etengailuak?

1. "Itzalduta"... Etxeko fabrikatzaile baten autoetan, posizio hori "0" gisa bistaratzen da, baina eredu zaharretan, posizioak "I" balioa zuen. Gaur egun, hobetutako autoetan, marka hori ez da batere bistaratzen sarrailean.
2. "Piztuta" edo "Piztuta" - Etxeko ekoizpeneko autoetan halako izendapenak daude: "I" eta "II", aldaketa berrietan "ON" edo "3" da.
3. "Hasiera" - etxeko autoak "II" edo "III", auto berrietan - "HASI" edo "4".
4. "Bilkeatu" edo "Aparkalekua" - auto zaharrak "III" edo "IV" markatuta daude, atzerriko autoak "LOCK" edo "0".
5. "Aukerako ekipamendua" - etxeko sarrailek ez dute halako posiziorik, autoaren atzerriko bertsioak izendatzen dira: "Ass" edo "2".

   Pizte-etengailuaren posizioaren diagrama

Giltza sarrailan sartu eta erlojuaren orratzen noranzkoan biratzen denean, hau da, "Blokeatu"tik "PIZTU" posiziora doa, orduan autoaren zirkuitu elektriko nagusi guztiak pizten dira, hala nola: argia, garbigailua, berogailua eta beste batzuk. Atzerriko autoak apur bat desberdin antolatuta daude, berehala "Ass" dute "ON" posizioaren aurrean, beraz, irratia, zigarro-mezgailuak eta barruko argia ere martxan jartzen dira. Giltza ere erlojuaren orratzen norantz biratzen bada, sarraila "Hasierako" posiziora mugituko da, une honetan errelea konektatu behar da eta barne-errekuntzako motorra martxan jarriko da. Posizio hori ezin da konpondu giltza bera gidariari eusten diolako. Motorra arrakastaz abiarazi ondoren, giltza bere jatorrizko posiziora itzultzen da "Piztu" - "PIZTU" eta dagoeneko egoera honetan giltza posizio batean finkatuta dago motorra guztiz gelditu arte. Motorra itzali behar baduzu, kasu honetan, giltza "Itzali" posiziora transferitzen da, gero potentzia-zirkuitu guztiak itzaltzen dira eta barne-errekuntzako motorra gelditzen da.

Giltzaren eskema pizte-sarrailean

Diesel motorrak dituzten ibilgailuetan происходит включение клапана с перекрывающей подачей горючего и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий ДВСм останавливает свою работу. Когда ДВС уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач также дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

VAZ 2101 pizte-sarrailaren kableatu-diagrama

Nola konektatu pizte-etengailua behar bezala

Kableak txip batean biltzen badira, blokeoa konektatzea ez da zaila izango, kontaktuetan instalatu besterik ez duzu egin behar.

Kableak bereizita konektatzen badira, orduan arreta jarri behar duzu diagrama:

• 50 terminala - alanbre gorria, haren laguntzaz abiarazleak funtzionatzen du;
• 15 terminala - urdina marra beltz batekin, barruko berokuntzaz, pizteaz eta beste gailu batzuez arduratzen dena;
• terminal 30 - alanbre arrosa;
• terminal 30/1 - alanbre marroia;
• INT - alanbre beltza neurrien eta faroen arduraduna.

Kableatu-diagrama

Kableatua konektatuta badago, dena muntatu eta bateriaren terminalera konektatu eta funtzionamendua egiaztatu behar da. Lehenik eta behin, etxetresna elektriko guztiak sarrailarekin elikatuta dauden egiaztatu behar duzu, abiarazlea bera dagoeneko lanean ari den ondoren. Kasu horretan, kalteren bat aurkitzen bada, zuk ere behar duzu egiaztatu kableatu zuzena, giltza piztu ondoren autoan dauden gailu guztien funtzionamendua horren araberakoa izango delako. Ikus behean pizte-etengailuaren kableatu-diagrama.

Gaur egun, bi pizte-sistema mota ezagutzen dira.:

1. Bateria, normalean energia-iturri autonomo batekin, etxetresna elektrikoak pizteko erabil daiteke barne-errekuntzako motorra martxan jarri gabe.
2. Sorgailua, etxetresna elektrikoak barne-errekuntzako motorra martxan jarri ondoren bakarrik erabil ditzakezu, hau da, korronte elektrikoa hasi ondoren.

Autoa bateria piztuta dagoenean, faroak, barruko argiak piztu eta etxetresna elektriko guztiak erabil ditzakezu.

Nola funtzionatzen du harremanetarako talde batek?

Kotxeko kontaktu-taldea autoaren zirkuitu elektriko guztiak konektatzeko eta taldekatzeko diseinatuta dago.

Zer da Harremanetarako Talde bat? Pizte-sarrailaren kontaktu-taldea oinarrizko unitate bat da, potentzia-iturrietatik kontsumitzaileei tentsio-hornidura ematen diena, beharrezko kontaktuak ordena egokian itxiz.

Gidariak pizte-giltza biratzen duenean, zirkuitu elektrikoa itxi egiten da "minus" terminaletik, hau da, baterian dagoen indukziozko pizte bobinara. Hari-sistemako korronte elektrikoa pizte-etengailura doa, bertako kontaktuetatik igarotzen da, ondoren indukzio bobinara doa eta plus terminalera itzultzen da. Bobinak tentsio handiko txinparta bat eskaintzen du, zeinaren bidez korrontea ematen den, gero giltzak pizte-zirkuituaren kontaktuak ixten ditu, eta ondoren barne-errekuntzako motorra abiarazten da. Kontaktuak kontaktu taldea erabiliz elkarren artean itxi ondoren, sarraileko giltzak hainbat posizio biratu behar du. Horren ostean, A posizioan, elikadura iturriko zirkuituak tentsioa banatzen duenean, etxetresna elektriko guztiak martxan jarriko dira.

Horrela funtzionatzen du pizte etengailuaren kontaktu-taldeak.

Zer gerta daiteke pizte-etengailuarekin

Gehienetan pizte-sarraila bera, kontaktu-taldea edo blokeo-mekanismoa hautsi daitezke... Matxura bakoitzak bere desberdintasunak ditu:

• Bada, giltza larban sartzean, batzuk nabaritzen badituzu sartzeko zailtasuna, edo muina ez da behar bezain ondo biratzen, orduan ondorioztatu behar da sarraila akastu egin zen.
• Baduzu ezin duzu gidatzeko ardatza desblokeatu lehen postuan, - blokeo-mekanismoaren matxura.
• Gazteluan arazorik ez badago, baina aldi berean piztea ez da pizten edo alderantziz, pizten da, baina abiarazleak ez du funtzionatzen, hau da, matxura bilatu behar da. harremanetarako taldea.
• Bada larba ez dago ordenatuta, orduan beharrezkoa da sarraila guztiz ordezkatzea, kontaktu-multzoa apurtzen bada, larbarik gabe ordeztu daiteke. Nahiz eta gaur egun askoz hobea eta askoz merkeagoa den guztiz ordezkatzea pizte-sarraila zahar bat konpontzea baino.

Aurreko guztiaren ondorioz, esan nahiko nuke pizte-etengailua kotxeko pieza fidagarrienetako bat dela, baina apurtu ohi dela ere. Aurki daitezkeen matxurarik ohikoenak larbaren itsastea edo haren higadura orokorra, kontaktuen korrosioa edo kontaktu-multzoan kalte mekanikoak dira. Guztientzat hauen bidez xehetasunek arreta handiz zaindu eta diagnostiko puntualak behar dituztematxura larriak saihesteko. Eta "patua gainditzea" lortu ez baduzu, bere konponketari zure kabuz aurre egiteko, behin betiko ezagutu behar dituzu pizte-blokeoaren gailua eta funtzionamenduaren printzipioa.