Birziklapen kuota - zer da
2012an, "Ekoizpen eta kontsumo-hondakinei buruzko" legea ofizialki indarrean sartu zen Errusian. Bertako xedapenen arabera, edozein hondakin behar bezala bota behar da, ingurumena, baita errusiarren osasuna ere, eragin negatiboetara ez eragiteko.
Dokumentuak kuotaren testu zehatza ematen du:
- Erabilpen-kuota (AEB, salbamendu-kuota) ingurumenaren segurtasuna bermatzeko estatuaren alde egiten den ordainketa puntuala da. Funts horiek hondakinen tratamenduan parte hartzen duten erakunde espezializatuen kostuak estaltzen dituzte, ibilgailuak eta azpiproduktuak barne -erabilitako erregaiak eta lubrifikatzaileak, pilak, pneumatikoak, fluido teknikoak, etab.
Argi dago AEBen kobratzea guztiz justifikatuta dagoela, inork ez baitu zalantzan jartzen ingurumenaren egoera tamalgarriaz. Baina autoen jabe bakoitzak galdera garrantzitsuak ditu: zenbat ordaindu, non ordaindu eta nork egin behar duen.
Nork ordaintzen du ezabatzeko kuota?
2012an lege hau indarrean jartzeak ibilgailuen prezioa apur bat igotzea ekarri zuen, batez ere atzerritik inportatutakoena. Hona hemen ordaindu behar dutenen zerrenda:
- ibilgailuen fabrikatzaileak - bai etxekoak bai atzerrikoak;
- atzerritik ibilgailu berriak edo erabiliak inportatzen dituzten pertsonak;
- aldez aurretik kuota ordaindu ez den auto erabilia erosten duten pertsonak.
Hau da, esate baterako, banatzaile ofizial baten apaindegira (errusiarra edo atzerrikoa) etortzen bazara eta auto berri bat erosten baduzu, ez duzu ezer ordaindu beharko, dena ordainduta baitago eta zenbatekoaren zenbatekoa. txatarra-kuota autoaren kostuan sartzen da. Auto bat Alemaniatik edo AEBtik Errusiar Federaziora ekartzen baduzu autoen enkanteen zerbitzuak erabiliz, kuota hutsik egin gabe kobratzen da.
Ezin al dut kuota ordaindu?
Legeak baldintzak ezartzen ditu estatuari ordainketarik egin behar ez zaionean. Demagun momentu hau zehatzago. Lehenik eta behin, ordainketetatik salbuetsita daude autoen lehen jabeak, 30 urte baino gehiago dituztenak. Baina gehigarri txiki bat dago: tresna honen motorra eta gorputza "berezkoa" izan behar da, hau da, jatorrizkoa. Lehen jabeari 30 urte baino gehiago dituen antzeko auto bat erosten badiozu, oraindik kuota bat ordaindu beharko duzu.
Bigarrenik, gatazka militarrengatik edo jazarpenengatik Errusiar Federazioko lurraldera bizileku iraunkorra etortzen diren gure herrikide etorkinak ezabatzeko kuotatik salbuetsita daude. Aldi berean, autoa euren jabetza pertsonala izan behar da, eta erosi izana frogatu ahal izango dute.
Hirugarrenik, ez da ezer ordaindu behar diplomatiko sailetako, beste herrialde batzuetako enbaxadak, Errusiar Federazioko lurraldean jarduten duten nazioarteko erakundeetako garraioengatik.
Kontuan izan behar da goiko kategorietako ibilgailuak hirugarrenei (Errusiar Federazioko bizilagunei) saltzen direnean, kuota kobratzen dela eta hutsik egin gabe ordaindu behar dela.
Birziklatze kuota
Kalkulua formula sinple baten arabera egiten da:
- Oinarrizko tasa kalkulu-koefizientearekin biderkatuta.
Gasolina edo diesel motorrak dituzten autoen oinarrizko tarifak hauek dira:
- 28400 edo 106000 - 1000 cm3 arte (gehienez 3 urte jaulkipen datatik edo XNUMX urte baino zaharragoak);
- 44200 edo 165200 - 1000-tik 2000 cc-ra;
- 84400 edo 322400 - 2000-3000 cc;
- 114600 edo 570000 - 3000-3500 cc;
- 181600 edo 700200 - 3500 cc baino gehiago.
Zifra berdinak motor elektrikoak eta sistema hibridoak dituzten ibilgailuei dagokienez.
Ez zenuke etsi behar halako kopuru izugarriak ikusita, hori oinarrizko tasa baino ez baita, eta pertsonentzako koefizientea 0,17 (hiru urte arte) edo 0,36 (hiru urte baino gehiago) baino ez da. Horren arabera, atzerritik auto bat inportatzen duen herritar arrunt baten batez besteko zenbatekoa 3400-5200 errublo artekoa izango da, zentral elektrikoaren bolumena edo mota edozein dela ere.
Baina pertsona juridikoek osorik ordaintzeko prest egon behar dute, eta zenbat eta ekipamendu masiboagoak erosi, orduan eta handiagoa izango da. Modu sinple honetan, agintariak enpresa txiki, ertain eta handien ordezkariak motibatzen saiatzen ari dira etxeko fabrikatzaile bati ekipamendu eta ibilgailu bereziak eros ditzaten, eta ez beste herrialde batzuetan eska ditzaten.
Autoen vodi.su atariak zure arreta deitzen du birziklapen-kuota beste kuota askorekin batera ordaintzen dela autoak atzerritik inportatzean, TCPn adierazitakoa. Marka hori ez egoteak erabilitako ibilgailuen balizko erosle bati ohartarazi behar dio, baina autoa 2012ko irailaren XNUMXetik aurrera gure herrialdera eraman bada. Data horretara arte, ez zen birziklapen kuotarik kobratu Errusiako Federazioan.
Zer gertatzen da SS ordaintzen ez baduzu?
Zure ibilgailuaren tituluak RS-n markarik ez badu, ezin izango duzu MREOn erregistratu. Bada, matrikulatu gabeko ibilgailu bat gidatzea Errusiar Federazioko Administrazio Arau-hausteen Kodeko 12.1 artikulua aplikatzea dakar:
- 500-800 errublo isuna trafiko poliziaren lehen geldialdian;
- 5000 igurtzi. 1-3 hilabeteko isuna edo eskubide-gabetzea behin eta berriro urratuz gero.
Zorionez, gidariari ez zaio ibilgailurik berarekin eramatea behar, beraz, arau-hausteren bat izanez gero, ikuskatzaileak ezin izango ditu horien berri izan, STS, OSAGO eta VU egoteak autoa matrikulatuta dagoela frogatzen baitu. Errusiako legearen baldintza guztien arabera.
Aipatzekoa da, halaber, batzuetan AEBek bi aldiz ordaintzen dutela, adibidez, atzerritik inportatutako autoa erostean. Gertaera hori jakiten bada, aduana edo zerga-agintaritzari eskaera bat egiten zaio gehiegi ordaindutako RS itzultzeko.
Eskaerarekin batera:
- ibilgailuaren jabearen pasaportearen kopia;
- AEBei bi aldiz ordaintzeagatiko eskaera edo ordainagiria, hau da, bi ordainagiri.
Hiru urteko epean egin behar da, bestela inork ez dizu dirua itzuliko. Eskaeran adierazitako zenbatekoa banku-txartel batera transferitzen da normalean, eta horren zenbakia eskaeraren dagokion eremuan idatzi behar da.
Kargatzen…
