Pneumatiko estuak edo zabalak - egokiagoa dena
Zenbait herrialdetan, Finlandian adibidez, autoen jabeek normalean bi gurpil-sorta dituzte: bat udako eta bestea negurako. Bertakoen artean, aukera arrunta da udako pneumatikoen ordez gurpil apur bat handiagoak erabiltzea, garestiagoak ere bai.
Pneumatikoen zabalerak hainbat ezaugarri eragiten ditu: trakzioa eta manipulazioa, zarata, gidatzeko erosotasuna eta erregaiaren kontsumoa. Pneumatiko estuagoak pneumatiko zabalagoekin ordezkatzeak arrastatzea handitzen du eta, beraz, erregai kontsumoa zertxobait handitzen du. Udako pneumatikoekin tamainak balio estetikoa ere badu, gurpil zabalagoak dituen autoak itxura hobea duelako.
Adituek azaldu dutenez, gidariak diametro handiagoa duten gurpilak jarri nahi baditu, pneumatikoen profila murriztu behar da. Horrek kanpoko diametroa muga onargarrietan mantentzea ahalbidetzen du eta pneumatikoek gurpileko arkuetan leku zabala dute.
Pneumatikoen profila altueraren zabaleraren ehuneko gisa kalkulatzen da. Pneumatikoen tamaina ezagunenak profil altuko pneumatikoak direnez, profil baxuko pneumatiko zabalak baino kantitate handiagoan ekoizten dira. Hau da pneumatiko estuagoak zabalagoak baino merkeagoak izatearen arrazoietako bat.
Pneumatikoen aire kantitateak eragin handia du gidatzeko erosotasunean. Zenbat eta haginaren diametroa handiagoa izan, orduan eta aire gutxiago sartuko da pneumatikoan. Aireko bolumen handia duten profil handiko pneumatikoek profil baxuko pneumatiko zabalak baino ibilbide leunagoa emango dute.
Segurtasunari dagokionez, bi motek abantailak dituzte: errepide lehorretan pneumatiko zabalagoek manipulazio hobea eskaintzen dute, baina, aldi berean, akuplanazioarekin okerragoa da.
Neguan hobe pneumatiko estuagoak erabiltzea muturreko baldintzetan errepidean presio handiagoa ematen dutelako. Pneumatiko estuek elur freskoan eta elur hezeetan hobeto funtzionatzen dute, eta pneumatiko zabalagoek asfalto leunari hobeto eusten diote.
