Zein da auto bat "trantsizio" batekin margotzeko sekretua
Kotxe bat, garajean edo kalean egon, noizean behin itzaltzen eta itzaltzen da. Hori dela eta, scratch berri bakoitza loteria bat da. Pintura ez VIN kodearen arabera hautatu behar da, "errealitatearen" arabera baizik, gas-tangako eskotila kenduz. Baina kasu honetan, ez du beti funtzionatzen. Hala ere, bada trikimailu txiki bat: trantsizio batekin margotzea. Irakurri gehiago AutoVzglyad atarian.
Hegal edo bumper batean marradura batek ez du inor harritzen - goiz edo beranduago edozein autotan, baita arretaz gordeta ere, agertuko diren eragiketaren arrastoak. Ez gidatu eta gorde autoa garaje perfektu batean? Norbait bizikleta edo latak bila igoko da, bihurkin bat eroriko da eta oraindik margoak kaltetuko ditu. Zati bat margotzeko denbora luzea behar da, garestia da, eta bosgarren maisu behin bakarrik sartzen da kolorea. Ai eta a.
Baina "odol txikiarekin" sortutako arazoak berdintzeko aukera ematen duen irtenbide bat dago: trantsizio batekin margotu. Negozio honek trebetasuna eta trebetasuna eskatzen ditu, baina arrakasta izanez gero, ez da marraduraren arrastorik egongo, eta gorputza "bere jatorrizko pinturan" egongo da. Maltzurkeria bi elefantetan oinarritzen da: eskua eta material egokiak. Berehala utziko dugu lehena parentesi artean: auto-jabe esperientziadun batek edo espezialista batek behar duzun telefonoa ezagutzen du, edo eskuak emateko metodoa erabiliz aurkitzen du. Baina bigarren puntua oso interesgarria da.
Kontua da trantsizio batekin margotzeko ez dela nahikoa "oinarri" bat jasotzea, arretaz masilla eta "eskuekin" margotzea. Hemen tokiko konponketetarako bereziki sortutako material berezien multzoa behar duzu, pieza osoa berriro margotu gabe. Lehenik eta behin, kolore "freskoaren" eta "bertako" pinturaren elkargunea ezkutatu behar duzu. Helburu horietarako, konposizio berezi bat dago: aglutinatzailea edo oinarria tindatzeko bitarteko bat. Geruza mehe batean aplikatzen da ertzean, lehen pintura-geruza aplikatu aurretik. Ondoren, lehortu, jarri "oinarriaren" bigarren geruza, berriro lehortu eta bernizarekin jarraitu.
Dena tradizionala da lehen "pasea"rekin, baina bigarrenerako prestatuko dugu: lehenik eta behin bernizaren gainean trantsiziorako bitarteko bat aplikatuko dugu, eta gero berniza errepikatu. Leundu ondoren, esperientziadun begi batek "magikoaren" lekua ikusiko du zalantzarik gabe. Baina gau bat igaro bezain laster, konponketa misteriotsu "bat egiten" da piezaren jatorrizko kolorearekin eta erabat desagertzen da. Besterik gabe, kaltea non dagoen ez dakien pertsona batek poke zientifikoen bidez bakarrik aurkituko du. Eta kito.
Lehenik eta behin, ikuspegi oso ekonomikoa da, bai materialari bai denborari dagokionez. Zuk zeuk epaitu: guztiz garbitu, matizatu, margotu eta bernizatu beharrean, segmentu txiki bat bakarrik landu behar duzu. Gaur egungo estandarren arabera, zenbat material garesti gorde daitezke? Bigarrenik, baldintza eta eskakizun guztien arabera, esperientziadun artisau batek ordu pare batean amaituko du lana. Irakurri, goizean hartu eta arratsaldean ordaintzen zuten. Kotxearen jabeak egun bakarra igaroko du kotxerik gabe, eta margolariak bihar enkargu berria hartzeko aukera izango du. Onura bikoitza!
Ez dago irtenbide idealik, eta trantsizio-pinturak ere bere eragozpenak ditu: oraindik ere zeregin hori kudeatzen duen espezialista bat bilatu behar duzu. Margolariak kamera bat izan behar du, materialak 20 graduko tenperaturan lehortzen direlako tantarik gabe. Beharrezkoa da akatsik ez egitea masillarekin eta ondorengo leunketarekin. Baina pertsona batek trantsizio batekin margotzen badaki, orduan lana azkar egingo ez ezik, "jatorrizko" fabrikako pinturaren zatia ere mantenduko du. Eta saltzea asko kostatzen da.
