Eguneko argietan
Beharbada, laster, urte osoz gidatu beharko dugu argiak itzali edo egunez deritzonarekin. Azken hauek dira irtenbide eraginkorragoak.
Ez da sekretua gure ibilgailua zenbat eta hobeto ikusten den, orduan eta seguruagoa dela guretzat eta bide-erabiltzaileentzat. Beharbada, laster, urte osoz gidatu beharko dugu argiak itzali edo egunez deritzonarekin.
Europako 20 herrialde inguruk derrigorrezkoa ezarri dute argiak egun osoan erabiltzea urteko sasoi jakin batzuetan, eta Eskandinavian ere urte osoan. Hala ere, horretarako habe zabalak erabiltzeak erregaiaren kontsumoa areagotzen du eta faroen bonbillak maizago ordezkatzeko beharra areagotzen du. Horregatik, eguneko argiak deiturikoak izan daitezke 
erabili behe habearen ordez.
Eguneko argien erabilerari lotutako segurtasun-azterketa bat eskatu zuen Europako Batzordeak behin, eta argiak derrigorrezkoak diren herrialdeetan egunean zehar gertatzen diren istripuen kopurua ehuneko 5etik ehuneko 23ra jaitsi dela erakutsi zuen. (konparazio baterako: derrigorrezko uhala ezartzeak %7 baino ez zuen murriztu hildakoen kopurua).
Ez haurrarentzat bakarrik
Eguneko argiak ez dira, uste osoak dioen bezala, etxeko diseinatzaileen asmakizunak Kid-en bateria ahulerako diseinatutakoak. Eskandinaviatik datorren ideia bat da, non ihes-isuriak murriztea nahi zuten erregaiaren kontsumoa handituz, eta, aldi berean, segurtasuna areagotu. Esaterako, Europako iparraldeko merkaturako autoek lanparak dituzte standard gisa, eta, gainera, batzuetan Audi, Opel, Volkswagen edo Renault bezalako marken modelo oso esklusiboetan ere aurki daitezke. Datu interesgarria da Polonez Caro-ren esportazio-bertsioetan ere eguneko argiak hornituta zeudela.
Europako araudiaren arabera, eguneko argiak zuriak izan behar dira. Gainera, herrialde batzuetan, Polonia barne, atzeko argiekin batera automatikoki pizteko moduan instalatu behar dira. Faroek 25 eta 150 cm arteko altuera izan behar dute, ibilgailuaren albotik gehienez 40 cm-ko distantziara eta gutxienez 60 cm-ko distantziara.
Seguruagoa, merkeagoa...
Eguneko argiak erabiltzearen abantaila erregaiaren kontsumoa murriztea da. Begirada argiek erregaiaren "gosea" ehuneko 2-3 inguru handitzen dute. Urteko 17 8 km-ko batez besteko kotxeen kilometrajea, 100 l / 4,2 km inguruko erregai-kontsumoa eta 120 PLN inguruko gasolinaren prezioa izanik, urtean 170 eta XNUMX PLN bitarteko argiztapenean gastatzen dugu. Bigarren abantaila, habe baxuko lanparek denbora guztian funtzionatzen ez dutelako gehiago irauten dute. Noski, aplikazioaren aurrezkiak 
Eguneko argi bereziak ez dira bikainak, gure eguraldi-baldintzetan sarritan faro txikiak erabili behar izaten ditugulako (adibidez, udazkenean eta neguan, euria, lainoa, arratsaldean eta gauean).
Estandar gisa, argi baxuko faroek 150 watt-eko potentzia osoa duten bonbillaz hornituta daude. Eguneko argiek 10 eta 20 watt bitarteko lanparak dituzte, eta LED modernoenek 3 watt besterik ez dute ere (halako irtenbide bat Audik aurkeztu zuen A8 modeloan, posizio-argi klasikoak eguneko LED argiekin integratzen baitzituen).
Horrela, eguneko argien erabileragatik erregai-kontsumoa ehuneko 1-1,5 ingurura murrizten da, hurrenez hurren. edo ehuneko 0,3 ere bai. Hona hemen beste konparazio bat: pneumatikoen presio txarrak habe baxuak erabiltzeak baino bi aldiz galera gehiago eragiten ditu.
Aukera Txikia
Gure merkatuan, eguneko argiak Hellak eskaintzen ditu ia esklusiboki. Banakako auto ereduetarako diseinatuta daude, eta bertsio unibertsalean ere eskuragarri daude.
Eguneko argiak auto-fabrikatzeko, autoan eskuragarri dauden faroak ere erabil ditzakezu. Asmoa da bonbillak tentsio nominala baino tentsio baxuagoan martxan jartzea, gauez behar baino distira gutxiago izan dezaten, eta, aldi berean, ezin hobeto ikusi ahal izango dira egun eguzkitsu batean ere. Luzeak (argiak) eguneko argi gisa erabili behar dira. Haien faroek argia urrun islatzen dute, habe baxuko faroek ez bezala, errepidea autoaren aurrean zuzenean argitzen baitute (argi-izpia beherantz zuzentzen da, beraz). Diseinurako, bonbilen tentsioa 20 V ingurura murrizten duen errele bat (erreguladorea) erabil dezakezu. Olioaren presio-sentsore batera konektatuta dago, motorra piztean eguneko argiak automatikoki pizteko. Faroak eta tresna-panelaren argiztapena ez dira pizten. Erregulatzailearen kostua 40 PLN ingurukoa da.
Tailer batean eguneko argiak jartzeak 200-250 PLN inguru balio du. Faroak berak lineako enkanteetan edo auto osagarrien dendetan eros daitezke 60 PLN-ko prezioan muntatzeko prest dagoen kit baten truke. Konfigurazio errazetarako diagramak sarean edo zaletasun elektronikoen aldizkarietan aurki daitezke.
Hella eguneko argi argietarako iradokitako txikizkako prezioak (2 piezako + osagarrien prezioa)
Eguneko argi motak | Poloniako zlotyaren prezioa |
Unibertsala - "malkoak" | 214 |
Unibertsala - biribila | 286 |
Opel Astrarentzat | 500 |
Volkswagen Golf IV-rako | 500 |
Volkswagen Golf III-rako | 415 |