CVT GM VT20E
Edukia
GM VT20E CVT 2002tik 2004ra Hungariako Fiat-ekin batera muntatu zen eta Opel Vectraren bertsio batzuetan bakarrik instalatu zen 1.8 litroko Z18XE motorrekin konbinatuta. Bere anaia zaharra ez bezala, aldagailu hau aurreko gurpileko trakzio bertsioan bakarrik zegoen.
Другие бесступенчатые трансмиссии General Motors: VT25E и VT40.
Zehaztapenak GM VT20-E
| Mota | abiadura aldakorreko unitatea |
| Engranaje kopurua | ∞ |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 1.8 litro arte |
| momentua | 170 Nm arte |
| Nolako olioa bota | GM DEX-CVT fluidoa |
| Koipearen bolumena | 8.1 litro |
| Partzialki ordezkatzea | 6.5 litro |
| zerbitzu | 50 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 200 000 km |
Martxa-erlazioak Opel VT20E
2003 litroko motorra duen 1.8ko Opel Vectra baten adibidea:
| Nagusia | Range | atzeko |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko transmisioak:
Zein auto zeuden VT20E kaxaz hornituta
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
VT20E aldagailuaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Oso kutxa arraroa da hau, beraz, VT25E-ren analogiaz idatziko dugu disfuntzionamenduei buruz
Foroko kexa gehienak kilometro baxuan gerrikoak luzatzeari dagozkio.
Gerrikoa garaiz aldatzen ez bada, konoak gora bota daitezke eta berriak ezin dira aurkitu.
150 km-tik gertuago, olio-ponparen errendimenduaren jaitsiera egon ohi da
Hala ere, hemen arazo nagusia zerbitzu eta ordezko pieza egokirik eza da.