VAZ OKA erregai-kontsumoari buruz xehetasunez
Edukia
Oka autoa etxeko tamaina txikiko minikotxea da. Askapena 1988tik 2008ra bitartean egin zen hainbat auto fabrikatan. Ereduari buruz hitz egitean, nabarmentzekoa da oso auto ekonomikoa dela. Oka-k 100 km-ko batez besteko erregai-kontsumoa 5,6 litro ingurukoa da.
VAZ-1111 erregai-kontsumoa
Ekoizpen aldi osoan, 750 mila auto baino gehiago ekoiztu ziren. Loreontzi-eredu hau benetan ezaguna bihurtu da. Kabinan 4 pertsona egon daitezke eskuko ekipajearekin. Horrelako neurrietarako enborraren edukiera ere nahiko onargarria da. Hirian, oso kotxe arina eta maltzurra da, Okan gasolina kontsumitzeak batez besteko diru-sarrerak dituzten familientzat merkean jartzen duen bitartean. Kotxea nahiko merkea zen eta hiriko biztanleen artean oso ezaguna zen.
| Model | Kontsumoa (pista) | Kontsumoa (hiria) | Kontsumoa (ziklo mistoa) |
| VAZ 1111 | 5,3 l / 100 km | 6.5 l / 100 km | 6 l / 100 km |
Fabrikatzaileak adierazitako erregai-kontsumoa
Dokumentazio teknikoak VAZ1111n 100 kilometroko batez besteko erregai-kontsumoa erakusten du:
- errepidean - 5,3 litro;
- hiri-zikloa - 6.5 litro;
- ziklo mistoa - 6 litro;
- irakiten - 0.5 litro;
- errepidetik kanpo gidatzea - 7.8 litro.
Benetako erregai-kontsumoa
Autobidean eta hirian VAZ1111-ren erregai-kontsumoa deklaratutakoarekiko zertxobait desberdina da. Lehenengo Oka modeloak 0.7 litroko motor batekin hornituta zegoen, 28 zaldiko potentziarekin. Autoz garatu zitekeen abiadura handiena 110 km/h zen. 6.5 kilometroko 100 litro erregai behar zituen hirian gidatzerakoan eta 5 litro inguru autobidean.
1995ean, Oka modelo berri bat produkzioan sartu zen. Motorraren ezaugarri teknikoak aldatu egin dira, funtzionamendu-abiadura jaitsi egin da. Bi zilindroko motor berriaren potentzia 34 zaldikoa zen, eta bere bolumena 0.8 litrora igo zen. Autoak 130 km/h-ra bizkortu zuen. Hirian Oka-n gasolinaren batez besteko kontsumoa 7.3 litrokoa zen ehun kilometroko eta 5 litro autobidean ibiltzean.
2001ean, garatzaileek auto txiki ezagunaren potentzia-kualitateak gehiago hobetzen saiatu ziren. Litro 1eko motorra duen modelo berri bat kaleratu du. Unitatearen ahalmena nabarmen handitu da. Orain 50 zaldi-potentzia izan du, gehienezko abiadura zifrak 155 km/h-ra iritsi dira. Azken modeloko Oka-ren gasolina-kontsumo tasak maila ekonomikoan geratu ziren:
- hirian - 6.3 litro;
- errepidean - 4.5 litro;
- ziklo mistoa - 5 litro.
Oro har, autoaren historiako hogei urte baino gehiagotan, modelo ugari ekoiztu dira. Esanguratsuenak kotxeen, ezinduentzako kotxeen eta ezintasunen bat duten pertsonen bertsio sozialak izan ziren. Autoaren kirol interpretazioak ere egin ziren. Motor indartsuago batekin eta xasis indartu batekin hornituta zeuden.
Nola murriztu erregai-kontsumoa
VAZ OKA-ren erregaiaren kostuak 100 km-ko motor motaren, unitatearen tamainaren, transmisio motaren, autoaren fabrikazio urtearen, kilometrajearen eta beste hainbat faktoreren araberakoak dira. Esaterako, neguko denboraldian, hiriko Okan eta hiriko mugetatik kanpo gidatzen denean, udan baino zertxobait handiagoa izango da Okako gasolina-kontsumoa ibilgailuen funtzionamendu-modu berdinekin.
Garrantzitsua da VAZ 1111 OKAren ezaugarri teknikoei arreta jartzea, erregai-kontsumoa, desorekatua bada, nabarmen handitu daiteke.
- Panelaren azpian dagoen adierazle-botoia sar daiteke, ez dago seinale adierazlerik eta txokea ez da guztiz irekitzen.
- Balbula solenoidea ez da estua.
- Jets ez datoz neurri eta modelo motara
- Karburatzailea beteta.
- Ignizioa gaizki jarrita.
- Pneumatikoak gutxi puztuta daude edo, alderantziz, pneumatikoak gehiegi puztuta daude.
- Motorra gastatu egin da eta motor berri batekin edo zaharraren berriztapen handi batekin ordezkatu behar da.
Gogoratu beharra dago, halaber, auto batek erregaiaren kontsumoa handitzea beste faktore batzuen araberakoa izan daitekeela, karburagailuaren eta autoaren egoera teknikoaz gain.
Gorputzaren aerodinamikak, pneumatikoen eta bide-azaleraren egoerak, maleteroan karga bolumetriko handia egoteak - horrek guztiak erregai-kontsumoaren zifrei eragingo die.
Erregaiaren kontsumoa gidariaren beraren eta gidatzeko estiloaren araberakoa da neurri handi batean. Gidatzeko esperientzia luzea duten gidariek badakite ibilaldia leuna izan behar dela, bat-bateko balazta eta azeleraziorik gabe.
