Errodadura eredu garrantzitsua
Posible al da kotxe baten ardatz konposatuetan errodadura-eredu desberdinak dituzten pneumatikoak erabiltzea? Honi buruz lege berriak daudela entzun nuen.
Wrocław-eko Foru Poliziaren egoitzako Trafiko Saileko Mariusz Olko inspektoreordeak irakurleen galderei erantzuten die.
-
- Bai egia da. Martxoaren erdialdetik aurrera, ibilgailuen egoera teknikoari eta beharrezko ekipamenduaren zenbatekoari buruzko Azpiegitura sailburuaren agindu berria (2003ko Lege Aldizkaria, 32. zk., 262. art.) indarrean jarri zen, aurrekoa apur bat aldatu zuena. Auto batean pneumatikoak erabiltzeko arauak. Horietako garrantzitsuenetan, ardatz konposatuetan errodadura-eredu desberdinak dituzten pneumatikoak erabiltzea posible izan zen.
Zer dira osagai-ardatzak?
Definizioz, ardatz konposatua bi ardatz edo gehiagoko multzoa da, zeinetan ondoko ardatzen arteko distantzia metro 1 baino txikiagoa eta 2 metro baino gehiagokoa ez den. Hau ez da aplikatuko ziklomotor, motozikleta, auto eta nekazaritzako traktoreak.
Zer dago gurpiletan?
Ibilgailuak pneumatikoekin hornitu behar du, eta horien karga-ahalmena gurpilen presioari eta ibilgailuaren gehienezko abiadurari dagokio; pneumatikoen presioa fabrikatzailearen gomendioen araberakoa izan behar da pneumatikoen eta ibilgailuen kargarako.
Legegileak ibilgailu batean ordezko gurpil bat instalatzea ahalbidetzen du normalean erabiltzen den euskarri-gurpilaren parametroetatik bestelako parametroak dituena, baldin eta gurpil hori ibilgailuaren ekipamendu estandarrean sartuta badago, ibilgailuaren fabrikatzaileak ezarritako baldintzetan. Hala ere, salbuespen kasuetan (epe laburrean) erabil daitezke.
Legeak debekatzen du
Ibilgailuak ez du pneumatikorik izan behar:
– atzeko ardatzaren gurpiletan gerrikoa duen diagonala edo diagonala, aurreko ardatzaren gurpiletan pneumatiko erradialak instalatuta badaude,
- Diagonala atzeko ardatzaren gurpiletan aurrealdeko ardatzaren gurpiletan lapatzen duten pneumatiko diagonalen aurrean;
