Armée de l'Air-eko su-helikopteroak
Fennec erabilera anitzeko helikoptero arina suaren laguntza-zereginetarako 20 mm-ko GIAT M621 kanoi batekin horni daiteke eskuineko puntu gogorrean eramandako edukiontzi batean jarrita.
2014ko ekainean, txadeko N'Djamena aireportuan kokatuta daude Helicopter Squadron (EH) 330/1 "Pyrenees" Caso-ko bi SA.67B Puma Combat Combat Support Helikopteroak Aire Indarraren lehen hedapen ofizialaren barruan. Frantziako Indar Armatuen (Armée de l'Air–Adla) helikopteroak atzerrian egindako misioetan aireko laguntza hurbilerako. Zereginak berak, ordea, ez ditu harritzen SA.330 Puma helikopteroen tripulazioak, Frantzia izan zen mota honetako hegazkinentzako arma txikien sistemak esperimentatu zituen lehen herrialdea eta geroztik esperientzia handia pilatu du arlo honetan.
Aljerian Frantziako operazio militarren hasieran 19. hamarkadaren erdialdean, frantsesak izan ziren zeregin taktikoetarako helikopteroak erabiltzen lehenak. Sikorsky H-19 Corsaire helikopteroak garraiatu eta lurreratu ziren, adibidez. Frantziako indar bereziko soldaduak Aljeriako partisanoekin borrokan ari dira. Azkar argi geratu zen H-XNUMX lurretik etsaien suaren aurrean zaurgarriak zirela, baita kalibre txikiko armetatik ere, eta, beraz, esperientziadun pilotu batzuek helikopteroak armatzea proposatu zuten, lurreratzeko gunea modu independentean garbitu zezaten eta lurreratzea edo sabotaje operazio kritikoetan estaldura emateko. . fasea hartzea. Arazoa Aire Armadako komandoaren posizioa zen, ez zegoen helikopteroak armaz berriro hornitzeko beharraz sinetsita. Orain arte, helikopteroen zereginak karga eta pertsonen lurreratzea, garraiatzea eta lurreratzea soilik sartzen ziren, baita zaurituen ebakuazioa ere, helikopteroen funtzioaren aldaketa operazio taktikoen elementu garrantzitsuenetako bat izatera ez da oraindik. guztiz ohartu eta ulertu da.
Felix Brunet koronelak, esperientzia handieneko helikopteroko pilotuetako bat, Aire Armadako komandoaren argi berdearen zain egon gabe, 1956an, lankide talde batekin batera, hainbat arma mota probatzen saiatu zen Sikorsky H-19 (S-). 55). ) eta Sikorsky H. 34 (S-58) helikopteroak. Tripulazioek euren kabuz probatu zuten arma mota ezberdinen erabilera, hegazkinaren diseinua eta armen instalazioa aldatzeko baimena formalki eskatu gabe. 1957an Brunetek, azkenean, helikopteroak armatzeko beharraz Aire Armadako komandoa konbentzitu zuenean, "Mamut" izeneko H-34 prototipoak zama-konpartimentuko ate irekian instalatutako 151 mm-ko MG20 kanoi bat jaso zuen, eta 12,7 mm-ko bi. atzeko leihoetan metrailadore astunak.«Mamut» kode izena 1960an aldatu zuten «Pirat» (Pirata) eta gaur egun ere erabiltzen da. Urte batzuk geroago, H-34 zerbitzua hirurogeita hamarreko hamarkadan ordezkatu zuten AdlA "Pirates" belaunaldi berri batek SA.330B Puma moduan. Funtzionamenduko hamarkadetan zehar, Puma helikoptero armatuek borroka-misio ugari burutu dituzte. Adibide berrienetako bat Txadeko Epervier operazioan parte hartu dutena da.
Helikopteroen erabilera modernoak hurbileko aireko laguntzarako oraindik Aljeriako lehen misioen antza du, nahiz eta armen aldaketak, beste aurkari batzuk eta adimenak eta informazioak etsaiaren nagusitasun paper handiagoa izan. Normalean, helikoptero armatuak garraio-ibilgailuen aurretik iristen dira erorketa gunera, jaitsiera-eremua zaintzen dute soldaduek heliportetatik segurtasunez utzi ahal izateko.
Hegazkinen eta helikopteroen arteko su-laguntza ezartzeko desberdintasun nagusia etsaiarekin kontaktua da. Hegazkin borrokarako hegazkin baten pilotuak laser bidez gidatutako bonba bat distantzia handitik botatzeko gaitasuna du, nahiz eta xedearekin begi zuzenik izan gabe; Helikoptero pilotuak, berriz, beti daude helburutik gertu. Hedatzeko aurreikusitako Hellfire aire-lur helikopteroen 8 km-ko XNUMX km-ko distantzia izan ezik, Frantziako abiazio militarreko helikopteroek erabiltzen zituzten beste arma-sistema guztiek helburuaren ikusgarritasuna eskatzen zuten tripulazioarengandik.
