Udaberriko autoaren ikuskapena - zer egin zeure burua, zer egin mekanika

Gorputza garbitzea eta zaintzea, barruko xurgagailua, garbigailuak edo olioa ordezkatzea. Hauek dira auto bakoitzak gainditu behar dituen neguko egiaztapenetako batzuk. Sistema elektrikoaren, balaztak, gurpilen lerrokadura eta esekiduraren kontrola gehitzea ere merezi du.

Apirila da ziurrenik udaberriko autoa ikuskatzeko eta garbitzeko garairik onena. Batez ere oporrei laster asteburu luzeak etorriko zaizkielako, eta gutako askorentzat horrek bidaia luzeagoak suposatzen ditu. Zuk zeuk autoan zer egiaztatu eta garajera joatea zer den hobe aholkatzen dugu.

ZER EGIN DEZAKE GIDARI BATEK?

Karrozeria eta txasisa garbitzea

Egia da, urtero geroz eta gatz gutxiago sartzen zaigu errepideetara, baina oraindik hainbeste dago, non autoen karrozeria kaltetu dezakeena. Hori dela eta, harearekin batera kendu behar da. Kotxe gehienak dagoeneko bi aldeetatik galbanizatuta dauden arren, nahikoa da marradura txiki bat edo karrozeria korroditzen hasteko.

Horregatik da garrantzitsuena udaberrian margotutako gainazalak eta xasisak ondo garbitzea. Garrantzitsuena, guk geuk egin dezakegu. Nahikoa emari, hobe ur epela edo beroa, gainera presiopean erabiltzeko aukerarekin. Ondoren, deitzen dena, aspergailu batekin txoko guztietara iritsi eta gainerako gatza, zikinkeria eta harea kentzeko aukera dugu. Contactless auto-garbiketa deritzona. Bertan erraz garbi dezakezu gorputza, arazoekin, baina baita xasisa ere.

Auto askok korrosioaren aurkako estaldura dute. Garbitzean galera nabaritzen badugu, beharrezkoa da horiek berritzea. Bai berniza bai estaldura.  

hobe motorra ez garbitzea 

 Hala ere, kontuz ibili behar da motorrak garbitzean. Eredu zaharretan, ur epelarekin garbitu ditzakegu, adibidez, Ludwik gehituz. Baina berrienetan hobe da hori saihestea. Zirkuitu elektronikoak honda daitezke eta garestia da ordezkatzea.

Hala ere, ez du minik egiten motorraren konpartimentu osoa belaki edo trapu batekin garbitzeak. Merezi du arreta handia jartzea sistema elektrikoan eta pizteko sisteman dauden plaka eta kutsatzaileak kentzeari. Pintza eta tapoiak garrantzitsuak dira hemen. Garbitu alkohol desnaturalizatuarekin eta gero estali prestakin bereziekin, hala nola WD 40.

Hezetasuna kentzea

Hezetasun gehiena neguan metatzen zen autoen alfonbretan. Horregatik, berotu bezain pronto atera, garbitu edo garbitu eta lehortu behar da. Hau are eta garrantzitsuagoa da, barrutik berotzen denean dena literalki usteltzen hasten baita. Horrek esan nahi du usain desatsegina ez ezik, leihoen lurrunketa azkarragoa ere bada.  

Merkataritza

Barrualdea garbitu

Tapeteak kendu eta lehortu ondoren, barrualdea xurgatu behar da. Horretarako modurik onena gasolindegietan xurgagailu handiak erabiltzea da. Etxeko xurgagailuak ahulegiak dira. Kabinaren barrualdea ez ezik, enborra ere xurgatzen dugu. Bide batez, gogorarazi nahi dugu maleteroan daramagun kilo gehigarri bakoitzak erregaiaren kontsumoa areagotzea dakarrela.

Ateen eta sarrailen beharrezko lubrifikatzea

Neguaren ondoren, ateak sarritan kirrinka egiten dute eta sarrailak irekitzea zaila da. Hori dela eta, merezi du horiek lubrifikatzea, adibidez, WD 40 edo vaselina teknikoarekin. Hori egin behar dugu neguan desizozgailua erabiltzen badugu.

Garbigailuak egiaztatzea eta ordezkatzea

Neguan, garbigailuek tenperatura baxuekin, elurrarekin eta batzuetan izotzekin borrokatzen dute. Hori dela eta, azkarrago hondatzen dira. Merezi du arreta jartzea kristalean orbanak uzten dituzten ala ez. Baiezkoa bada, ordeztu egin behar dira. Ordezkatzeak berak ez du minutu batzuk baino gehiago behar eta hornitzen ari zaren bitartean egin daiteke.

ZEIN DA HOBE TAILERRA JOATEA?

Bateria birsortu behar da

Neguan, bateriak gogor jotzen du. Atera behar duzu, ondo garbitu, batez ere klipak, eta kargatu berriro autoan sartu aurretik. Onena, tailerrean egingo dute. Bertan, espezialistek muturra, faroak, esku-balaztaren kablea (ziurrenik luzatuta dago) eta motorraren konpartimentuko kable guztiak egiaztatu beharko dituzte.

Olio aldaketa

Motor-olio-maila aldizka egiaztatu behar da, baina hobe da udaberrian aldatzea. Olioa zenbat aldiz aldatu behar den ibilgailuaren jabearen eskuliburuan aurki daiteke. Hala ere, ez dugu akats handirik egingo gasolinazko autoetan olioa 15 mila behin aldatzen dugunean. km, eta diesel motorrak - 10 mila km behin.

Ordezkoak 15-20 PLN balio du, iragazkiak 30-40 PLN, olioa 100 PLN inguru. Merkatuan olio mineral, sintetiko eta erdi-sintetikoak daude. Azken biak mineralak baino askoz garestiagoak dira. Dena den, merezi du gehiago ordaintzea gure autoak kilometraje baxua badu, maila altuagoko autoa bada edo olioa fabrikatzaileak gomendatzen badu. Auto zaharren eta nerabeen jabeek olio minerala aukeratu behar dute.

Gurpilen geometria eta esekidura

Gidatzeko segurtasuna funtsezkoa da. Hori dela eta, udaberrian lerrokatzea eta esekidura egiaztatu behar dira. KIM zerbitzuko Maciej Wawrzyniak, Swiebodzin-eko Volkswagen kontzesionarioak, esekiduraren eta gurpilen geometriaren kontrolaren barnean dagoena azaltzen du: motelgailuen eta motelgailuen motelgailuen egoera. Gidatze-sistemaren kasuan, honako hauek kontrolatzen dira: gidatzeko barrak, tirante-muturrak eta tirante-olatu-botak.

Gastuak? – Jaulkipen urtearen arabera, hau 40-60 zł balio du, dio Maciej Wawrzyniak.

Zerbitzuzainak gaineratu du esekidura eta direkzioa egiaztatu ondoren merezi duela gurpilen geometria egiaztatzea, pneumatikoak gehiegi higa ez daitezen. Ekitaldi honek 100 eta 200 PLN balio du. Hori ez da guztia. Aire girotua egiaztatzea ere merezi du. Hau 200 edo 300 PLN-ko beste gastu bat da. Baina orduan bakarrik ziurtatuko dugu autoak ez gaituela utziko eguraldi beroarekin.

Merkataritza