Zure motozikleta udaberriko konponketa

Neguaren ostean, eguraldi ona itzultzen da. Bizikletentzako, horrek esan nahi du bi gurpileko bizikleta neguan atera eta berriro erabiltzeko garaia dela. Baina horretarako elkarrizketa sorta bat egin eta presarik ez izateko prestatu behar duzu.

Norberak pentsa dezakeenaren aurka, motozikleta neguan berrabiatzeak ahalegin handia eskatzen du, eta are gehiago negua artearen arauen arabera egiten ez bada. Gainera, gida hau arrakasta izan dezazun bildu da. Puntua laburbiltzen du udaberriko motoen konponketa.

Lehen urratsa: bateria egiaztatzea eta kargatzea

Bizikletak negua egin zuenean, bateria kendu behar zitzaion kaltetu ez zedin. Horrek esan nahi du neguan partzialki edo guztiz deskargatu behar izan zela bere immobilismoa eta tenperatura jaitsiera direla eta. Hori dela eta, bere lekura itzuli aurretik, kargagailu egokiarekin kargatu behar da. Gogoratu behar duzu ondo funtzionatzen duela egiaztatzea ere.

Hala ez bada, konpondu edo, behar izanez gero, ordezkatu egin behar da, bestela motozikleta erabileran gelditu egin daiteke edo are gehiago ez hasi batere... Bateria konektatzerakoan ere kontu handiz ibili behar da, batez ere kableen polaritatea errespetatuta, horrek ondorio txarrak izan ditzake fusibleetan, blokean eta sorgailuan.

Bigarren urratsa: oinarrizko segurtasuna

Txirrindulari on batek motozikletaren iraunkortasuna eta funtzionaltasuna mantentzeko beharrezkoak diren oinarrizko mantentze prozedura guztiak ezagutu beharko lituzke.

Motorraren olioaren maila egiaztatzea

Olioak nahikoa altu izan behar du motorraren hozte ona ziurtatu... Ikusizko ikuskapenaren bidez edo barra neurgailuarekin egiten da, motozikleta motaren arabera. Olio nahikorik ez badago, bete olio egokiarekin. Olioan orban zurixkak agertzen badira, emultsio bihurtu delako eta haren koipeztasuna okertu egin da, beraz, beharrezkoa da motorra hustu eta olio-iragazkia ordezkatzea.

Kableen lubrifikazioa, palanka eta pedalen bisagrak, kateak

Elementu horiek guztiak ondo lubrifikatuta egon behar dute trabak ekiditeko eta uzteko transmisio elektriko ona motor osagaien artean. Bestalde, kaltetuta egonez gero, aldatu egin beharko dira.

Transmisio olioaren, hozgarriaren eta balazta likidoaren maila egiaztatzea

Beren maila kontrolatu behar duzu, beren rola bete dezaten. Ihesak egiaztatu eta horren arabera jokatu behar da ere. Hozgarriari dagokionez, neguan izoztu eta kalteak eragin behar zituen, horretarako prestatu behar da. Balazta-likidoari dagokionez, fluidoaren maila jaisteak balaztetako pastelak higatzea suposatzen du. Hori dela eta, geratzen ez bada, konpresak ere aldatu beharko lirateke.

Pneumatikoak egiaztatzen

Pneumatikoak gidariaren segurtasun ezaugarri garrantzitsuenetakoak dira eta arretaz egiaztatu behar dira. Haien presioa egokia izan behar da gailua erabiltzeko (pertsona batek edo bik eramaten dute). Euren egoera ere egiaztatu behar da, babesetan, hagunetan eta abarretan pitzadurarik ez egotea.

Argiak egiaztatzen

Motozikleta bat ez da ibili behar norabide adierazlerik, farolarik eta farorik gabe. Zalantzarik edo arazo larririk izanez gero, ez izan zalantzarik kontsultatu profesional batekin... Hobe da laguntza eskatzea ezer egitea baino eta autoa kaltetzeko arriskua baino gehiago.

Hirugarren urratsa: motozikletan korrika egitea

Normalean, autoa denbora pixka bat erabiltzen ez bada, etenaldi txiki bat egin behar da. Izan ere, gailua denbora luzez geldirik egon zenez, haren motorra eta osagaiak kaltetu litezke oxidazio arazoak... Gainera, hogei kilometro inguru gidatu behar dituzu berriro ere ohitzera ohitu daitezen.

Laugarren eta azken urratsa: aseguruak

Aurreko urrats guztiak bete ondoren, hori ziurtatu behar duzu motozikleta asegurua eguneratuta dago legearekin arazorik egon ez dadin. Gogoratu asegururik gabe gidatzea arau-haustearen zenbatekoan isuna ez ezik, urtebeteko kartzela zigorra ere 1 hilabeteko segurtasunarekin. Beraz, erne egotea da onena.