Laburbilduz: Mercedes-Benz Klase S 400 d 4Matic L

Ohitura - burdinazko alkandora, eta ni neu ere limousine ertain eta indartsuen aldekoa naiz. Tira, coupe bat ere izan daiteke, baina bost atekoa bakarrik. Handiagoa dena denbora baterako onargarria da, baina lehenago edo beranduago autoa handiegia bihurtzen da bi bidaiarientzat, baldarregia eta batzuetan motelegi. Txiki eta agian kirolari hauek nire lehen gaztaroan interesatu zitzaizkidan, oraindik ez nuen pentsatzen zenbat puntu emango zizkidan polizia batek. Noski, oraindik ez ditugulako izan.

Aurrekoarekin zin egiten dut. Esloveniar atsotitza egia den arren, batzuetan beste zerbait gustatzen zait. Baina ez denbora luzez.

Egia esateko, Mercedes S. rekin berdina gertatu zen. Askok ezetz esango dute. Baina ez da beti horrela izaten. Ez da beti nahikoa autoa handia izatea, gehienek eskuragarri izatea eta automobilgintzak eskaintzen duen guztia eskaintzea. Hala ere, badaude azkenean erabakiak hartu eta bezeroek garrantzia hartzen duten desberdintasunak.

Mercedes S Class-i dagokionez, azaletik esan liteke zerbait berezia eta entzutetsua izan dela antzinatik. Baina bere forma aldatu egin da denboran zehar, beraz, hori dela eta, bezeroak bai edo ez erabaki zuen.

Desberdina da orain. EZ, formari buruz hitz egiten dugunean, ziurrenik ez du axola. Duela bost urte ona, errotik aldatu zen azken belaunaldia errepidera iritsi zenean, bultzada berria, diseinuaren freskotasuna, aspertze nostalgikorik eta errespetu (gehiegi) izan gabe. S Class ez zen gaztea zirudien, baina bere itxurak zalantzarik gabe liluratu zuen bankari aspergarriek baino.

Iazko udan estetikoki apainduta zegoen, baina ez gehiegi. Hainbesteraino non berrikuntza teknologikoak asmatu zituzten edo, ordenagailuen hizkuntzan, programatikoki modernizatu zituzten.

"Software" berriak arrakasta izango duen ala ez, denborak esango du, baina S diseinu klasea ez da nabarmentzen. Batzuei gustatuko zaie, besteei ez. Eta ez ezagun batek galdetu zidalako S. eta biok bere dendaren aurrean gidatzen ari ginenean, eta leihotik begiratuta, E klaseko Mercedes bat ote zen. Agian kotxeak beltza ikusten zuen kolore beltz txikiagoagatik, baina hala ere - S klase hedatua zen!

Gauzak horrela. S klasea etxearen diseinuaren biktima moduko bat da, non diseinatzaileek beren modelo guztiak berehala zein markako diren erakustea nahi duten eta, aldi berean, diseinatzaile berberak ahazten direla jendea ondo egongo litzatekeela. hobeto sentitzen zara marka bereizten duten ereduak bereizten.

Baina hori dagoeneko galdera filosofikoa da, beraz hobe da proba makinara itzultzea. Horri buruz zehatz eta zehatz idatz dezakezu, edo ez idatzi batere. Ez baitago filosofiarik eta beharrezkoak ez diren hausnarketen beharrik.

S probako klaseak pertsona batek auto batean nahi eta behar zuen ia guztia eskaintzen zuen. Diseinatzaile itxura, luxuzko barrualdea eta motor indartsua. Agian norbaitek dieselaz kexatuko da, baina hiru litroko motorrak 340 "zaldi" eskaintzen ditu, nahikoa da hiritik masa teknologikoa orduko 100 kilometrora 5,2 segundotan azkartzeko. Motorra polemikoa dela iruditzen al zaizu?

Ondorioz, noski, gidatzea oso maila altuan dago, baita gidariaren egoaren maila ere. Baina ni neu naiz auto hau bere diruarekin erosi duen gidaria harro eta berekoiagoa izan daitekeela eta bidean beste zerbait.

Jakina, baita diru asko kendu behar duelako horregatik. Ordaindu ahal badu, erosketa ona egingo du. Eta izar bihurtu zen.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Oinarrizko datuak

Oinarrizko modeloaren prezioa:	102.090 €
Probaren ereduaren kostua:	170.482 €

Kostua (100.000 km edo bost urte arte)

Informazio teknikoa

motorra:	6 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 2.925 cm3 - gehienezko potentzia 250 kW (340 hp) 3.600-4.400 rpm-tan - gehienezko momentua 700 Nm 1.200-3.200 rpm-tan
Energia transferentzia:	motorrak lau gurpilak gidatzen ditu - 9 abiadurako transmisio automatikoa
Edukiera:	250 km/h-ko abiadura maximoa - 0 s 100-5,2 km/h azelerazioa - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 isuriak 155 g/km
Masa:	ibilgailu hutsa 2.075 kg - baimendutako pisu osoa 2.800 kg
Kanpoko dimentsioak:	luzera 5.271 mm - zabalera 1.905 mm - altuera 1.496 mm - gurpil-distantzia 3.165 mm - erregai depositua 70 l
Kutxa:	510