Laburbilduz: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC

 Gaur egun krosko bi bertsioetatik txikiena da, 511 zentimetroko luzera du. Sedan handi horren lehen eta beste erabilerak nahikoa dira, baina Mercedes 'es class' aukeratzen duten pertsonen beharrak eta ohiturak, noski, ezin dira jende arruntarekin parekatu. Mercedes-Benzek ere ez zuen helburu hori, munduko autorik onena S Klasearen belaunaldi berria dela dioen esaera aurkeztu baitzuen. Anbizioa benetan berezia da, baina norberak bere buruari halako helburu altuak ezartzen baditu, beharrezkoa da, halaber, aitortu beharra dago horrelako makina bat munduko onena dirudienarekin alderatzen saiatzen ari garela. Dieter Zetschek, Mercedes-Benz markaren buruzagi handiak eta Daimler jabearen lehen gizonak, S Klase berriaren ikuspegia ere aurkeztu zuen: «Gure helburua ez zen segurtasuna edo estetika, errendimendua edo eraginkortasuna, erosotasuna edo dinamika. Gure eskaria zen arlo horietako bakoitzean ahalik eta gehien lortzea. Beste era batera esanda, onena ala ezer ez! Mercedes-en beste modelorik ez du S Klasea bezalako marka adierazten».

Beraz, helburua benetan berezia da, itxaropena bezala. Orduan, zer gehiago egon beharko litzateke gorputzaren forma erakargarri eta sinesgarri baten azpian?

Horrelako autoa nahi dutela erabakitzen dutenean bakoitzak jasotzen duen oinarrizko paper zatiari begirada bat emateak behintzat horrelako sedan batetik zer espero dezakegun esango digu.

Hor hasten da dena, hau da, zenbat prest gaude Zetche honen "onena edo ezer ez" ordaintzeko. Bere erara, oso gida ona da hau S-Class berria aukeratu eta erosterakoan.

Beraz, hau da:

Benetan ordainduko al dugu motorrik onena? Dilema batean gaude jada. S Klase turbo diesel batekin edo hiru gasolina-motorrekin lor dezakezu, S 400 Hybrid motorrak V6 du motor elektrikoarekin konbinatuta, S 500 V8, eta V12 aukeratzen dutenek itxaron egin beharko dute. pixka bat gehiago, baina ordura arte Mercedes AMG "sintonizadorea" ofizialaren motor eskaintza osagarriari aurre egin diezaioke.

Hobe al da 5,11 metro luze den berline bat edukitzea edo 13 zentimetroko luzera duen berline luze batean sartzea?

Koilara betearekin, ordain al ditzakegu liburuxka ofizialean zerrendatzen diren hainbat osagarri tekniko, segurtasun, laguntzaile edo besterik gabe premium liburuxka, lehen orrialdean S Pricelist izenburua duena, 40 orrialde biribiletan hauta daitekeena?

Ekipamendu estandarrean, dagoeneko kategoria onenean sartzen diren gauza asko aurkituko dituzu. Hemen ere asko induskatu behar duzu, izan ere, noski, S 350 "normal" ekipo estandarrak ez du beste edozein bertsio logikoki garestiagoetan aurki daitekeen guztia. Konfiguradoreak oso modako hitza dirudi, eta batzuek horrelako guneen azterketa ordenagailuko joko gehiago edo gutxiago kontsumitzen dute.

Osagarri ezohikoetako bat, teknologikoki oso aurreratua, aukeratzen baduzu, zuzenean probatzeko aukera bere prezioaren proportzionala izango da. Kolore distiratsuen, eserlekuen estalkien edo barnealdeen aukeraketa izugarri zabala alde batera uzten dugu (zurezko xaflarako lauetatik bakarra aukeratu dezakezu). Har ezazu, adibidez, gaueko ikusmeneko tramankulua edo Assistant Plus paketea, abiadura konstantea ezartzeko eta aurrean duzun autoaren aurrean (Distronic Plus) segurtasun distantzia zuzentzeko aukera ematen duen zuzendaritza mekanismo automatikoa erabiliz. ., Bidaiaren norabidea zuzentzen du eta PreSafe oinezkoak babesteko balaztatze mekanismo automatikoa eta zeharkako ibilgailuak hautematen dituen BasPlus gehigarria ditu. Magic Body Control (baina VXNUMX bertsioetarako bakarrik) aukera dezakezu, non sistema berezi batek aireko esekidurari gehitzen zaion ibilgailuaren aurreko bidea kontrolatzen (arakatzen du) eta esekidura egokitzen duen. sustatu.

Errealitatea, noski, kostuarekin lotuta dago. Laburki probatutako S 350arekin, hainbat gehikuntzek dagoeneko oinarrizko prezioa 92.900 eurotik 120.477 eurora igo dute. Hala ere, aurreko guztia ez dugu probatutako makinan aurkitu.

Bai, S-klasea izan daiteke Zetche buruzagiak eskatzen duena: munduko autorik onena.

Eta ez dezagun ahaztu: S-Class da, Mercedesen arabera, bonbilla konbentzionalak topatuko ez dituzun lehen autoa. Horrela, horiek ordezkatzeaz ahaztuko dira eta alemanek LEDak ere iraunkorragoak eta iraunkorragoak direla diote.

Eta, azkenik, denok dakigun zerbait: munduko auto onenarentzako diru kopuru egokia kentzeko prest bazaude, lortuko duzu.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 350 BlueTEC

Oinarrizko datuak

Salmentak:	Auto zentroa Špan
Oinarrizko modeloaren prezioa:	92.9000 €
Probaren ereduaren kostua:	120.477 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Potentzia:	190kW (258 KM)
Azelerazioa (0-100 km / h):	6,8 s
Gehienezko abiadura:	250 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	7,3 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	V6 - 4 aldi - turbodiesela - desplazamendua 2.987 cm3 - gehienezko potentzia 190 kW (258 hp) 3.600 rpm-tan - gehienezko momentua 620 Nm 1.600-2.400 rpm-tan.
Energia transferentzia:	motorra atzeko gurpilek gidatzen dute - 7 abiadurako transmisio automatikoa - 245/55 R 17 pneumatikoak (Pirelli SottoZero Winter 240).
Edukiera:	250 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 6,8 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,3/5,1/5,9 l/100 km, CO2 isuriak 155 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.955 kg - baimendutako pisu gordina 2.655 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 5.116 mm - zabalera 1.899 mm - altuera 1.496 mm - gurpil-distantzia 3.035 mm - enborra 510 l - erregai depositua 70 l.