Naturaren aurkako gidaria, edo negurako autoa nola prestatu

Eguraldi aldakorra, tenperatura gorabeherak, hezetasun handia, iluntasuna bizkor biltzen eta errepideetako pintura suntsitzen duen gatza dira gidari guztien eta bere autoaren proba. Aurki ezazu zer ez duzu galdu aurtengo neguak berriro harritu dituela... gidariak entzun nahi ez baduzu.

G: Noiz hasi behar dut hau egiten? beste galdera batekin erantzuten dugu: Oraindik ez duzu egin?! Beste era batera esanda, ez zer espero. Lehen elurra egin eta tenperatura-zenbakia ken denean, kontuak zure esku hartzeko eta autoaren inguruan gauza sinple batzuk egiten denbora pixka bat pasatzeko garaia da.

Neguko pneumatikoak, edo errepideko kanpaietarako onena dena

Gure aitak eta aitonek urte osoan pneumatiko berberak erabiltzen zituzten arren, Internet eta pixoihalak oraindik ezezagunak ziren garai hartan, beraz, ezin dute gai honetan konfiantzarik piztu. Dozenaka probak frogatu dute urteko denboraldi honetarako bereziki prestatutako neguko pneumatikoek erosotasun eta segurtasun handiagoa ematen dutela. Udakoen artean bereizten dira errodaduraren egituran eta gomazko konposatuaren leuntasunean. Pneumatiko berriak erostean, merezi du egiaztatzea ez direla denbora luzez gordetzen diren "kautxu" zaharrak - gehienezko iraupena (bertikalean eta 6 hilabetez behin ertz-aldaketarekin) 3 urtekoa da. Hala ere, pneumatikoen gehieneko iraupena (bai erabileran eta baita biltegian) 10 urtekoa da. Neguko pneumatikoak jarri behar dira eguneko tenperatura 7 ºC-tik behera jaisten denean.

Balaztak beti egon behar dira jarrita, baina negua baino lehen arretaz egiaztatu behar ditugu.

Neguan, askoz zailagoa da abiadura bizi duen autoa geldiaraztea, udan baino askoz gehiago sakatzen dugu balazta-pedala. Hori dela eta, balazta-diskoak eta pastillak bezalako elementuen higadura ez da gutxietsi behar. Era berean, merezi du zerbitzu-hornitzaileari eskatzea balazta-likidoaren ur-edukia neur dezala eta, araua gainditzen badu, ziurtatu berri batekin ordezkatzea. Bestela, irristatzearen aurkako sistema elektronikorik modernoenak ere baliteke alibi nahikoa ez izatea.

Alfonbrak eta argiak, beraz, ona da zure aurrean perspektiba argia izatea

Eguneko orduak laburragoak dira neguan, eta errepideetan sarritan jotzen duten elurrak eta urak ikustea zaila egiten dute. Ezin diogu gure adreilua gehitu alfonbra zaharrak erabiliz. Horiek ordezkatzeko kostua baxua da, eta berriek eskaintzen duten erosotasuna gidari guztiek nabarituko dute. Likidoari buruz ere gogoratu behar duzu - Ludwik-ekin ez da nahikoa ur egongo neguan. Prestaketa hori izoztu egingo da, depositua kaltetuz. Hemen izozteak erresistentzia handia duen likido bat behar duzu (-22 ºC-raino).

Egun laburragoak argiztapen eraginkor eta eraginkorra udan baino are garrantzitsuagoa dela esan nahi du. Erretako bonbilla bat -isun arriskuaz gain- segurtasun arriskua da, norbait eroso esaten ez bada behintzat: ilun dago, iluntasuna ikusten dut.

Bateria, hau da, potentzia hor egon behar du

Kontuan hartu gabe autora arimaz edo gogoz hurbiltzen zaren ala ez, zalantzarik gabe, goizean erretzea nahi izango duzu. Bateriaren elektrolito-maila eta terminalen egoera egiaztatuta eman beharko zenuke. Solte edo zikin, agian ez dute obeditzen, nahiz eta udan honekin arazorik egon. Merezi du zerbitzuko langileari abiarazte edo pizte sistema egiaztatzeko eskatzea - ​​neguan akatsik gabe egon behar dute.

Olio zigiluak, alegia. ez lubrifikatu, ez gidatu

Arazoa tiroaren aurretik ere agertzen da batzuetan. Ateko eskuilatik tiratzen duenak ez du zertan lapurra izan behar, ziurrenik junturak baselinarekin edo beste izozte aurkako agente batekin koipeztatzen ahaztu dituen jabea. Autoaren apal batean desizoztea ere ez da irtenbiderik onena; hobe da zurekin edukitzea.

Informazioa, hau da, gida turistikoaren hizkuntzaren amaiera

Udazkenean eta neguan egiten diren bidaietan (batez ere asteburu luzeetan edo oporraldietan) ez du minik goazen edonora gugandik zer baldintza espero daitezkeen egiaztatzea. Eguraldi iragarpena egiaztatzea komeni da gure ibilbidean amaitu gabeko konponketarik eta saihesbiderik ez dagoela eta oporrengatik trafikoaren antolaketan aldaketarik ez dagoela ziurtatzeko. Tokiko atariak eta irratiak (normalean Interneten ere eskuragarri), baita Errepide eta Errepide Nazionalen Zuzendaritza Nagusiaren eta poliziaren webguneak ere, ezagutza iturri bikainak dira. Eguraldi-txostenak eta trafiko-alertak dituzten telefono adimendunen aplikazioak ere hobeak eta eskuragarriagoak dira.

Laguntza asegurua, hau da. kalteetatik polo jakintsua

Negua proba garaia da gidarientzat eta haien autoentzat. Gertatzen da une arriskutsu guztiak arretaz errepasatzen baditugu ere, gerta litekeela gure autoa neguan galtzea. Abiarazte arazoak, erregai izoztua edo kolpe txikiak urte sasoi honetan beti izan diren eta izango diren ereduak dira. Horrelako egoeretan, laguntza-asegurua salbatzailea izan daiteke. Ia auto berrien %100ek eta gero eta auto erabili gehiagok dituzte. Gidariek gero eta gehiago aukeratzen dute dozena batzuk zloty gastatzea eta autoa erabiltzeko modura egokituko den laguntza asegurua erostea. – Azken neguan, gure estatistiken arabera, gidariek laguntza eskatzen zuten gehienetan autoaren matxura (eskaeren % 62) eta istripu baten kasuan (% 35). Neguko laguntza teknikoko zerbitzurik ezagunenak atoiak izan ziren (kasuen %51), ordezko ibilgailua erabiltzea eta tokian tokiko konponketak (%24 bakoitza). – Agnieszka Walczak, Mondial Assistance-ko Kontseiluko kidea.

Iturria eta datuak: Mondial Assistance.