Albiste militarrak Farnborough International Air Show 2018
FIA 2018ko nobedade militarrik garrantzitsuena Tempest borroka-hegazkinaren 6. belaunaldiaren maketa aurkeztea izan zen.
Aurten, uztailaren 16tik 22ra ospatu zen Farnborougheko Nazioarteko Aire Erakusketa, tradizioz, abiazio zibilaren eta industria aeroespazialerako ekitaldi garrantzitsu bat bihurtu da eta merkatuko eragile nagusien lehia-eszena. Merkatu zibila nolabait eklipsatzen zuen, bere segmentu militarrak hainbat produktu berri ere aurkeztu zituen, Wojska i Techniki-ren orrialdeetan gertutik ezagutzea merezi dutenak.
Abiazio militarraren ikuspuntutik, Farnborough International Air Show 2018ko ekitaldirik garrantzitsuena (FIA 2018) BAE Systems-ek eta Erresuma Batuko Defentsa Sailak 6. belaunaldiko borrokalariaren maketa bat aurkeztea izan zen, historikoa daramana. Tempest izena.
Aurkezpena Ekaitza
Egitura berria, politikarien arabera, 2035 inguruan sartuko da borroka zerbitzua Royal Air Force-rekin. Ondoren, britainiar hegazkinaren borrokarako hiru motatako bat bihurtuko da - F-35B Lightning II eta Eurofighter Typhoon-en ondoan. Fase honetan Tempest-en lana: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK eta Leonardo honako hauek osatutako partzuergo baten esku utzi zen. Tempest Segurtasun Estrategiko Nazionalaren eta 10eko Defentsa Estrategikoaren eta Segurtasunaren Berrikuspenaren arabera inplementatutako 2015 urteko programa baten barruan garatzen ari da. Bestalde, borroka-hegazkinaren eta abiazio-industriaren garapenaren kontzeptua MoD-k 2015eko uztailaren 16an argitaratutako "Borroka-hegazkintzaren estrategia: etorkizunaren ikuspegi anbiziotsua" dokumentuan azaldu zen. 2018rako, programak 2025 milioi £ xurgatuko ditu XNUMXerako. Ondoren, enpresari analisi kritikoa egin zitzaion eta jarraitzeko edo ixteko erabakia hartu zen. Erabakia positiboa bada, britainiar aeroespazialaren eta defentsaren industrian dozenaka mila lanpostu aurreztu beharko lituzke Royal Air Forcerako eta esportazioko bezeroentzat Typhoonen egungo ekoizpena amaitu ostean. Tempest taldea honako hauek dira: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce eta Royal Air Force. Programak honako hauekin lotutako trebetasunak izango ditu: hegazkin ezkutuen ekoizpena, zaintza eta ezagutze tresna berriak, egiturazko material berriak, propultsio sistemak eta avionika.
Tempest modeloaren estreinaldia Kontinente Zaharrean eginkizun anitzeko borroka-hegazkinen belaunaldi berri baten garapenarekin lotutako kontzeptu-lanaren beste elementu bat izan zen, nahiz eta dimentsio transatlantikoa ere har zezakeen - estreinaldi britainiarretik egun gutxira, Saab eta Boeing-eko ordezkariek programan sartzeko aukera iragarri zuten. Interesgarria da, interes-talde potentzialen artean, DoDk Japonia ere aipatzen du, gaur egun F-3 borroka anitzeko hegazkinen programarako atzerriko bazkide baten bila ari baita, baita Brasil ere. Gaur egun, Embraerren zati militarra gero eta estuago dago Saabekin, eta zati zibilak Boeingen «hegalpean» egon beharko luke. Horrez gain, brasildarren eta Boeing-en arteko lankidetza luzatzen ari da esparru militarrean. Gauza bat ziur dago: egoera ekonomikoak eta Brexit-ak esan nahi du Erresuma Batuak ezin duela bere kabuz klase honetako autorik eraiki. Atzerriko bazkideak programan sartzeko beharraz hitz egiten dute argi eta garbi, eta gai honi buruzko erabakiak 2019a amaitu baino lehen hartu beharko lirateke.
Egungo datuen arabera, Tempest-ak aukerako ibilgailu tripulatu bat izan beharko luke, eta, beraz, pilotu batek kabinan edo lurreko operadore batek kontrolatu dezake. Horrez gain, hegazkinak berarekin hegan egiten duten tripulaziorik gabeko aireko ibilgailuak kontrolatu ahal izan behar ditu. Armek energia-armak izan behar dituzte, eta suak kontrolatzeko sistema sare militarrean oinarritutako informazio-truke sistemarekin guztiz integratuta egon behar da. Gaur egun, 6. belaunaldiko lehen kontzeptu-autoa da, jendaurrean aurkeztutako diseinuaren fasera iritsi dena. Mendebaldeko garapen mota honen azterketak egiten ari da EBn Dassault Aviation-ek (SCAF - Système de Combat Aérien Futur deritzona, aurtengo maiatzean zabaldu zena) Airbusekin batera, Franco-Alemaniako lankidetzaren baitan eta AEB. , besteak beste, itsas hegazkinaren beharrei lotuta dagoena, 2030etik aurrera F / A-18E / F eta EA-18G makinen eta AEBetako Aire Indarren oinordeko bat beharko duena, laster baten bila hasiko dena. F-15C / D, F-15E eta baita F-22A ordezkatu ditzakeen autoa.
Interesgarria da, eta ez zertan harritzekoa, britainiar aurkezpenak Europako abiazio industrian zatiketa "tradizionalak" ager daitezkeela esan nahi izatea. Azken hilabeteotan, asko hitz egin da Franco-Alemaniako SCAF ekimenari buruz, zeinaren helburua hurrengo belaunaldiko rol anitzeko borroka-hegazkin bat garatzea da, eta horretarako trantsizio-etapa (Alemanian) erosketa da. hurrengo Eurofighters sorta. Erresuma Batuak Leonardorekin duen lankidetzak Saab-en alde lehiatzeko gai diren bi talde nazional bereizi (frantses-alemaniarra eta britainiar-italiarra) eratzea adieraz dezake (Saab UK Team Tempest-en parte da eta BAE Systems Saab AB-ko akziodun minoritarioa da. ) eta kooperatibak. Ameriketako Estatu Batuetatik. Britainiarrek beraiek adierazi dutenez, Parisen eta Berlinen ez bezala, italiarrekin batera badute jada 5. belaunaldiko makinekin esperientziaren bat, eta horrek Tempest-en lan egitea erraztu beharko luke. Merezi du, zalantzarik gabe, datozen urteetan bi proiektuekin lotutako jarduera politiko eta ekonomikoak gertutik zaintzea. [2014ko azaroan, Franko-Britaniar kontratu bat esleitu zen SCAF/FCAS hurrengo belaunaldiko borrokalariaren prototipoa eraikitzeko bideragarritasun-azterketa bat egiteko, eta 2017 amaierarako gobernu aldebiko kontratu bat espero zen prototipo bat eraikitzeko, zeina izango den. Dassault Aviation eta BAE Systems-en arteko 5 urteko lankidetzaren amaiera. Hala ere, ez zen hau gertatu. Britainia Handiak EB "kanporatu" zuen brexit-aren erreferendumean, eta 2017ko uztailean, Angela Merkel kantzilerrak eta Emmanuel Macron presidenteak antzeko lankidetza iragarri zuten, aurtengo apiriletik uztailera arteko estatuen arteko akordio batek zigilatu zuena, britainiar parte hartzerik gabe. Horrek esan nahi du, gutxienez, garai bateko agenda franko-britainia izoztea. "Ekaitza" diseinuaren aurkezpena amaitu izanaren berrespen gisa har daiteke - gutxi gorabehera. ed.].
