USS Long Beach. Lehenengo itsaspeko nuklearra
USS Long Beach. Long Beach gurutzontzi nuklearraren azken ekipamendua eta armamentuaren konfigurazioa erakusten duen silueta-planoa. Argazkia 1989an atera zen. Azpimarratzekoak dira 30 mm-ko Mk 127 kanoi zaharkituak itsaserdian.
Bigarren Mundu Gerraren amaierak eta hegazkinaren garapen azkarrak, baita misil gidatuen mehatxu berriak ere, AEBetako armadako komandante eta ingeniarien pentsamoldean aldaketa nabarmena behartu zuten. Erreakzio-motorrak hegazkinak bultzatzeko eta, ondorioz, haien abiadura handitu zenez, jada 50eko hamarkadaren erdialdean artilleria-sistemekin soilik armatutako ontziak ez zietela gai eskoltatutako unitateei aire-erasoaren aurkako babes eraginkorra eman.
AEBetako Itsas Armadaren beste arazo bat oraindik martxan zeuden eskolta-ontzien itsas-ahalmen baxua izan zen, 50eko hamarkadaren bigarren erdian bereziki garrantzitsua izan zena. 1eko urriaren 1955ean, USS Forrestal (CVA 59) lehen supergarraio konbentzionala jarri zuten. martxan jarri. Laster argitu zenez, bere tamainak olatuen altuera eta haize-bolada handiekiko sentikortasunik gabe utzi zuen, ezkutu-ontziek lortu ezin duten gurutzaldi-abiadura handiari eusteko. Mota berri baten azterketa kontzeptuala -lehen baino handiagoa- ozeano-eskolta-destakamendua, bidaia luzeak egiteko gai dena, nagusi diren baldintza hidrometeorologikoak kontuan hartu gabe abiadura handian mantenduz, hegazkin eta gurutzaldi-misil berrien aurka babes eraginkorra ematen duten misil-armaz armatua.
30ko irailaren 1954ean munduko lehen itsaspeko nuklearra martxan jarri ondoren, zentral mota hau azaleko unitateetarako ere aproposa izan zen. Hala ere, hasiera batean, eraikuntza programaren lan guztiak modu ez-ofizial batean edo are sekretuan egin ziren. AEBetako Armadako Komandante Nagusiaren aldaketak eta 1955eko abuztuan W. Arleigh Burke almiranteak (1901-1996) bere eginkizunak bere gain hartzeak baino ez zuen nabarmen azkartu.
Atomoari
Ofizialak eskutitz bat bidali zien diseinu-bulegoei, zentral nuklearrekin gainazaleko ontzi mota batzuk eskuratzeko aukera ebaluatzeko eskaerarekin. Hegazkin-ontziez gain, fragata edo suntsitzaile baten tamainako gurutzontziei eta eskolteei buruzkoa zen. Baiezko erantzuna jasota, 1955eko irailean, Burke-k gomendatu zuen, eta bere buruzagiak, Charles Sparks Thomas AEBetako Estatu idazkariak, 1957ko aurrekontuan (FY57) behar adina funts eskaintzeko ideia onartu zuen, energia nuklearraren lehen lur-ontzia eraikitzeko.
Hasierako planek 8000 tonatik gorako desplazamendu osoa eta gutxienez 30 korapiloko abiadura zuen itsasontzi bat suposatzen zuten, baina laster argi geratu zen beharrezkoak ziren elektronika, armak eta are gehiago makina-gela ezin zirela "pilatu". ” dimentsio horietako krosko batean sartu, handitu handirik gabe, eta lotutako erorketa-abiadurak 30 korapilotik beherakoak. Azpimarratzekoa da hemen, lurrun-turbinetan, gas-turbinetan edo diesel-motorretan oinarritutako zentralak ez bezala, tamaina eta pisua. zentral nuklearren kopurua ez zen gainditu, jasotako potentziarekin batera joan gabe. Defizita energetikoa bereziki nabaritu zen diseinatutako ontziaren desplazamendua pixkanaka eta saihestezina handituz. Denbora gutxian, potentzia-galera konpentsatzeko, zentral nuklearra gas-turbinekin (CONAG konfigurazioa) laguntzeko aukera aztertu zen, baina ideia hori azkar alde batera utzi zen. Eskura dagoen energia handitu ezinezkoa zenez, irtenbide bakarra kroskoa moldatzea izan zen, bere arrastatze hidrodinamikoa ahalik eta gehien murrizteko. Hori izan zen ingeniariek hartu zuten bidea, eta igerilekuko proben arabera zehaztu zuten 10:1 luzera eta zabalera erlazioa duen diseinu argala irtenbide egokiena izango zela.
Laster, Ontzien Bulegoko (BuShips) espezialistek fragata bat eraikitzeko aukera baieztatu zuten, hau da, bi gizon Terrier kohete jaurtigailu batekin eta 127 mm-ko bi kanoirekin armatuta egongo zela, hasieran aurreikusitako tona-mugatik zertxobait desbideratuta. Hala ere, guztizko desplazamenduak ez zuen asko iraun maila honetan, jada 1956ko urtarrilean proiektua poliki-poliki "hazten" hasi baitzen - lehenik 8900 eta gero 9314 tona (1956ko martxoaren hasieran).
Branka eta popan Terrier jaurtigailu bat jartzeko erabakia hartuz gero (kanoi bikoitzeko Terrier deritzona), desplazamendua 9600 tonaraino igo zen.Azkenik, eztabaida askoren ostean, bi misil bikiz hornitutako proiektu bat. Terrier jaurtigailuak (guztira 80 misil hornidurarekin), bi eserlekuko Talos jaurtigailu bat (50 unitate), baita RAT jaurtigailu bat ere (Rocket Assisted Torpedo, RUR-5 ASROC-en aitzindaria). Proiektu hau E hizkiarekin markatu zen.
