2023 Volkswagen Amarok-ek indarra hartzen du merkaturatu baino lehen! V6 turbodiesela eta diseinu elementu paregabeak 2022ko Ford Ranger biki eta Toyota HiLux arerio berrian agertuko dira
Hurrengo Amarokaren artista baten ideia, kanpoko azken zirriborro ofizialetan oinarrituta. (Irudiaren kreditua: Gurpilak)
Volkswagen-en itxuraz amaigabea den Amarok bigarren belaunaldiko teaser-kanpainak joan den astean jarraitu zuen "ia produkzioa" kanpoko diseinuaren zirriborroak kaleratuta, eta orain horietan oinarritutako errendatze ez-ofizialek gure itxurarik onena eman digute ute berriari.
gurpila Datorren Amarok-aren bi irudi argitaratu ditu, eta horrek, ezustekorik gabe, bere bikiarekin, dagoeneko agerian jarri den Ford Ranger "T6.2"rekin, komunean asko ditu - bai, hurrengo belaunaldiko ibilgailu biak Australian diseinatu eta diseinatu ziren.
Diseinuari dagokionez, agindu bezala, Amarok Ranger-etik hainbat modu berezitan desberdintzen da, bere aurrealdeko fasciatik hasita, zeina nabarmenki parrilla baten bidez zuzenean konektatzen diren faro angeluarrak dituena.
Albotik, erraza da Amarok eta Rangerren arteko antzekotasunak, ateak eta negutegia partekatuta, nahiz eta lehenak gurpil-arku karratu nabarmenagoak dituen.
Atzeko aldean, Amarok-ek nabarmentzen jarraitzen du neurrira egindako C formako atzeko argiekin, baita ate lau samarra ere, Volkswagen derrigorrezko bereizgarriarekin eta AMAROK letra erliebearekin.
Aurreko barruko diseinu ofizialen zirriborroek barnean antzeko istorio bat egongo dela erakutsi dute, Amarok-ek Rangerren 12.0 hazbeteko erdiko ukipen-pantaila bertikala eta 12.4 hazbeteko tresna digitala maileguan hartuta, baina bere instrumentu multzoa, erdiko pila eta kontsolarekin, bolantearekin. eta eserlekuak. .
Funtsezkoa, Volkswagenek urtarrilean baieztatu zuen azken Amarok "V6 TDI" motor batek bultzatuko duela, hau da, alemaniarra sei zilindroko turbodieselerako.
Marka propioa izan arren, aipatutako unitateak Ranger-en 3.0 litroko Power Stroke unitate berria izan beharko luke, 190 kW-ko potentzia eta 600 Nm-ko momentua ekoitzi beharko lituzkeena, egungo Amarok V6 zaleak ase behar dituen potentzia. Lau gurpileko trakzio iraunkorra ere menuan dago.
Beste turbodiesel motor batzuk ere izango dira Amarok gamaren parte: 2.0 litroko EcoBlue EcoBlue diesel lau zilindroko motor eguneratua espero da, ziurrenik turbo bakarreko bertsio berriarekin, atzeko gurpileko trakzioarekin eta denbora partzialeko trakzio integralarekin batera.
Edonola ere, Amarok-i buruz gehiago jakingo dugu, aurten beranduago ezagutaraziko baitute 2023an Australiako jaurtiketa baten aurretik. Egon zaitez gurekin.
