Test Drive Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: German Compact Van Test - Errepideko Proba
Edukia
Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Alemaniako furgoneta trinkoen proba - Errepideko proba
Pagella
|
|
Volkswagen Golf Sportsvan oso polita da auto handiegia nahi ez dutenentzat: polifazetikoa eta apur bat gutxiago kostatzen da, baina ez du asko edaten eta isil-isilik ibiltzen da.
La Volkswagen Golf Sportsvan da furgoneta oso gutxietsitako trinkoa: maitearekin elementu komun ugari dituena (motorra, abiadura-kaxa eta, beraz, plataforma luzatua) golfa ez zuen bere “lehengusin” bezain arrakastarik izan.
Gure errepideko proba bertsioa aztertu behar dugu 1.6 TDI 110 CV Highline hornituta Transmisio automatikoa a Enbrage bikoitzeko DSG: Ikus dezagun elkarrekin nola gertatzen den.
Udala
La Volkswagen Golf Sportsvan bat da furgoneta trinkoa, merkatuan gutxiago. Aparkalekuetan, kanpoko dimentsio txikiak (4,34 metro luze) eta beirazko gainazal handiak erabil daitezke, baina maniobrak egitean, ez egoteari aurre egin beharko zaio. parktronikoa estandarra (aurreko eta atzeko aukerakoa 660 euroko prezioan) eta gorputzaren babesa.
Erantzun ona motorra 1.6 turbo diesel TDI 110 CV dagoeneko 2.000 rpm-an semaforoetan hasiera ona izatea bermatzen du, baina esekidurak gehiegizko erreakzioa egiten dute hiri harrizko harriekin.
Hiritik kanpo
La Volkswagen Golf Sportsvan altua eskaintzen du gidatzeko plazerra baina ez ohiko zentzuan: labur esanda, erosotasuna dibertitzea baino nahiago duen MPVa da. Errepideko portaera entretenigarria baino lasaigarriagoa da, gidaritza nahikoa zehatza da eta DSG enbrage bikoitzeko transmisio automatikoa Zazpi engranaje-erlazioekin, aldaketa azkarrak eta diskretuak eskaintzen ditu, eta horrek erosotasuna nabarmen handitzen laguntzen du.
Horri guztiari ibilaldiaren elastikotasuna maite duen motorra gehitu zaio, baina kargatuta dagoenean arintasuna alde batera uzten ez duena: 192 km/h-ko abiadura eta 11,3 segundo orduko 0 eta 100 kilometro orduko bizkortzeko oso kostu errespetagarria da. .
autopista
Zaila da egokiagoa den monobus trinkoa aurkitzeaautobidea - Volkswagen Golf Sportsvan: oso isila eta intsonorizatutako kabina optimoa duena esekidurak hutsak ezin hobeto iragazten dituztenak, balaztak segurtasun zentzu oso indartsua eta koherentea, larrialdietako maniobretan ere.
Ez hitz egitenautonomia: Wolfsburgeko fabrikatzaileak 1.250 km kilometro eskatzen ditu eta gidatzeko estilo lasaiarekin 1.000 km gainditu ditzakezu.
Bizitza taula gainean
ahultasuna Volkswagen Golf Sportsvan aldakortasuna: arerio gehienak monobolumenaren Teutonikoa benetan zabalagoa da (baina baita astunagoa ere). Kabinak irabaziak ditu atzealdeko sofa erretraktila Hala ere enbor (konbentzigarria bost plazako moduan: 500 litro) ez da oso handia atzeko eserlekuak tolestuta daudenean (1.520 litro).
Alde onean, kontrolen antolaketa bikaina nabarmentzen dugu arbela и apainketa oso akats gutxi dituztenak.
Prezioa eta kostuak
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Highline DSG garestia da –29.250 euro– eta badu ekipamendu estandarra nahiko osatua eta horrek barneautoko irratia Bluetooth CD Mp3 Aux-in USBondoren Transmisio automatikoaondoren aleazio gurpilak 17”, klima kontrol automatikoaondoren Cruise kontrola и laino argiak, balioa zaintzea hala ere, "ohiko" Golfa baino txikiagoa izango da, erabilitako autoen merkatuan eskaera handiagoa baitu.
La bermerik bi urte besterik ez dira kilometro mugagabearekin (legezko gutxienekoa), baina nik kontsumoa harrigarriak dira: bistan da ezinezkoa dela deklaratutako 25 km / l-ra iristea, baina abiadura konstantea mantenduz, azkarregi bizkortu gabe, 20tik gora egon zaitezke.
segurtasuna
La segurtasuna egiteko Volkswagen hau larria da: Golf Sportsvan jaso bost izar в Euro NCAP kraskadura proba eta ditu ekipamendu estandarra barne hartzen duena airbag aurrealdea, albokoa (aurrealdea eta atzeko aldea), gortina (aurrealdea eta atzekoa) eta belauneko errezelak, aurrealdeko buruko euskarriak azotearen babesarekin, egonkortasuna eta trakzioa kontrolatzea eta nekea detektatzeko sistema.
Horri guztiari gehitzen zaio izkinetan egonkortasun ona abiadura handian, balaztatze sistema indartsua eta ikusgarritasun bikaina norabide guztietan.
Спецификация
Teknika
| motorra | turbodiesela |
| alborapena | 1.598 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 81 kW (110 HP) 3.200 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 250 Nm-tik 1.500 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Abiadura-kaxa / trakzioa | 7 abiadurako automatikoa / aurrealdea |
Power
| enbor | 500 / 1.520 litro |
| depositua | 50 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 192 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 segundo |
| Urb. / Luz. / Beteta Kontsumoa | 22,7 / 26,3 / 25,0 km / l |
| Askatasuna | 1.250 km |
| CO2 emisioak | 104 g / km |
Erabilera kostuak
аксессуары
| 17 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Gurutzearen kontrola | seriekoa |
| Xenoneko faroak | 1.685 евро |
| Lainoen argiak | seriekoa |
| Larru barrualdea | 2.360 евро |
| Satelite nabigatzailea | 965 евро |
| Elektr. Ispilu tolesgarriak | 230 евро |
| Aurretik aparkatzeko sentsoreak eta zutoina. | 660 евро |
| Begirada panoramikoa duen teilatua | 1.260 евро |
| Pintura metalikoa | 630 евро |
