Volkswagen LT, iraultza txikia

60ko hamarkadan izan zen Volkswagenen argi geratu zen tokiko garraioaren merkatuak Transporter 1.000 kg baino karga handiagoa behar zuela. Hala, hirurogeita hamarreko hamarkadaren hasieran, Volkswagenek erabaki zuen sorta zabaldu ibilgailu komertzialak.

Garraiolari berriaren zehaztapenak zehatzak ziren: gehienezko karga-eremua minimo batekin behar den espazioa, atzeko gurpileko trakzio-kabina birmoldatua kategoria honetan trakzio ezin hobea izateko, 2,8tik (etorkizunean) 5,6 tonara... Partzialki probatutako kontzeptuak Transporter-en, beraz l'LT mugitu zuen iraultza txiki batera joan zen motorraren posizioa atzetik aurrerantz, bi eserlekuen artean. ...

Bilatzaileak

1975ean, azkenean Volkswagenen garaia iritsi zen Berlinen aurkeztua il Volkswagen LT... Zabalera 2,04 m-tik behera jaitsi zen, eta aurrealdeko esekidura independenteari (LT 40-ren ardatz zurrunari), ongi koordinatutako zuzendaritzari eta ibilbide oso zabalari esker, errepidearen tratu ona izateaz gain, manipulazio bikainagatik ere bereizten zen. erosotasuna.

Orain konpainiak bat aurkitzeko zeregina zuen motorizazio egokia... Izan ere, Volkswagenek motorrak baino ez zituen sartzeko atzeko posizioa eta Golfeko motorren belaunaldi berria ahulegiak ziren.

Gasolinazko motor egoki bat etorri zen. Audi, Bitartean Eskuineko dieselaurtean aurkitu zen Perkins... Hala ere, 2,7 litroko lau zilindroko motorrak eboluzionatu zuen. 65 CV soilik, "lakarra" zen eta soinu desatsegina zuen. Hala, 1979an, Volkswageneko ingeniariak batu zitzaizkigun. Golfeko beste bi diesel zilindro, 1,6 litroko lau zilindroko motorra bihurtu zen 2,4 litroko sei zilindro eta 75 zaldi.

1983, itxura berria eta indar gehiago

udaberri 1983 ordua zen lehen restyling LTrentzat. Botere gehiago zetorren sei zilindroko turbodiesela, jatorriz 102 CVeta Audi motorra sei zilindroko 90 CV-ko motor batek ordezkatu zuen. A panel guztiz berria kabina gainbaloratua. Horrez gain, eskaintza zabaldu egin daLT 50 eta gurpil-bata luzea (3.650 mm) xasiserako eta bilketarako.

Bi urte geroago Volkswagen LT 55-ak irismena handitu du 5,6 tona arte eta bertan sartu zen lau gurpila apaindegitik aktibatuta. Sülzer-ek garatutako lehen bertsioa LT40 edo LT45 bertsioan oinarritzen zen, gurpil-bata luzea eta 6 zilindroko motorrekin, atzeko ardatzean gurpil bakarrarekin eta txasisaren eta ardatzen (goratuta) beste aldaketekin.

Etengabeko bilakaera

1985ean 2,4 litroko sei zilindroko diesel motorrak sartu ziren. 1991n, aspirazio naturalaren diesel motorra bertan behera geratu zen, ez zuelako nahikoa potentzia 4 × 4 kaxahala ere, gurpil guztiko trakziodun LT gehienek hornituta zeuden 6 zilindroko gasolinazko motorrak, 90 CV-ko potentziarekin. edo 6 CV-ko 102 zilindroko turbodiesel indartsuagoekin. Steyr Puch, Austrian eraikia Volkswagen LTn oinarritutako Noriker, baina kopuru mugatua ekoiztu zen. LT-ren ekoizpena gurpil guztietarako trakzioarekin nonahi bakarrik egin zen. 1.250 lagin.

1993, irtenbide estetiko berriak eta motor berriak

1993ko udaberrian beste bat zegoen aldaketa estetikoa, plastikozko elementu berriekin erradiadorearen parrillan eta atzeko argietan. Diesel motorrak bertsio modernoago batekin ordezkatu dira: DW eta DV ACT eta ACL intercooled motorrekin ordezkatu ziren hurrenez hurren.

Azkenik, motorraren estalkia zulo bat zuen bertsio berri batekin ordezkatu zen aurrean horrek motorren estalki osoa ireki gabe hozgarria egiaztatzea ahalbidetu zuen. V turbo diesel motorra intercooler duena, Led to potentzia 95 HP.

Ia 500 mila pieza 21 urtean

в 1996, Ben hogeita bat urte debutaz geroztik lehen LT, belaunaldia aldatzeko garaia heldu da. XNUMX-en gertatu zena ez bezala, Mercedes-Benz eta Volkswagen VC batean adostu zuten  bigarren belaunaldiko LT sortu zuen joint venture.

Volkswagen bertsioak karrozeria Stuttgart Sprinter berriarekin partekatzen zuen, eta motorrak eta transmisioak Volkswagenen espezifikoak ziren. Bi fabrikatzaile alemaniarren arteko akordioak, hogeita bat urte geroago, lehen LT-aren amaiera eman zuen; 1996an azken alea kaleratu zen, zenbakia 471.221... Crafter urte batzuk geroago jaio zen, baina hori beste istorio bat da.