Volvok aparkatzeko sistema automatikoa aurkeztu du
Volvok aparkaleku sistema autonomo iraultzaile bat garatu du. Berari esker, ibilgailuak modu independentean doako aparkaleku bat aurkitzen du eta hura okupatzen du - gidaria autoan ez dagoenean ere. Aparkatzeko prozedura segurua izan dadin, autoa beste autoekin ere komunikatzen da, oinezkoak eta aparkalekuan dauden beste objektu batzuk detektatzen ditu. Sistema Volvo XC90 berrira eramango da, 2014. urte amaieran mundu mailako estreinaldia izango duena. Aurretik, aste gutxiren buruan, sistema hori duen auto kontzeptual bat aurkeztuko zaie kazetariei ikuskizun pribatu berezi batean.
Aparkaleku autonomoen teknologia gidaria lan intentsiboko betebeharretatik askatzen duen sistema kontzeptuala da. 
doako aparkaleku bat bilatu. Gidariak aparkalekuko sarreran utzi besterik ez du autoa, geroago leku berean jasotzeko», deskribatzen du Thomas Broberg, Volvo Car Group-eko segurtasun aholkulari seniorrak.
Sistemaren potentzial osoa erabiltzeko, aparkalekuak autoaren sistemarekin elkarreragiten duen azpiegitura egokiaz hornitu behar du. Ondoren, gidariari mezu bat jasoko du toki horretan aparkaleku autonomo-zerbitzu bat eskuragarri dagoela adieraziz. Telefono mugikor batekin aktibatzen da. Ondoren, autoak sentsore bereziak erabiltzen ditu doako aparkaleku bat aurkitzeko eta bertara joateko. Gidaria aparkalekura itzultzen denean eta handik utzi nahi duenean, dena alderantzizko ordenan egiten da.
Beste ibilgailu eta bide-erabiltzaile batzuekin elkarrekintza
Autoa modu independentean mugitzeko, oztopoak detektatzeko eta balaztatzeko aukera ematen duten sistemei esker, aparkalekuan dauden beste auto eta oinezkoen artean segurtasunez mugi daiteke. Balazta-abiadura eta indarra egoera horietan dauden baldintzetara egokitzen dira.
"Oinarrizko suposizioa da autopropultsatutako ibilgailuek segurtasunez mugitu ahal izan behar dutela auto tradizionalek eta beste bide-erabiltzaile ahulen batzuek ere erabiltzen duten ingurune batean", adierazi du Thomas Brobergek.
Teknologia autonomoan aitzindaria
Volvo Car Group-ek segurtasun-teknologia intentsiboki garatzen ari da, zeinetan liderra izan baita aspalditik. Konpainia aparkaleku autonomoetan eta konboien gidatzeko sistemetan ere inbertitzen ari da.
Volvo izan zen 2012an arrakastaz amaitu zen SARTRE (Ingurugirorako Errepide Seguruko Trenak) programan parte hartu zuen autoen fabrikatzaile bakarra. Proiektu berezi honek, Europako zazpi bazkide teknologikoak parte hartu zuen, errepide arruntetan erabil daitezkeen teknologietan zentratu zen, autoak zutabe berezietan mugitzeko aukera emanez.
SARTRE konboia gidatzeko kamioi batek osatzen zuen eta ondoren lau Volvo ibilgailuk era autonomoan mugitzen ziren 90 km/h-ko abiaduran. Zenbait kasutan, autoen arteko distantzia lau metro baino ez zen.
Zuzendaritza autonomoa hurrengo XC90ean
Aparkaleku autonomoen eta zutabeen trafikoaren teknologiak garatzen ari dira oraindik. Hala ere, berrikuntza teknologikoan abangoardian egoteko asmoz, 90 amaieran merkaturatuko den Volvo XC2014 berrian XNUMX. urte amaieran merkaturatuko den lehenbiziko direkzio autonomoko osagaiak aurkeztuko ditugu”, amaitu du Thomas Brobergek.
