Energia berreskuratzea edo berreskuratzea
Automobilgintzako ingeniariak intentsiboki ari dira lanean autoaren alferrik galdutako energiaren zati bat gutxienez berreskuratzea ahalbidetuko duten sistema guztietan.
Eta asko dago, auto baten balazta eskua dakiena bezala 
balaztatu ondoren gelditu da - balazta hau beroa da, bere lana autoaren aldi baterako beharrezkoa ez den energia zinetikoa bero bihurtzea eta bero hori airera xahutzea delako.
Ibilgailu elektriko eta hibridoek ohiko ibilgailuek baino energia gutxiago erabiltzen duten distantzia batean baino energia gutxiago erabiltzeko arrazoietako bat da, hain zuzen ere, balaztatzean eskuragarri dagoen energiaren zati bat berreskura dezaketelako eta bateriak kargatzeko erabil dezaketelako. Biltegiratutako energia hori ibilgailuaren hurrengo azelerazioan erabiltzen da. Baina zer egin auto klasiko batean? Antzera erabil daitekeen makina elektriko bat ere badu —bateria kargatzen duen ohiko alternadore bat—. Nahikoa izan zen ideia hori burutzea eta horren arabera kargatzeko zirkuitu klasikoa hobetzea. Funtzio horri gaur egun zientifikoki "berreskuratzea" deitzen zaio, hau da, "energia berreskuratzea" esan nahi du.
IRAKURRI ERE
CVT - etengabe aldakorra den transmisioa
Nola funtzionatzen du start-stop sistemak?
Kontua da kotxea balaztatu eta ibiltzean, hau da, gidariak oina gasetik edo balazta kentzen duen bakoitzean, sorgailuaren (alternadorea) kitzikapen-korrontea hainbeste handitzen dela, non bateria oso intentsiboki kargatzen dela momentu honetan. Bestalde, azelerazioan (motorearen potentzia garrantzitsua behar den uneetan), sorgailuaren kitzikapen-korrontea izan beharko litzateke 
zerora ere murrizten da, hau da, makina elektrikoak ez du inolako erresistentziarik sortzen. Alternadore/alternadore modernoekin, horrek motorrak 1-2 hp-ko potentzia erabilgarria duela esan dezake. gehiago.
Kontuan izan horretarako beharrik garrantzitsuena dagokion gidariaren softwarea dela, alternadorearen kontrolagailu deritzona eta barne-errekuntzako motorren kontrolagailuaren beste software bat, hau da. konponbidearen kostua baxua da. Praktikan, hori ez da hain erraza, berreskuratze eraginkorrak sorgailu nabarmen handiagoa (kargatzeko denbora murriztua) eta maiz karga/deskarga zikloak jasan ditzakeen bateria handiagoa ere eskatzen baitu. Hala ere, irtenbidea oso eraginkorra da, erregaiaren kontsumoa ehuneko 1-1,5 "doan" murrizteko aukera ematen baitu.
Volvo Kinetic Energy Recovery System (KERS) funtzionamendua:
