Hona hemen David Lettermanen auto bildumaren barruko begirada

Inoiz ikusi ez duzun komediantea, telebista-aurkezlea, idazlea, ekoizlea eta auto-biltzailea; David Lettermanek sorpresa asko ditu, eta horietako bat da automozioaren historiako autorik eskatuenetako batzuk dituela bere bilduma pertsonalean. Bere berrikuspen paregabea preziorik gabeko bidaiaz beteta dago, eta horietako batzuei prezioa dei diezaiekegu (zehazkiago, 2.7 milioi dolar). David Letterman pasio eta trebetasun askoren maisua da, eta kirol-auto mitikoetan ondo ezagutzeari dagokionez, ez da desberdina. 400 milioi dolarreko balio garbiarekin, Letterman jaunak gogor borrokatu zuen gaur egun den pertsonaia mitikoa izateko, eta bere arrakasta ospatzen du mundu osoan ezagunak eta harrigarriak diren kirol auto basatiekin eta rally lehiakor klasikoekin. Bere bilduma preziatuan kotxe bakoitza ezagutzen dugun heinean, argi dago gidatzeko estilo indibiduala eta auto finen aditu mailako gustua dituela. 8 Ferrari, 6 Porsche, 3 Austin Healey, MGA, Jaguar eta Chevy Truck klasiko batekin, David Letterman-en bilduma azelerazio eta luxuzko garaje gorena da.

Autoen bilketei dagokienez, argi dago gutxik pareka dezaketela telebista aurkezle mitiko honekin. Batzuk hurbildu daitezke, baina inork ezin du parekatu Letterman jaunak Europako torque-aren gustuarekin. Beraz, has gaitezen, ezta? Hona hemen David Lettermanen auto bildumako gurpil guztiak! 1955eko Ferrari klasikoetatik hasi eta rally-gidarietaraino, ikus ditzagun Late Show telebistako aurkezleari eta bere auto bilduma ospetsuari.

19 1968ko Ferrari 330 GTS

gurpilen gaineko benetako artearen bidez

1968ko Ferrari 330 GTS Ferrariren intentsitatea eta mundu mailako luxuzko estiloa uztartzen dituen auto baten adibide bikaina da. Auto hau Ferrari 275 GTS ordezkatzeko bertsio bihurgarri dotore gisa diseinatu bazen ere, auto klasiko honek abiadura eta dirua eros dezakeen gidatzeko esperientzia onena dakar.

Ferrariko zama-espazio ugariaz gain, 330 GTS-ak 150 mph-ko abiadura izugarria du eta Ferrarik inoiz egin duen V-12 motorrik onena du.

2.7ko Ferrari 1968 GTS 330 milioi dolar balio ditu gaur egun. Luxua, errendimendua eta garaikur bikaina da David Lettermanen auto bilduman.

18 1985 Ferrari 288 GTO

ClassicCarWeekly.net bidez

1980ko hamarkadaren erdialdea "Rally Autoen Urrezko Aroa" bezala ezagutzen zen eta 1985eko Ferrari 288 GTO kondairaetako bat izan zen. 288 GTO jatorriz B Taldeko rallyetarako garatu zen, baina, zoritxarrez, pistan aukerarik egon baino lehen debekatu zuten. Lasterketa egiteko gaitasunik gabe eraikitako kotxe horietako 200, Ferrarik errepideko lasterketetan bihurtu zituen eta bezero dedikatuenei saldu zizkieten (David Letterman zen horietako bat). V-8 motordun kirol-auto hau ez da inoiz pistan egon, baina ziur nago bere egunak gozatzen ari dela gure Mr. Letterman-en bildumako gogokoenetako bat bezala.

17 1963ko Ferrari Luxua

gidari klasikoen bidez

1963ko Ferrari Lusso nabarmena kirol auto preziatua da, bere abiadura eta estilo mitikoagatik. Lusso gaur egun errepideko Pininfarina estiloko Ferrari ederrenetarikotzat hartzen da.

Dotorezia eta abiadura kontuan hartuta eraikia, '63 Lusso-k 2,953 cc SOHC aluminiozko V-12 motorra dauka.

1963ko Ferrari Lusso Colombo-k diseinatutako 3.0 litroko V-12 motor batek bultzatutako azken autoa izango zen, dagoeneko 1.8 milioi dolarreko balorazioa gehituz. Ospetsuen autoen bildumari dagokionez, bistakoa da David Lettermanek gustu handia duela bere garajean dagoen honekin.

16 1983 Ferrari 512 BBi

80ko hamarkadako Ferrariei dagokienez, inork ez du 1983ko BBi 512 Ferrari baino itxura ikonikorik. Hasieran Frankfurteko Motor Show-ean jendaurrean aurkeztu zen, 512 BBi berriak Bosch K-Jetronic erregai-injekzio aurreratua eskaintzen zuen bere 12 zilindroko motorrean (hortik "i" izena). Kotxe hau ere izan zen uhal horzduna duen goiko kame-ardatz bat erabili zuen lehenengo Ferrari, aurrekoek ez bezala. 1983ko Ferrari benetako zaleentzat, 512 BBi estiloaren eta ingeniaritza independentearen sinboloa da. BBi-k 300,000 $ balio du eta ezinbestekoa da edozein bildumagile serioentzat.

15 1969 Ferrari Dino 246 GTS

1969ko Ferrari Dino GTS 246 istorio berezia duen autoa da, eta istorioak dituzten autoek beti nostalgia eta espiritua gehitzen diete ibilaldiei. Dino sortzeko arrazoi garrantzitsuenetako bat, agian, Porsche 911 mitikoaren aurkako lehia izan zen.

Auto honek Porsche 911-rekin prezioan lehiatu ezin bazuen ere, mundu osoko Ferrari zaleen artean ezaguna egin zen Enzo Ferrariren seme Alfredo "Dino" Ferrari izena zuelako.

1969ko Ferrari Dino GTS familiako kide ikoniko bati omenaldia eta eguneroko kirol-autoen munduan egindako esperimentu ospetsu bat da.

14 1963 Ferrari 250 GTE

Ferrarik ekoitzitako beste auto batzuekin alderatuta, karrozeria askoz dotoreagoa zuen, 1963ko Ferrari 250 GTE bezero mota berri baterako trantsizio adierazpen nabarmena izan zen: lau eserleku eroso zezakeen luxuzko auto bat estimatuko luketen jendea, baina ospetsuaren errendimendu guztia zuena. Ferrarirentzat. 250 GTE Parisko Motor Show-ean aurkeztu zen beste auto batzuekin batera eta berehala piztu zuen interesa. Mugimendu horrek bere fruituak eman zizkion Ferrariri eta gero garai hartako Aston Martin eta Maserati ospetsuen arerio bihurtu zen.

13 1956 Porsche 356 1500 GS Carrera

1956ko Porsche 356 GS Carrera 1500eko 356koen artean gehien eskatzen den autoetako bat da eta Letterman jaunaren bildumako elementu preziatu bat bezala sentitu beharko litzateke. Bai gaur egun, bai duela 53 urte GS Carrera berria zenean, auto honen errendimendu hobeak Porsche hurrengo urteetan arraroak izango ziren lasterketako autoetara jotzen zuen berehalako seinale izan zen.

Martxa mugatuarekin (eta are gutxiago motor berrituekin), 1956ko Porsche 356 GS Carrera 1500eko auto errespetatua izan zen, errepidean maneiua eta potentzia zituena. Auto ikoniko hau arraroa da Porscheren historian eta are bereziagoa David Letterman bilduman.

12 1961eko Porsche Convertiblea

Porscheren Amerikako zoroak gora egin zuen Max Hoffman inportatzaileak 15ko edizio bereziko roadster-ak AEBetara bidali zituenean 1954an. Urte batzuk geroago, 1961eko Porsche Cabriolet bere garaiko Porsche preziatuenetako bat bihurtu zen eta gaur egun oraindik ere eskatzen du. 1961eko Porsche Cabriolet profil argiak 1,750 cc-ko airez hoztutako lau motorra eta lau gurpileko danbor-balazta hidraulikoa ere eskaintzen zituen (mundu mailako industriarentzat bere garaia baino askoz aurreratua zena). Dagoeneko David Letterman roadster honen zalea dela dakigun arren, orain har gaitzazu zale ere.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911

automozio zalearen bidez

1988ko Porsche 911 Carrera Couperi dagokionez, bi hitz etortzen zaizkigu burura: arraroa eta exotikoa. Roadster coupé hau karrozeria estilo, itxura eta originaltasun modernizatuarekin estreinatu zen munduan, aurrekoen diseinu zaharra hautsean utziz. 80ko hamarkada Porsche zein beste kirol-auto batzuen itxurarik ikonikoen gisa ezagutzen zen, baina 1988ko Porsche 911 Carrera Coupe-ren diseinuak estilo futurista eta asmamen hutsa izan zituela esan dezakegu. Auto hau abiaduraren adierazgarri da eta Letterman jaunaren bildumako gogokoena izan behar dela imajina dezakegu.

10 1957ko Porsche 356 Speedster

1957ko Porsche 356 A Speedster-ak 1,171 modelo zituen gutxi gorabehera Alemaniako muntaketa-lerrotik aterata, eta gaur egun, Porsche bildumazaleko elementu preziatua bihurtu denez, ez da harritzekoa David Lettermanek roadster hau bere bilduman nahi izana.

Speedster (kabrigarriarekin nahastu behar) eguneroko kirol-autoen zaleentzat diseinatutako eredu bereizia zen.

57ko hot rod bat inoizko Porsche Speedster produkziorik handiena izango zen, gaur egun oraindik enkantean jartzen duten auto arraroa bihurtuz. Telebistako aurkezlearen bildumako auto guztien artean, '57 Porsche 356 A Speedster modelo arraroa da edozein Porsche zaleentzat.

9 1988ko Ferrari 328 GTS

1988ko Ferrari 328 GTSak urte bereko beste auto batzuek pareko ez duten estilo findua du. Ferrari 308 GTB eta GTS modeloen arrakasta nabarmena jaso ondoren, superkotxe honek gainontzekoetatik onena hartu zuen eta diseinu leunagoa lortu zuen (itxura apur bat ez hain oldarkorra emanez). Barne eguneratua, V-8 motorra eta 7,000 rpm-ko abiadurarekin, 1988ko Ferrari 328 GTS errendimenduaren eta gidatzeko bikaintasunaren gailurra da. 0 segundo eskaseko 60-5.5ko denborarekin, denek nahi zuten Ferrari azkarra da, eta David Letterman-ek bere bilduma pertsonalari gehitu zion.

8 Porsche 1964C '356

Porsche bat erosten duenak, dudarik gabe, auto izen ospetsu honen ingeniaritza eta boterea estimatuko ditu, baina 1964ko Porsche Checker bat erosten duenak Porscheren historiaren zati bat ere erosten du. '64 Checker Porsche 911 berriaren aurreko azken diseinua izan zen, hasiera batean kritika nahasiak jaso zituena. Hot rod honek 4 cc-ko 1,582 zilindroko motorra zuen. ikusi zerk egin zuen ibilaldi bizkor eta paregabea. Beste Porsche modelo batzuk joan eta etorri diren arren, Porsche Checker Porscheren historian oinarrizkoa bihurtu da eta askotan Porscheko karrozeria "klasikoena"tzat hartzen da.

7 1960 Austin Healey Boogie Sprite

David Letterman bilduman auto eder asko daude, baina inor ez da 1960ko Austin Healey Bugeye Sprite baino xarmagarriagoa. Hasiera batean Monte Carlon Monakoko Sari Nagusian aurkeztu zuten, Austin Healey Bugeye Sprite kirol-auto xume eta minimalisten estandar berria bihurtu da.

Bere garaiko punta-puntako teknologiarekin eta Lucasen "Prince of Darkness" 12 voltioko sistema elektrikoarekin, 948 cc-ko lau zilindroko motor hau gidariari zuzenduta zegoen eta mundua liluratzeko prest zegoen.

1960ko Austin Healey Bugeye Sprite bildumazaleen gogokoena da eta gustu guztietara egokitzen da auto ederretan, eta Mr. Letterman-en bilduman ere gure gogokoena da.

6 1956 Austin Healey 100-BN2

David Letterman-i buruz ohartzeko gauza bat ez da autoengatik ordaintzen duen prezioa, baizik eta autoekiko duen gustua. Austin Healey 1956-BN100 2. urtea errepideko auto mitikoetako bat da eta bere garaiko benetako sinboloa da. 100-BN2-ren ekoizpen osoa 4,604 abuztutik 1955eko uztailera arte 1956 autotara iritsi zen, eta horrek gaur egungo enkanteetan balioa handitu ez ezik, gidarien artean gogokoena ere bihurtu zen.

Austin Healey 8-BN1 1:1956:100 konpresio zilindro-burua lau abiadurako eskuzko transmisio berritua eta 2:XNUMX:XNUMX konpresio zilindro-burua bere garaiko eta gaur egungo eredu dotorea da.

5 1959ko MGA Twin Cam 1588cc

2,111 1959cc 1588 MGA Twin Cam bakarrik ekoiztu ziren. David Letterman bildumako auto bakanetako bat da eta auto klasikoen adibidea da. Itxura handiko auto hau, zalantzarik gabe, dotorea eta aerodinamikoa da eta errepide publikoan erabiltzeko diseinatutako lehen MGA prototipoa izan zen. Bi eserlekuko karrozeria eta grabitate-zentro oso baxuarekin (manipulazioa eta bihurguneetarako gaitasuna hobetzeko), 1959 MGA Twin Cam 1588cc munduak 1959an ikusi behar zuen auto azkarra zen. Hot rod hau mundu osoko bildumagileen artean ezaguna da. , eta betiko MGA historian geratuko da roadster modelorik apartekoen gisa.

4 1955eko Jaguar HK140

Kensingtoneko Coys bidez

1955eko Jaguar XK140 deskribatzeko modurik onena "guztiz benetakoa" da. Coupe honek mundua izugarri hartu du motor kiroletan arrakasta handia izan duen urteetan, eta ez da harritzekoa bere arrakasta ikaragarria Jaguarrek eguneroko errepideetara eramatea erabaki zuenean lortu izana.

XK140 roadster erreferentea eta estilo sofistikatuaren adierazgarri da. Gaur egun, Jaguar-en kirol-auto eredu enblematikotzat hartzen da.

123,000 $-ko prezio handiarekin, hau izan daiteke David Lettermanen bildumako Jaguar bakarra, baina Jaguar bakarra izango bazenu, edonorentzat izango litzateke aukerarik onena.

3 1961 Austin Healey 3000 MK I

Hemmings Motor News bidez

1961eko Austin Healey 3000 MK I-k nazioarteko lasterketen urrezko aroan maite duguna adierazten du. Roadster hau lasterketako auto lehiakorra ez ezik, jabe guztiek gidatzen gozatuko duten "kirol auto zibilizatua" bezala ere ezagutzen zen MK I. Austin Healey 180 MK I 2,912 61 cc OHV lineako sei motorra. cm eta 3000 litroko edukiera. Gaur egun, David Letterman bere auto ospetsuetako baten jabea da eta 3000 MK I-ren izpiritua bizirik mantentzen du.

2 Ferrari Daytona

Ferrari Daytona hau ikusteko modukoa da. Gainerako munduak autoen estilo kirolagorantz egiten zuen bitartean, Ferrarik bere ahaleginak bikoiztu zituen eta karrozeria estilo klasikoa sartu zuen Columbok diseinatutako 4.4 litroko DOHC V-12 motor eguneratu batekin. Cavallino aldizkarian, Daytona-k kritika zoragarria jaso zuen: "[Daytona] ikusteko modukoa zen, gaiztoa eta gihartsua, bere suspentsioa gainezka gainean dardarka, dardarka eta balazta gogorrarekin izkina batera jaurtiz, literalki airea eta lokatza alde batera utziz. arrastoa utzi eta bere eguraldia sortuz, ozen bezain ozen eta txoriak lau norabidetan barreiatzen». Ez da harritzekoa 8,500 bira/min-ko abiaduran auto honek doazen tokira doazela eta David Letterman bildumarako aukera bikaina izatea.

1 Chevrolet Cheyenne

Chevrolet Cheyenne David Letterman-en bildumako auto bitxi bat dirudi, batez ere Europako klasikoak zein kirol-autoak argi eta garbi maite dituztenentzat, baina kamioi klasikoen munduan sartu nahi baduzu, Chevrolet Cheyenne da apusturik onena. gurpilak. Geroago urteetan Cheyenne birmoldatu aurretik, gorputz estilo hau bere itxura ospetsuena (eta gutiziatuena) zen. Zure ondare garbia 400 milioi dolarra hurbiltzen denean, nahi duzun autoa ordaindu dezakezu, eta Letterman jaunak Chevrolet Cheyenne bere bilduman erakustea nahi izatea maite dugu. Ondo izan David Letterman!

Iturriak: RMSothebys.com, Cavallino aldizkaria, BeverlyHillsCarClub.com.