Autoen txip sintonizazioari buruz jakin behar duzun guztia

Autoen motorraren txip-tonizazioak alde onak baino askoz gehiago ditu, baina desabantailak ere baditu. Prozedura kaltegarria errendimendu ez-profesionalaren menpe egon daiteke soilik; kasu honetan, motorraren eragina negatiboa izango da.

Autoaren txiparen sintonizazioak potentzia-unitatearen eraginkortasuna areagotuko du, erregai-kontsumoa aldatu gabe geratuko da. Aurretik, errendimendua handitu zen motorra behartuz, ondorioz, eraginkortasuna jasan zuen. Auto baten txip-tuning zerbitzugune batean edo bere kabuz egiten da. Hobekuntzen esanahia ECU softwarea aldatzea da.

Autoen txip tuning kontzeptua

Makina modernoak alda daitezke motorren diseinuan doikuntza mekanikorik egin gabe. Horretarako, ECUaren kontrol sistemak erabiltzen dira. Ontziko ordenagailuen itxura dute eta errekuntza-ganberetan hornitutako erregai-nahasketa-kopurua doitzeaz arduratzen dira.

Auto baten txip-sintonizazioa mikrozirkuituen sintonizazioa da. Motorra kontrolatzeko programaren funtzionamendu-datuen aldaketak eta doikuntzak dakartza. Informazio honek 2-3 dimentsioko taulen (mapen) konbinazio forma du. Txartelak aurrez zehaztutako sekuentzia batean daude antolatuta, txip baten barruan gordeta, hau da, zirkuitu integratu batean. Bloke bateko txartel kopurua aldatu egiten da autoaren modeloaren eta motorraren arabera. Sarbiderako, ekipamendu bereziak eta software profesionala erabiltzen dira.

Momentua handitzea, motorraren potentzia zure kabuz lor dezakezu. Baina autotxiparen sintonizazioa lan konplexua da, maisuaren kualifikazio jakin bat eskatzen du.

Beharrezkoa al da prozedura hori?

Autoaren motorraren txip-afinazioa motorraren eredua, egungo zereginak kontuan hartuta egiten da. Ibilgailuaren prozedurak ez du arriskurik sortzen, fabrikako ECUaren konfigurazioetara itzultzeko aukera uzten du. Gauza nagusia ez da kontrol-sistemaren ezarpenak zure kabuz doitzea, ezagutza eta trebetasun egokiak ez badituzu.

Chip tuning Mazda autoa

Ez du zentzurik dirua gastatzea funtzionamendu-parametro egokiekin ere. Lan-eskema bat aukeratu aurretik, ibilgailuaren proba integrala egiten da. "Skoda", "Kia Rio", Vag, Nitroobd2, 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 aldaketak eskema bakar baten arabera egingo dira, ekipamendu-multzo estandarra erabiliz. Gauza nagusia ordenagailu programatzaile batekin aurre egitea da, motorren potentzia handitzeko erregaiaren kontsumo parekoarekin.

Zer tresna behar diren txip-tuning autoetarako

Autoen txiparen sintonizaziorako, ekipamendu eta tresna multzo oso bat prestatu behar duzu. Honakoak barne hartzen ditu:

• PROM zuzentzeko lanpara ultramorea;
• soldadura-estazioa, xurgapena, soldadura eta beste soldadura-ekipo batzuk bereizita;
• motorra kudeatzeko sistemaren firmwarea (doakoa edo komertziala);
• kalibrazioetan doikuntzak egiteko programa seguruak;
• oxigeno sentsore kontrolatzailea (banda zabala);
• moldagailu, moldagailu.

Kit unibertsala da, gidariak motorra alda dezake. Hainbat parametrok eragiten dute motorraren ezaugarrietan, bakoitza kontuan hartu behar da.

Informazioa irakurtzeko eta motorra txipa sintonizatzeko diseinatutako egokitzaile eta egokitzaile bereziak. Ordenagailu berri bat, ordenagailu eramangarri bat, programatzaile bat berritu behar baduzu, nahikoa izango da egokitzaile multzo bat.

Txip-tuning autoetarako gailua

Ontziko ordenagailuaren ezarpenak diagnostikatzeko prest dauden kitak daude salgai. Etxeko autoetarako eta atzerriko autoetarako bereizita ekoitzitako gailuak. Prezioa klasearen araberakoa da - firmwarea zuk zeuk egiteko, gailu sinple batek egingo du, maisua lan konplexua egiten hasiko da auto-zerbitzu batean eskaner profesional bat eta beste gailu batzuk erabiliz. Gailu sinpleek 40-60 dolar balio dute, erdiko klasea - 150 dolar, premium - 200 dolartik aurrera. Ekipamendua zenbat eta merkeagoa izan, orduan eta murritzagoa izango da erabilera-esparrua.

Txipa sintonizatzearen alde onak eta txarrak

Autoen motorraren txip-tonizazioak alde onak baino askoz gehiago ditu, baina desabantailak ere baditu. Prozedura kaltegarria errendimendu ez-profesionalaren menpe egon daiteke soilik; kasu honetan, motorraren eragina negatiboa izango da. Beste egoera batzuetan, txip-emateak autoari abantaila sendoak ematen dizkio, gidatzeko ezaugarriak nabarmen aldatzen ditu eta erregaiaren kontsumo moderatua mantentzen du.

Autoen jabeen iritzietan oinarritutako txip-afinazioaren alde onak eta txarrak:

• hobekuntzetan dirua aurreztea - modernizatzeko beste metodo batzuk garestiagoak dira;
• motorren potentziaren igoera bermatua, potentzial operatiboaren hazkundea;
• modernizazioaren gertakaria - hau da, malgutasuna, gidariaren eskakizunetara egokitzeko gaitasuna.

Ez da prozedura arriskutsurik izango jokabide profesionalaren baldintzapean, firmware asko daude eskuragarri, bakoitza ekipo jakin baterako konfigura daiteke. 2 min bakarrik daude, ez dago kalterik. Gidatzeko estilo oldarkorrarekin, erregaiaren kontsumoa nabarmen igotzen da - hau da lehen puntua. Bigarrena da konponketen arteko tarteak gutxitu egin daitezkeela, autoaren txiparen doikuntzak motorraren lan-bizitza apur bat murrizten duelako.

Nola egin chip tuning auto bat zure eskuekin

Autoaren motorraren txip-afinazioa egin dezakezu zure eskuekin - motorra zerbitzu-egonkortasuna egiaztatu ondoren. Horren ondoren, beharrezkoa izango da txip sintonizatzeko autoetarako gailuak prestatu, lan-gunea hornitzeko. Hasi ordenagailu eramangarria, instalatu softwarea, exekutatu kontrolatzaileak, konektatu programatzailea.

EKUan hobekuntzak egiteko edo ez, autoaren jabeak erabakitzen du. Bigarren aukeran, Flasher abiarazten da firmwarean zehar, eta softwareak konpondu behar diren akatsak hautematen ditu. Horiek kendu ondoren, fitxategi berri bat exekutatu dezakezu firmwarearekin, itxaron ezarpenak amaitu arte.

Audi txip sintonizazioa

ECU hobekuntzak zailagoak dira egitea; auto eredu zaharretan, askotan ezinezkoak dira. Lehenik eta behin mikrozirkuitua ordezkatu beharko duzu, ondoren programaziora, ezarpenetara jarraitu. Ordenagailua desmuntatu egiten da - kontsolen gaineko panelak kentzen dira, lan-unitate bat dago ezkerraldean. Lanaren etapa nagusia mikrozirkuitua ordezkatzea da.

Chip tuning: eragina autoaren bermean

Txiparen sintonizazioak autoa berme zerbitzutik kentzea eragiten du askotan. Hori dela eta, ez dago lan hori debekaturik, baina auto-saltzaileei gustatzen zaie autoaren funtzionamenduaren matxurak ezabatzea, motorraren funtzionamenduaren interferentzia gisa.

Balbula egiaztatzea eta beste aldaketa hauek egiten dira:

• CVN;
• kontagailua;
• programazio data.

Sintonizazioa ezkutuan egiteko ateratzen bada (horretarako aukera teknikoak daude, baina konplexutasuna, lanaren kostua handituko da), kontzesionarioak ez du ezer nabarituko. Bermeak ez du eraginik izango.

Txiparen sintonizazioaren ondoren autoarekin izan daitezkeen arazoak eta nola konpondu

Txip-tunning kamioiak, autoak, arazoak ager daitezke. Nagusiak dira kotxea abiaraztea zaila dela (ez da lehen aldian abiatzen, ez beti), abiatzean, zurrunbiloak agertzen dira. "Albo-ondorioen" arrazoia prozesu teknologikoa urratzean datza.

Autoak zalaparta egiten du gidatzen ari zaren bitartean

Autoa azelerazioan astindu egingo da, akatsen izaera ezberdina da: kolpeak, jauziak, kulunka, twiching. Aldaketa horiek gidatzeko erosotasuna eta segurtasuna murrizten dute, gidariak arretaz kontrolatu beharko du errepidea eta egoerari azkar erantzun. Beharrezkoa da erregaia hornitzeko sistema egiaztatu, ordenagailuan akatsak ezabatu, tenperatura sentsoreak, pizte-bobinak, tentsio handiko hariak, injektoreak probatu behar dira. Arazoak HBOri eragin diezaioke.

DIY autoaren firmwarea

Egiaztatu pizte bobinak, hariak. Matxuretan txinpartak egongo dira, distira bat dago iluntasunean. Motorra diesela bada, bobinek ez dute zerikusirik - besterik gabe, ez dira existitzen. Hurrengo urratsa bujien egoera ebaluatzea da. Ziurtatu behar duzu hariekin kontaktu normala dagoela, karbono-gordailu gehiegirik ez dagoela, erregaiaren nahasketaren konposizioa optimoa dela. Gainera, iragazkiak probatu beharko dira: airea, olioa, erregaia.

Ikusi ere: Berogailu autonomoa auto batean: sailkapena, nola instalatu zuk zeuk

ECU firmwareak bere burua erakusten du onena. Hori eginez gero, funtzionamendu egonkorra lortuko duzu inaktiboetan eta trakzioa abiadura baxuetan, dinamika hobetuko duzu. Martxak leunki aldatuko dira, erregaiaren kontsumoa jaitsi egingo da.

Autoa ez da martxan jarriko

Kotxe baten txip-tonizazioaren alde onak eta txarrak kontuan hartuta, lanaren profesionaltasunaren araberakoa asko dagoela esan genuen. Firmwarea txarra bazen, kalitate txarrekoa, askotan arazoak izaten dira fabrikarekin. Emaitza - barne-errekuntzako motorraren funtzionamendu ezegonkorra, firmwarea instalatu ondoren larrialdi modura irtetea, potentzia mugatuko modura aldatzea, abiarazteari uko egitea.

Autoaren diagnostikoak eta sintonizazio arazo-eremuak kentzea lagunduko dute. Etorkizunerako, errentagarriagoa da berehala kalitate handiko lanak egitea.

Motor txip-afinazioa. Alde onak eta txarrak - merezi al du? Konplexua gutxi gorabehera