BYD

Edukiak SortzaileaEmblemaAutomobil markaren historia modeloetan Gaur egun, autoen lerroak marka eta modelo ezberdinez beteta daude. Egunero, gero eta lau gurpileko ibilgailu gehiago ekoizten dira marka ezberdinetako ezaugarri berriekin. Gaur Txinako automobilgintzaren liderretako bat ezagutu dugu - BYD marka. Enpresa honek tamaina sorta zabala ekoizten du ibilgailu azpikonpaktuetatik eta elektrikoetatik hasi eta negozio premium sedanetaraino. BYD autoek segurtasun maila nahiko altua dute, hainbat istripu probak baieztatzen dutena. Sortzailea Markaren jatorria 2003tik dator. Garai hartan Tsinchuan Auto LTD enpresa porrot egin zuen telefono mugikorrentzako bateriak ekoizten zituen enpresa txiki batek erosi zuen. Orduan, BYD gamak auto eredu bakarra zuen: Flyer, 2001ean ekoiztu zena. Hala eta guztiz ere, automobilgintzan historia oparoa eta garapenean lidergo eta norabide berria zuen konpainiak bere bidean jarraitu zuen. Emblema Enblema bera 2005ean diseinatu zen, konpainiak bateriak ekoizten zituenean. Bere sortzailea Wang Chuanfu izan zen. Jatorrizko ikurrak BMW konpainiaren elementu asko biltzen zituen: koloreak bat datoz. Desberdintasuna zirkulu baten ordez obalatua zen, baita kolore zuriak eta urdinak lau zatitan banatuta, bitan baizik. Gaur egun, markak beste ikur bat du: leloaren hiru letra larriz - BYD - obalo gorri batean sartuta daude. Auto markaren historia modeloetan Beraz, 2003an merkatuan auto batekin agertu zenez, konpainiak bere garapenean jarraitu zuen. Dagoeneko 2004an, berregokitutako modelo bat kaleratu zen, motor berri batekin, lehenago Suzuki markako autoetan erabiltzen zena. 2004az geroztik, BYD Auto-k ikerketa eta garapen zentro handi bat ireki du hobekuntzak, ezaugarri berriak eta ibilgailuen erresistentzia probak ezartzeko. Konpainia nahiko azkar garatu zen, eta horren ondorioz markak inbertitzaile ugari zituen, eta haien dirua garapen berrietan inbertitu zen. 2005az geroztik, BYD autoak sobietar osteko herrialdeetako merkatuetan agertu dira, Errusian eta Ukrainan hain zuzen. Aurten berriro argitaratutako Flyer-aren aurkezpena da. Horrez gain, 2005ean, BYD-ren garapen berri bat kaleratu zen, hau da, F3 Sedan. Autoak 1,5 litroko motor batekin hornituta zegoen 99 zaldiko potentzia garatzen zuena. Autoa business class gisa sailkatu zen. Urte bakarrean, konpainiak 55000 auto berri inguru saltzea lortu zuen. Kalitate handiko muntaiak eta prezio baxuak egin zuten bere lana: salmentak ia ehuneko bostehun handitu ziren. Autogintzak 2005ean ikusi zuen hurrengo nobedadea. BYD-k BYD f3-R Hatchback auto modelo berria kaleratu du. Autoak arrakasta izan zuen bizitza aktiboa nahiago zuten jendearekin. Ekipamendua guztiz bat zetorren horri: bost ateko autoak barrualde handia zuen eta maletaleku zabal erosoa zuen. 2007an, BYD-ren gama zabaldu zen F6 eta F8 ibilgailuekin. F6 F3 autoaren restyling moduko bat bihurtu da, soilik motor indartsuago eta handiagoarekin, baita karrozeria luzanga eta barrualde zabalagoa ere. Bere konfigurazioan, BIVT motorrak 140 zaldiko potentziarekin berdindu zuen eta 2 litroko bolumena jaso zuen, eta balbulen denbora agertu zen. gainera, halako motor bat duen auto batek abiadura handia garatu dezake - 200 km/h inguru. BYD F8 konpainiaren garapen berritzailea da, hau da, 2 zaldiko potentzia duen 140 litroko motorra duen bihurgarri bat da. Auto honen diseinua ergonomikoagoa bihurtu da markako beste autoekin alderatuta. Faro bikoitzak zituen, logotipoa erradiadorearen parrilla sofistikatu batean jarrita zegoen, atzeko leihoak handitu ziren, barrualdea kolore argi eta beix kolorekoa zuen. 2008an kaleratu zen auto berria. BYD F0/F1 hatchback bihurtu ziren. Konfigurazio honetan aurkezten da: hiru zilindroko 1 litroko motorra, 68 zaldiko potentzia duena. Kotxe honek garatu zuen abiadura 151 kilometro ordukoa zen. Hiriaren baldintzetan, irtenbide ezin hobea bihurtu da. Aldi berean, konpainiak automobilgintzaren beste nobedade bat kaleratu zuen - BYD F3DM. Txinan ezarri zen urtean, BYD-k 450 mila unitate inguru saldu zituen. Konpainiak herrialde berriak konkistatu zituen: Hego Amerika, Afrikako eta Ekialde Hurbileko herrialdeak. Auto honek modu elektriko eta hibridoetan funtziona dezake. Elektrizitatea erabiliz, autoak 97 kilometro egin ditzake, hibrido batean, berriz, 480 kilometro inguru. Kotxearen abantaila zen 10 minututan kargatzen zenean, bere bateria erdiraino kargatzen zela. BYD-k auto elektrikoak edo auto elektrikoak eraikitzeko konpromisoa hartu du bere lehentasun nagusi gisa. Bidaiarien auto elektrikoak sortzearekin batera, markak autobus elektrikoak sartzea du helburu. 2012az geroztik, Bulmineral-ekin elkarlanean, BYD-k autobus elektrikoak ekoizten dituen enpresa sortu zuen eta dagoeneko 2013an auto fabrikatzaileak Europar Batasunerako auto elektrikoak saltzeko lizentzia jaso zuen. Errusiar Federazioan, BYD Txinako auto industriaren liderra 2005etik ezagutzen da. Errusiako erosleak ikusi zuen lehen eredua bereziki kaleratutako Flyer izan zen. Baina etapa honetan konpainiaren eskala handiko agerpena ez zen gertatu. Errusiako merkatuaren garapenak arrakasta handiagoz jarraitu zuen 2007an Errusian Flyer A-class, F3, F3-R bezalako modeloak agertu baitziren. Urtearen lehen seihilekoan, kotxe hauek agertu ondoren, 1800 auto saldu ziren. Une honetan, BYD F3-ren ekoizpena TagAZ automobil-lantegian antolatu zen. Urte batean, 20000 unitate ekoiztu ziren. Beste autoek Errusiako merkatuan lekua irabazi zuten geroago. Beraz, gaur egun F5 familiako berlina saltzen da hemen. F7 business class sedan eta S6 crossover. Gaur egun, BYD Auto Corporation espazio globala menderatu duen enpresa handi bat da. 40 mila langile inguru ari dira bere lanean. eta ekoizpena Pekin, Shanghai, Sinain eta Shenzhenen dago. Markaren gamak hainbat klasetako autoak barne hartzen ditu: auto txikiak, sedanak, modelo hibridoak, auto elektrikoak eta autobusak. Urtero, BYD-k 500 bat patente jasotzen ditu garapen zientifikorako eta ikerketa esperimentalerako.