Detroit-Electric

Edukiak Detroit Electric Companyren sorrera eta garapena Likidazioa eta berpiztea Museoko erakusketak Detroit Electric “Detroit Electric” auto marka Anderson Electric Car Company-k ekoizten du. 1907an sortu zen eta azkar bihurtu zen bere industrian liderra. Konpainia ibilgailu elektrikoen ekoizpenean espezializatuta dago, beraz, merkatu modernoan nitxo bereizia du. Gaur egun, konpainiaren lehen urteetako modelo asko museo ezagunetan ikus daitezke, eta bilduma zaharrek eta oso aberatsek bakarrik ordaindu ditzaketen kopuru handien truke eros daitezke bertsio zaharragoak. Autoak automobilgintzaren ekoizpenaren ikur bihurtu ziren XX. mendearen hasieran, eta auto zaleen benetako interesa lortu zuten, garai haietan benetako sentsazioa baitziren. Gaur egun, "Detroit Electric" historiatzat hartzen da dagoeneko, 2016an auto elektriko modernoen modelo bakarra kopuru mugatu batean kaleratu zen arren. Detroit Electric konpainiaren sorrera eta garapena Konpainiaren historia 1884an hasi zen, baina gero "Anderson Carriage Company" izenarekin ezagunagoa izan zen, eta 1907an "Anderson Electric Car Company" gisa lanean hasi zen. Ekoizpena Amerikan kokatu zen, Michigan estatuan. Hasieran, Detroit Electric markako auto guztiek berun-azidozko bateriak erabiltzen zituzten, garai haietan baliabide bikainak ziren prezio merkean. Hainbat urtez, kuota gehigarri baten truke (600 $ zena), autoen jabeek burdin-nikel bateria indartsuagoa instalatu ahal izan zuten. Gero, bateria kargatzen denean, autoak 130 kilometro inguru egin ditzake, baina benetako kopuruak askoz ere handiagoak dira: 340 kilometroraino. "Detroit Electric" autoek orduko 32 kilometro baino gehiagoko abiadura har dezakete. Hala ere, XX. mendearen hasieran hirian gidatzeko, oso adierazle ona zen hori. Gehienetan, auto elektrikoak emakumeek eta medikuek erosten zituzten. Barne-errekuntzako motorrak zituzten aukerak ez zeuden guztion eskura, autoa martxan jartzeko, esfortzu fisiko handia egin behar baitzen. Hau ere ereduak oso politak eta dotoreak zirelako, beira kurbatua zutelako, fabrikatzeko garestia zena. Markak 1910ean lortu zuen ospearen gailurra, urtero 1 eta 000 ale saltzen zituenean. Era berean, Lehen Mundu Gerraren ostean igo zen gasolinaren prezio izugarriak eragina izan zuen ibilgailu elektrikoen ospean. Detroit Electric modeloak erosoak ez ezik, mantenuari dagokionez ere merkeak ziren. Garai haietan, John Rockefeller, Thomas Edison eta Henry Forden emaztea Clara ziren. Azken honetan, haurrentzako eserleku berezi bat jarri zen, eta bertan nerabezarora igotzeko aukera zegoen. 1920an jada, konpainia bi zatitan banatuta zegoen baldintzapean. Orain gorputzak eta osagai elektrikoak elkarrengandik bereizita ekoizten ziren, beraz, konpainia nagusia "Detroit Electric Car Company" deitzen zen. Likidazioa eta berpiztea 20ko hamarkadan, barne-errekuntzako motorrak zituzten autoen kostua nabarmen jaitsi zen, eta horrek ibilgailu elektrikoen ospea gutxitu zuen. 1929an jada, egoerak asko okerrera egin zuen Depresio Handiaren hasierarekin. Orduan, enpresak ez zuen konkurtsoa aurkeztu. Langileek enkargu bakanekin bakarrik jarraitzen zuten lanean, jada gutxi zirenak. 1929ko burtsaren hondamendira arte ez ziren gauzak okertu. Azken Detroit auto elektrikoa 1939an saldu zen, nahiz eta modelo asko egon 1942ra arte. Enpresaren existentzia osoan, 13 ibilgailu elektriko egin dira. Gaur egun, lan egiten duten auto arraroek lizentzia lor dezakete, orduko 32 kilometroko abiadura baxuegitzat jotzen baita. Distantzia laburretarako eta kasu bakanetan bakarrik erabiltzen dira, bateriak aldatzeko arazoak baitaude. Modeloen jabeek ez dituzte helburu pertsonaletarako erabiltzen, gehienetan bilduma eta museoko pieza gisa erosten dira. 2008an, enpresaren lana "Zap" amerikar konpainiak eta "Youngman" Txinako konpainiak berreskuratu zuten. Orduan, auto sorta mugatu bat berriro ekoizteko asmoa zuten, eta 2010ean ekoizpen oso bat martxan jartzea. Ibilgailu elektriko berrien salmentak areagotzeko lanak ere hasi dira, berlina eta autobusak barne. 2016an, "Detroit Electric"-ren instantzia bat agertu zen merkatuan "SP: 0" ereduan. Bi gurpileko roadster-a irtenbide moderno interesgarria zen, 999 auto baino ez baitziren ekoitzi: eskaintza oso mugatua da. Berritasun horren kostua 170 eurotik 000 eurora artekoa izan daiteke, zenbatekoa alda daiteke autoaren diseinuaren, barruko dekorazioen eta erosteko herrialdearen arabera. Adituek "SP:0" inbertsio ona dela baloratzen dute, urte gutxitan kondaira bihurtzeko gai izan baitzen. Lehiakide serioak dituen auto garestia da hau: Tesla, Audi, BMW eta Porsche Panamera auto elektrikoak. Konpainiaren egungo egoera ezezaguna da eta 2017az geroztik ez dago berririk webgune ofizialean. Detroit Electric Museoko Erakusketak Detroit Electric ibilgailu batzuk oraindik errepidean daude, baina horietako asko museoko erakusketak baino ez dira mekanismo eta bateria guztiak gordetzeko. Schenectadyko Edison Teknologia Zentroan, guztiz funtzionatzen duen eta zaharberritutako auto elektriko bat ikus dezakezu, Union College-koa da. Antzeko beste kopia bat Nevadan dago, National Automobile Museum-en. 1904an ekoiztu zen, eta ordutik kotxean bateriak aldatu gabe, Edison burdina-nikel bateria ere geratu da. Auto batzuk gehiago ikus daitezke Bruselako AutoWorld Museum-en, Alemaniako Autovision-en eta Australiako Motor Museum-en. Autoen egoerak edozein bisitari harritu dezake, berri-berriak dirudite eta.