Denboraldi guztietako pneumatikoei buruz

Bizi zaren klimaren arabera, urtaro-aldaketak sotilak edo dramatikoak izan daitezke. AEBetako zenbait eremu klima oso epela dute, urtaro euritsuarekin eta urtaro beroarekin. Beste batzuek uda bero laburrak izaten dituzte eta ondoren negu luzeak, oso hotzak eta elurtuak. Bizi zaren klimak zehazten du nola sentitzen zaren denboraldi guztietako pneumatikoekin.

Denboraldi guztietako pneumatikoak baldintza orokorretan ondoen funtzionatzen duten pneumatikoak dira. Neguko pneumatikoekin edo udako pneumatiko bereziekin alderatuta, denboraldi guztietako pneumatikoek besteek baino hobeto funtzionatzen dute eguraldi baldintza ezberdinetan.

Nola diseinatzen dira denboraldi guztietako pneumatikoak?

Pneumatikoen fabrikatzaileek denboraldi guztietako pneumatikoak diseinatzen dituztenean, faktore gako hauek hartzen dituzte kontuan:

• Errodadura higadura iraunkortasuna
• Baldintza hezeetan ura husteko gaitasuna
• errepideko zarata
• Ibiltzeko erosotasuna

Eguraldi hotzaren errendimendua bezalako beste faktore batzuek ere badute zeresana, baina neurri txikiagoan.

Inoiz pneumatikoen iragarki edo liburuxka bat ikusi baduzu, ohartuko zara horietako askok bizitza baliagarriaren balorazioa dutela (60,000 kilometro, adibidez). Errodaduraren higaduraren iraupena ibilgailu mota ezberdinen funtzionamendu-baldintza arruntetan batez besteko erabileraren arabera kalkulatzen da. Batez ere pneumatikoen konposizioa eta dentsitatea hartzen ditu kontuan; trakzioa gutxieneko higadurarekin mantentzeko gaitasuna da. Gomazko konposatu gogorragoak errodadura-bizitza luzeagoa izango du, baina trakzioa errazago galduko du, eta gomazko konposatu leunak, berriz, trakzio hobea izango du hainbat baldintzatan, baina higatzeko joera handiagoa izango du.

Pneumatikoek ura husteko duen gaitasunak hidroplanoa deritzon fenomenoa saihesten du. Hidroplanoa pneumatikoen kontaktu-adabakiak ezin duenean errepideko ura moztu behar bezain azkar trakzioa lortzeko eta funtsean uraren gainazalean gidatzen ari da. Pneumatikoen fabrikatzaileek errodadura-blokeak diseinatzen dituzte errodaduraren erditik kanpora ura hustu dadin. Errodadura-blokeetan moztutako kanalak eta lerroak sipes izenez ezagutzen dira. Lamina hauek errepidearen gainazala zabaltzen eta harrapatzen dute.

Pneumatiko baten errodadura-ereduak ibilgailuaren barrualdera transmititzen den zarata mailan ere eragiten du. Pneumatikoen diseinuak errodadura-bloke tartekatuak edo mailakatuak ditu errepidearen kontaktuaren zurrumurru-zarata minimizatzeko. Errepideko zarata gehienbat autobideko abiaduran arazoa da, eta gaizki diseinatutako pneumatikoak kalitate handiagoko pneumatikoak baino nabarmenagoak dira.

Denboraldi guztietako pneumatikoetan erabiltzen den goma iraunkorra da eta kolpeen bibrazioa bidaiarien konpartimentura transferitzen duen ibilaldi gogorra sor dezake. Ibiltzeko erosotasuna hobetzeko, pneumatikoen fabrikatzaileek alboko hormak leunagoak eta kolpeak gainditzeko gai izan daitezen diseinatzen dute.

Benetan egokiak al dira denboraldi guztietako pneumatikoak denboraldi guztietarako?

Denboraldi guztietako pneumatikoak dira gidatzeko baldintza guztietarako aukerarik onena, baina 44 gradutik gorako tenperaturetan funtzionatzen dute onena. Tenperatura horren azpitik, pneumatikoen kautxuzko konposatua askoz gogorragoa bihurtzen da, eta horrek balaztatze distantzia handitzen du eta trakzioa galtzeko probabilitatea areagotzen du.

Eguraldi hotza eta elurtuta noizean behin gidatzen baduzu, denboraldi guztietako pneumatikoak izan daitezke zure apusturik onena. Hainbat hilabetez eguraldi hotza eta elurra egiten duen klima batean bizi eta gidatzen bazara, kontuan hartu neguko edo neguko pneumatikoen multzo bat erostea 44 gradutik beherako tenperaturarako. Eguraldi hotzean eta errepide irristakorretan trakzioa hobetuko dute.