Autoaren balazta-pastilen inguruko guztia

Ezin da inolako auto seguru kontsideratu akatsik edo balazta bat ere ez badu. Sistema honek elementu desberdin ugari biltzen ditu. Eragingailuen kategorian balazta-pinza sartzen da (gailu honen ezaugarriak atalean deskribatzen dira aparteko berrikuspena) eta blokea.

Pentsa ezazu pieza berri bat nola aukeratu, noiz aldatu behar den eta zer material onena den autoarentzat.

Zer dira autoaren balazta pastelak

Balazta-pastilla kalibrak ordezkatzen duen zati bat da. Marruskadura-estalkia duen metalezko plaka bat dirudi. Piezak zuzenean hartzen du parte garraioaren abiadura moteltzean. Bi pads mota daude guztira:

• Disko balazta sistemarako;
• Danbor balaztetarako.

Balaztak aldatzearen arabera, konpresek diskoa estutu edo danborreko hormen kontra pausatzen dute. Autoetan balazta sistema mota desberdinak erabil daitezke. Baliteke maiz balazta likidoa ponpatzen den lerroaren sestra aurreko eta atzeko zatietan banatzen denean.

Halako autoetan, balazta-pedala sakatzean, aurreko kalibreak aktibatzen dira lehenik, eta ondoren atzekoak. Hori dela eta, danbor-konpresak aurreko konpresak baino gutxiago aldatzen dira.

Funtsezko sailkapenaz gain, produktu hauek funtzionaltasunez bereizten dira:

1. Kitean ibilgailuaren sistema elektrikoarekin konektatzen den higadura sentsorea ere egon daiteke. Edozein autoetako konpresak higatu egin daitezkeenez, sentsoreak gidariari jakinarazten dio pieza ordezkatu beharraz.
2. Balazta-elementuak higaduraren adierazle mekanikoa du. Txirrin ezaugarriek gidariari elementuak higatuta daudela eta aldatu behar direla zehazteko aukera ematen dio. Kuxin mota honek kostu txikiagoa du aurreko aldaketarekin alderatuta.

Autoan balaztatze sistema konbinatua erabiltzen bada, orduan aurreko elementua diskoa izango da, eta atzekoa danborra izango da. Sistema mota hau aurrekontuetako autoetan instalatzen da. Auto garestiagoa disko balaztekin hornituta dago biribilean.

Balaztatzeak zer eragiten duen

Makina gelditu egiten da blokeak gurpilaren ardatzari erantsitako diskoan eraginda. Ordezko kuxinaren marruskadura-koefizienteak funtsezko papera betetzen du horretan. Berez, marruskadura zenbat eta handiagoa izan, orduan eta garbiagoak izango dira balaztak.

Sistemaren erantzunaren eta balaztatze-errendimenduaz gain, ezaugarri honek zuzenean eragiten du gidariak balazta-pedalari egin behar dion ahaleginari, ibilgailua moteldu dadin.

Marruskadura-koefizientearen balioa marruskadura-gainazala egiten den materialaren eragina da. Honen araberakoa da balaztak leunak eta zehatzak diren edo pedala sakatu beharko den gurpilak moteltzeko.

Balazta-pastilla motak

Arestian aipatu bezala, kuxin guztiak bi motatan banatzen dira: bidoietan (atzeko gurpilak eta auto zaharretan aurrean instalatu ziren) edo diskoetan (aurreko gurpilak edo garraio eredu garestiagoan - biribilean) instalatzeko.

Danbor-balaztaren sistemaren berezitasuna da mekanismoaren diseinuak kontaktu-eremu handia erabiltzea ahalbidetzen duela, balaztak aktibatzerakoan marruskadura-indarra handitzeko. Aldaketa hau merkantzien garraioan eraginkorragoa da, izan ere, kamioia astuna izaten da eta kasu honetan disko balaztek kontaktu azalera txikiegia izango dute.

Eraginkortasuna handitzeko, ekonomikoki bideragarria ez den kalibre gehigarri bat instalatu beharko da. Aldaketa honen abantaila da ibilgailuen fabrikatzaileak danborraren eta konpresen zabalera libreki handitu dezakeela, balaztaren fidagarritasuna areagotuko duela. Danborreko ibilgailuen desabantailak aireztapen eskasa dutela da, horregatik jaitsiera luze batean berotu daitezke. Gainera, danborra azkarrago higatu daiteke, padaren garapenaren ondorioz hondakin guztiak mekanismoaren barruan geratzen baitira.

Diskoaren aldaketari dagokionez, konpresak eta diskoak hobeto aireztatzen dira, eta balaztetan zikinkeria eta hezetasuna sartzea ez da kritikoa garraiatzeko. Aldaketa horren desabantaila da kontaktuaren eremua handitu daitekeela diametro handiagoa duen diskoa instalatuta eta, horren arabera, kalibre handiagoak. Hau desabantaila da, gurpil guztiek ez baitute bertsio berritzea onartzen.

Kuxinen errendimendua marruskadura-estalkiaren araberakoa da. Horretarako, fabrikatzaileek material desberdinak erabiltzen dituzte. Hona hemen haien sailkapen nagusia.

Balazta plastiko organikoak

Zati horien marruskadura geruzak jatorri organikoko hainbat material biltzen ditu. Beira, beira-zuntza, karbono konposatuekin eta abarrekin nahastutako kautxua izan daiteke. Elementu horietan, osagai metalikoen gutxieneko edukia (ehuneko 20 baino gehiago).

Gainjarri organikoak dituzten konpresak oso egokiak dira bidaiarien autoen ibilaldi moderatuetan. Abiadura txikian, balazta pedalean sakatze arina nahikoa da horiek aktibatzeko.

Aldaketa horien abantailak balaztatzean leuntasuna eta lasaitasuna dira. Jabetza urratzaileen gutxieneko presentziak bermatzen du. Pads horien desabantailak laneko baliabide nabarmen txikiagoa da beste analogikoekin alderatuta. Haietan marruskadura geruza biguna da eta, beraz, askoz azkarrago agortzen da.

Kuxin organikoen beste desabantaila bat da, ez dutela bero handia jasaten. Hori dela eta, kostu baxuko garraioan instalatzen dira, potentzia berezian desberdina ez dena. Gehienetan, elementu horiek auto txikietan instalatuko dira.

Balazta erdi-metalikoak

Pads kategoria honek marruskadura geruza kalitate handiagoa izango du. Aurrekontu eta prezio ertaineko segmentuko auto gehienetan erabiltzen dira. Pad horren estalkia metalez osatuta egongo da (ehuneko 70 arte, fabrikazio teknologiaren arabera). Materiala substantzia konposatu batekin lotzen da, eta horrek produktuari indar egokia ematen dio.

Aldaketa hau asko erabiltzen da ingeniaritza mekanikoan. Kuxin horiek bidaiarien autoa, gurutzea, kamioi txikia, furgoneta, autokarabana edo afizionatuen kirol lehiaketetan parte hartzen duen autoa izango dute.

Hornidura erdi metalikoen abantailak lan bizitza handitzea dira (analogiko organikoarekin alderatuta). Halaber, geruza honek marruskadura-koefiziente handia du, bero indartsua jasaten du eta azkar hozten da.

Produktu horien desabantailak hauts gehiago sortzea da (garraiatzeko diskoetatik grafitozko plaka kentzeko xehetasun gehiagorako ikusi. Hemen). Alde organikoekin alderatuta, erdi-metalezko estalkiek zarata gehiago sortzen dute balaztatzean. Hau da, partikula metaliko ugari edukiko duelako. Eragiketa eraginkorra izan dadin, konpresek funtzionamendu tenperatura lortu behar dute

Zeramikazko balazta-pastelak

Kuxin horien prezioa lehen aipatutako guztiak baino handiagoa izango da. Horien kalitatea askoz ere altuagoa delako. Elementu horietan zeramikazko zuntza marruskadura geruza gisa erabiltzen da.

Zeramikazko pad-ak balazta-pedalaren erantzutea lortzen du. Funtzionamendu tenperatura ugari dituzte, nahiz eta hotzaren eraginkortasuna baxua izan. Ez dute partikula metalikorik; beraz, balazta horiek ez dute zarata handirik egiten funtzionamenduan. Kirol autoetarako aproposa.

Aipatutako pad-ekiko abantaila nabariak izan arren, zeramika analogikoa ez dago garraio geldoan instalatzeko pentsatuta. Ez dira bereziki gomendagarriak kamioietan eta SUVetan erabiltzeko.

Auto gidariak modu independentean zehaztu ahal izateko zer material erabiltzen den konpresak fabrikatzeko, fabrikatzaileek izendapen bereziak aplikatzen dituzte. Markatzea kolorea eta letra izan daiteke.

Koloreen sailkapenak onartzen den tenperatura maximoa adierazten du. Parametro hau honako hau da:

• Kolore beltza: aurrekontu arruntetako autoetan erabiltzen da, baita prezio ertaineko segmentuan ere. Eguneroko joan-etorrietarako aproposa. Produktua eraginkorra izango da 400 gradu baino gehiago berotzen ez badira.
• Marruskadura geruza berdea - berotzea 650 gradutara gehienez onartzen da.
• Osagarri gorriak dagoeneko sarrera mailako kirol autoentzako produktuak dira. Gehienezko berotze onargarria 750 Celsius da.
• Stock horia - Zirkuitu lasterketetan edo pista lasterketetan bezalako ekitaldietan parte hartzen duten ibilgailu profesionaletan erabiltzen da. Balazta horiek 900 tenperatura arte mantentzen dute eraginkortasuna^оC. Tenperatura tarte hori urdin edo urdin argian adieraz daiteke.
• Kuxin laranjak lasterketa handiko ibilgailu espezializatuetan soilik erabiltzen dira, eta balaztak mila gradu berotu ditzakete.

Kuxin bakoitzean, fabrikatzaileak eta ziurtagiriei buruzko informazioaz gain, konpainiak marruskadura-koefizientea adieraz dezake. Hau karaktere alfabetikoa izango da. Parametro hau alfonbraren beroketaren arabera aldatzen denez, fabrikatzaileak bi hizki aplika ditzake. Batek marruskadura-koefizientea (CT) adierazten du 95 inguruko tenperaturetan^оC, eta bigarrena - 315 inguru^оC. Markaketa hau piezaren zenbakiaren ondoan agertuko da.

Hona hemen karaktere bakoitzari dagozkion parametroak:

• C - CT 0,15 arte;
• D - CT 0,15 eta 0,25 artean;
• E - CT 0,25 eta 0,35 artean;
• F - CT 0,35 eta 0,45 artean;
• G - CT 0,45 eta 0,55 bitartean
• H - CT 0,55 edo gehiagoko CT.

Markaketa horri buruzko oinarrizko ezagutzak izanik, gidariari errazagoa izango zaio funtzionamendu baldintza zehatzetarako egokiak diren kalitatezko pad-ak hautatzea.

Sailkapena "prezio-kalitatearen" arabera

Fabrikatzaile bakoitzak marruskadura-nahasteak erabiltzen dituenez, oso zaila da zein den estalkirik onena zehaztea. Horietako askotarikoa dago, baita fabrikatzaile baten produktuen barruan ere.

Produktu talde bakoitza ibilgailu klase desberdinetarako egokia da. Oinetako merkea fabrikan instalatu daiteke autoan, baina, gainera, autoaren jabeak ibilgailua baldintza gogorragoetan erabiltzea ahalbidetuko duen analogiko fidagarriagoa eros dezake.

Ohiz, marruskadura-estaldurak hiru kategoriatan banatzen dira:

• Goi mailako (lehen) klasea;
• Erdi (bigarren) maila;
• Beheko (hirugarren) klasea.

Lehen mailako kategorian jatorrizko ordezko piezak deiturikoak sartzen dira. Gehienetan hirugarren enpresa batek marka ezagun baterako fabrikatzen dituen produktuak dira. Bere produktuak muntaia-kateetan erabiltzen dira.

Gertatzen da autoen fabrikatzaileak auto piezen merkatura doazenek baino kalitate hobeagoak lortzen dituztela. Horren arrazoia beroaren aurreko tratamendua da. Muntaketa-linetik ateratzen den ibilgailu batek ziurtagiria bete dezan, balazta-pastelak "erreta" daude.

"Jatorrizko" etiketa duten auto piezen dendek konposizio sinpleagoa duen eta aldez aurretik prozesatu gabe analogikoa salduko dute. Hori dela eta, ez dago alde handirik jatorrizko ordezko piezaren eta beste marka ezagun batek saltzen duen antzeko baten artean, eta pad berriak 50 kilometro inguru "lapurtu" behar dira.

Antzeko produktuen "garraiatzaile" produktuen arteko beste desberdintasuna, auto-saltokietan saltzen dena, marruskadura-koefizientearen eta haren lan-bizitzaren aldea da. Muntaketa-katetik ateratzen diren autoetan, balazta-pastilek CT handiagoa dute, baina gutxiago ibiltzen dira. Auto piezen merkatuan saltzen diren analogiei dagokienez, alderantzizkoa da - CT sufritzen da, baina denbora gehiago daramate.

Bigarren mailako produktuek aurrekoekin alderatuta kalitate txikiagoa dute. Kasu honetan, konpainiak fabrikazio-teknologiatik apur bat aldendu daiteke, baina produktuak ziurtagiria betetzen du. Horretarako, R-90 izendapena erabiltzen da. Sinbolo honen ondoan ziurtagiria egin den herrialdearen zenbakia (E) dago. Alemania 1 da, Italia 3 eta Britainia Handia 11.

Bigarren mailako balazta-plakak behar dira, prezio / errendimendu erlazio ezin hobea dutelako.

Nahiko logikoa da hirugarren klaseko produktuek aurrekoek baino kalitate txikiagoa izatea. Kuxin horiek auto marka jakin baten ekoizpen taldearen parte izan daitezkeen enpresa txikiek ekoizten dituzte edo enpresa txiki bereiziak izan daitezke.

Alokairu horiek erosita, gidariak bere arriskuan eta arriskuan jokatzen du, horrek garraioaren segurtasunean eragina baitu larrialdiko balaztatzea beharrezkoa denean. Batean, marruskadura-estalkiak modu irregularrean higatu daitezke eta, bestean, hain gogorra izan daiteke, gidariaren hanka azkar nekatuko dela pedala maiz sakatuz gero.

Zer dira fabrikatzaileak

Kuxinak erosi aurretik, bere ontzietan arreta jarri beharko zenuke. Identifikazio markarik gabeko kartoizko kutxa arruntak kezka sortzen du, nahiz eta etiketa ezaguna erakutsi. Fabrikatzaileak, bere izenaz kezkatuta, ez du dirua aurreztuko kalitatezko ontzietan. Ziurtagiriaren marka ere erakutsiko du (90R).

Honako konpainia horien balazta-pastelak ezagunak dira:

• Gehienetan, gidarien artean mirespena Brembo inskripzioa da;
• Afizionatu mailako kirol lehiaketetarako, Ferodok kuxin onak sortzen ditu;
• ATE markako konpresak premium produktu kontsideratzen dira;
• Bendixek mundu mailako izena du kalitatezko balaztatze sistemen fabrikatzaileen artean;
• Hiriko erregimenerako aukerarik onena Remsak saltzen dituen ondasunen artean aukeratu daiteke;
• Jurid fabrikatzaile alemaniarrak teknologia aurreratuak erabiltzen ditu ekoizpenean, eta horri esker produktuak ezagunak dira automobilisten artean;
• Pagid-ek Volkswagen Golf, Audi TT eta Q7 bezalako autoak muntatzeko "muntaia" produktuak fabrikatzen ditu, baita Porsche modelo batzuk ere;
• Kirol gidatzeko estilo zaleentzat, Textar markak egindako produktu fidagarriak daude;
• Kalitate handiko balazta-pastelak ez ezik, era guztietako ekipamendu ugari ere ekoizten dituen beste fabrikatzaile alemaniar bat Bosch da;
• Lockheed batez ere hegazkin motorren fabrikatzailea den arren, fabrikatzaileak kalitatezko balazta pastelak ere eskaintzen ditu;
• Auto berria erosi bada, orduan, elementu estandarren ordez, Lucas / TRW-ren analogikoak instalatu ditzakezu.

Pad-aren higadura eta balazta-diskoen higadura

Balaztaren higadura faktore askoren araberakoa da. Lehena produktuaren kalitatea da. Gai hau aztertu dugu jada. Bigarren faktorea ibilgailuaren masa da. Zenbat eta altuagoa izan, orduan eta marruskadura-koefiziente handiagoa egon beharko litzateke piezaren marruskadura-zatian, auto horren inertzia-indarra handia baita.

Gidariaren gidatzeko estiloa da pad-en lan bizitza izugarri murriztu edo alderantziz. Gehienetan neurriz gidatzen duten eta zorrotz frenatzen ez duten gidariei dagokienez, zati horiek 50 mila kilometro edo gehiago egin ditzakete. Gidariak balazta zenbat eta maizago erabili, orduan eta azkarrago marruskadura-estalkia higatuko da. Elementu hau azkarrago higatzen da diskoan akatsak agertzen direnean.

Balazta-plakek (batez ere kalitate baxuko eta merkeak) bat-batean huts egin badezakete, diskoaren kasuan hori aurreikus daitekeen gertatzen da. Funtzionamendu baldintza arruntetan, zati hau egoera onean mantentzen da ibilgailuaren jabeak 2 kuxin multzo aldatu arte. Diskoak bi milimetro agortzen dituenean, beste batekin ordezkatu behar da. Parametro hau piezan osatutako xanbraren altueraren arabera zehaztu daiteke.

Batzuek diskoaren egoera ukimenez egiaztatzen dute gurpilaren izpien artean eskua sartuz, baina prozedura honetarako hobe da gurpila guztiz kentzea. Horren arrazoia piezaren barnealdeko gainazalaren higadura handiagoa da. Diskoan agortze bat badago, baina pad-ak oraindik agortuta ez badaude, lehen zatiaren ordezkoa denbora laburrean atzeratu ahal izango da, batez ere gidaria ondo gidatzen bada.

Danborreko balaztei dagokienez, askoz ere mantsoago higatzen dira, baina garatu ere egiten dira. Danborren karkasa kendu gabe, ia ezinezkoa da ukipen-azaleraren egoera. Danborraren hormaren lodiera milimetro bat higatu bada, hura ordezkatzeko garaia da.

Noiz aldatu behar ditut balazta pastelak?

Normalean, autoen fabrikatzaileek aldatzeko aldia adierazten dute - 30 eta 50 mila kilometro bitarteko bidaiatzea (kontrastearekin alderatuta) olioa aldatzeko tartea parametro hau kilometrajearen araberakoa da). Motor gidari gehienek kontsumigarri horiek ordezkatuko dituzte higatuta egon edo ez.

Autoaren jabearen funtsak mugatuak badira ere, ez da gomendagarria produktu merkeak erostea, gidariaren eta bere bidaiarien osasuna eta segurtasuna ez ezik, beste errepideetako erabiltzaileek ere elementu horien araberakoa baita.

Диагностика

Balazta-pastilen egoera hainbat faktore ezaugarriren arabera zehaztu daiteke. Balaztak "pekatu" egin aurretik, gurpil guztiek pneumatikoen presio zuzena dutela ziurtatu beharko zenuke (autoak balaztatzen duenean, pneumatikoen batean presio desegokitasuna balaztaren hutsegitearen berdina ager daiteke).

Hona hemen zer bilatu behar den balazta-pedala zapalduta dagoenean:

1. Balazta zorrotz aplikatzen denean, taupada sentitzen da pedalean. Hori gerta daiteke, adibidez, semaforo batera hurbiltzean presio txiki batekin. Funtzionatzean, kuxin guztien marruskadura geruza modu irregularrean agortzen da. Pad-a meheagoa den elementuak taupadak sortuko ditu. Diskoaren higadura irregularra ere adieraz dezake.
2. Pad-a ahalik eta gehien higatuta dagoenean, diskoarekin kontaktuan jo egiten du. Efektua ez da hainbat pedal sakatu ondoren desagertzen. Soinu hau seinale geruza berezi batek igortzen du, kautxu moderno gehienekin hornitua.
3. Marruskaduraren higadurak pedalen sentsibilitatea ere eragin dezake. Adibidez, balaztak gogorragoak edo alderantziz bihur daitezke - leunagoak izan daitezke. Pedala sakatzeko ahalegin gehiago egin behar baduzu, zalantzarik gabe, arreta jarri beharko zenieke padei. Gurpilen blokeo zorrotza gertatuz gero, ordezkapena ahalik eta azkarren egin behar da, askotan forruaren erabateko higaduraren seinale izan baitaiteke eta metala dagoeneko metalarekin harremanetan dago.
4. Metalen partikulekin nahastutako grafitoaren gordailu sendo baten presentzia ertzetan. Horrek adierazten du marruskadura geruza higatu dela, eta higadura sortzen dela diskoan bertan.

Diagnostiko ekintza hauek zeharkakoak dira. Nolanahi ere, gurpilak kendu gabe eta danborren kasuan, mekanismoa guztiz desmuntatu gabe, ezinezkoa da balazten egoera guztiz baloratzea. Errazagoa da hori zerbitzu zentro batean egitea, espezialistek aldi berean sistema osoa egiaztatuko baitute.

Berrikuspenaren amaieran, aurrekontuetako autoentzako konpresen mota batzuen bideo konparaketa txiki bat eskaintzen dugu:

Balazta pastilla ezberdinen konparaketa praktikoa, erdiak kirrinka egiten dute.

Galderak eta erantzunak:

Nolako balazta-plakak daude? Autoentzako balazta-pastilla motak: metal gutxikoak, erdi metalikoak, zeramikakoak, amiantorik gabekoak (organikoak). Horietako bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu.

Nola dakizu balazta-plakak gastatuta dauden? Ertzean dagoen kedarra uniformea ​​da eta egur-ikatza, kuxinak onak dira oraindik. Kedarrean metalezko partikulak badaude, dagoeneko higatuta dago eta balazta-diskoa urratzen hasten da.